Thomas Edison nem tudta megjósolni a jövőt, mert az ő egója túl nagy volt

Egy 1911-es interjúban A Miami Metropolis Thomas Edison, aki szinte biztosan az akkori legnagyobb élő feltaláló volt, felkérték, hogy megjósolja, mit gondol a világ a jövőben 100 évig. Olyan, mint a zseniális és gyűlölt riválisa, Nikola Tesla, a férfi, akinek a találmányai a 20. század alakításáért felelősek, meglehetősen középszerűnek bizonyultak, hogy megjósolják, mi történik a 21. században.

Teslával ellentétben, aki nem tudta megjósolni, hogy a világ összekapcsolódjon, Edison problémája az egójával volt. Elég figyelemre méltó, hiszen hihetetlen importja miatt Edison túlbecsülte a saját jelentőségét.

MIT JELENLEGES

Nikkelből készült könyvek

Edison szerint a 21. század olvasói élvezhetik a nikkelre nyomtatott könyveket:

„A két hüvelyk vastag könyv negyvenezer oldalt tartalmaz, ami száz kötegnek felel meg; hat hüvelyk teljes vastagságban elegendő az Encyclopedia Britannica összes tartalmához. ”

Visszamenőleges módon furcsának tűnhet, hogy Edison nem látott többet a digitális könyvkiadási rendszerekről. Azonban Edison a mozifilmek, a fonográfok és a távközlés apjaként egy olyan ügyes üzletember volt, aki éppen egy hihetetlenül teljesített metallurgista volt. Edison már tökéletesítette (és valószínűleg a szabadalmaztatás folyamatát) a nikkellevelek előállítására.

Acélházak

Edison úgy gondolta, hogy az acél egy nap nemcsak a lakóépületek tökéletes építőanyagává válik, akkor megszokták ellátják az otthonokat is. A mester feltaláló szerint az acélgyártás áttörései azt jelentették, hogy erősebb, könnyebb és rugalmasabb lesz, mint az 1911-ben rendelkezésre álló acél, és ez az ár hatodik lenne.

„A huszonegyedik századi bébi egy acél bölcsőbe kerül; apja egy acélszékben ül egy acél étkezőasztalnál, és édesanyja budoárja csodálatosan fel van szerelve acél bútorokkal… ”

Valaha a saját promóció mestere, valószínű, hogy az acél bélelt budoárok iránti hajlandósága mindent megtett a fia acélgyártó üzletébe való jelentős beruházásaihoz. Szerencsére a babáknak mindenütt, Edison el volt távolítva ezen előrejelzésnek, de az acélra vonatkozó véleménye annyira befolyásos volt, hogy az olyan építészek generációja, mint a Buckminster Fuller, évtizedeket próbálna az acélházak tökéletesítésére.

MILYEN JOBB JÖVŐ

A gőzmotor halála

Edison meglehetősen helyesen jósolta, hogy a gőzgép 1911-ben volt az utolsó lábánál. Előre látott egy olyan világot, ahol a vonatok még mindig előnyben részesítették az utazást, de megdöbbent, amit a 21. századi mozdonyok meghajtási módszere szerint tartott. !

„2011-ben az ilyen vasúti vonatok, mint túlélés, hihetetlen sebességgel fognak a villamos energiával (ami a világ összes gépének hajtóereje is) a„ hidraulikus ”kerekek által generált.”

Oké, ha tudsz valamit Edisonról, akkor nem fog meglepődni, hogy megtudja, hogy Edison úgy gondolta, hogy a holnapi vonatok villamos energiával fognak futni. Ráadásul jogosan meg volt győződve arról, hogy végül a legtöbb ipari berendezés a gőzáramot a járdaszegélyre rúgja, és áthalad a villamos energiára. Különösen a sok Edison tulajdonában lévő vízerőmű által termelt vízerőmű által termelt villamos energia esetében.

A transzkontinentális légi közlekedés

Kevesebb, mint egy évtizeddel azután, hogy a Wright Brothers történetét Kitty Hawk-ban készítették, Edison teljesen meg volt győződve a légi utazás lehetőségeiről. A 2011-es, hatalmas luxus síkjaiban hihetetlen távolságot tudtak repülni több mint 200 mérföldnyi sebességgel:

„Ember repülni fog a levegőn, gyorsabban, mint minden lenyelés, egy száz mérföldnyi sebességgel, óriási gépekben, ami lehetővé teszi, hogy Londonban reggelizhessen, üzleti tevékenységet folytasson Párizsban, és ebédeljen a Cheapside-ban.”

A ritka szerénységre utaló leírásban Edison megállt, hogy nem mondja ki, hogy a vonatokhoz hasonlóan a villamos energia a hajtóművet, amely szükséges ahhoz, hogy ezeket a „hatalmas gépeket” a levegőn felemeljék. Életének utolsó része az volt, hogy egy nikkel-vas akkumulátort tökéletesítsen, amit a tudósok ma becslések szerint a kis elektromos hajtású repülőgépek valósággá tehetnek.

Az Arany Standard vége

Technikailag Edisonnek igaza volt az arany standardon alapuló gazdaság végéhez, de nem a fiat devizában történt mély hit miatt volt, hanem inkább abban a meggyőződésben, hogy egy másik száz évvel ezelőtt az emberiség tökéletesen kiteljesíti Edison újabb szenvedélyét: alkímia.

Komolyan.

Edison úgy vélte, hogy teljesen ésszerű, hogy 2011-ben az embernek az aranyat olyan könnyen kell transzmutálnia, mint a csaptelepből kiöntött vizet:

„Már az úton vagyunk, hogy felfedezzük a transzmutáló fémek titkát, amelyek lényegében azonosak az anyagban, bár különböző arányokban kombinálva.

Nem kell aggódnia, Edison azonban csak aranyat hozott valutaként. Amint a tónál aranyra fordítottunk, Edison mindannyian támogatta az embereket, akik a blingüket kapták:

„Az elkövetkezendő varázslatos napokban nincs ok arra, hogy nagyszerű bélésünk ne legyen tömör aranyból a szárból a szárba; miért nem szabad arany taxikban lovagolni, vagy helyettesített aranyat a szalon lakosztályainkban. ”