Первые пассажиры проехали на Hyperloop
A 28 fős hüvelyes csöveken 760 mph-en keresztül történő felvétel nem csak gyors és hatékony lesz, mindenki számára előnyös lesz, aki a pálya tulajdonosa. Bibop Gresta, a Hyperloop Transportation Technologies ügyvezetője hétfőn elmondta a CNBC-nek, hogy a vállalat több mint elegendő pénzt fog alapozni az eredeti építési költségek igazolására.
„Az építési költségünk 5–10-szer kisebb, mint egy normál költség” - mondta Gresta a HTT vezérigazgatója (nem szabad összekeverni a hasonló nevű Hyperloop technológiákkal).
„A fő költség a cső, és már azért dolgozunk, hogy olyan szintre állítsuk le, hogy nagyon hatékony lesz” - mondta Gresta.
Gresta, beszélve az Emerge Americas konferencián Miami-ban, jellegzetes csúszásmentes hajával, megerősítette, hogy sokféle módja van a jövedelmezőségnek. A személyenkénti jövedelem mellett a HTT hiperloop több energiát termel, mint a megújuló forrásokból, mint például a napenergia, a szél, az elektronikus fékezés és a kinetikus energia. Ez a felesleges energia profitforrássá válhat.
Nem említette a pontos részleteket vagy számokat.
Az új interjúm a CNBC-nél
- Bibop G. Gresta (@BibopGGresta) 2016. április 18.
A vállalat még mindig működő prototípust fejleszt, de a design 28 fős kapszulát tartalmaz hat percenként. A HTT már fuzzy foglalkozik Szlovákiával, és Dirk Ahlborn vezérigazgató elmondta a tömegnek az SXSW-nek, hogy a hüvelyek virtuális ablakokkal rendelkeznek.
„Valójában olyan dolgot építünk, amely a Hyperloop első teljes körű prototípusa” - mondta Gresta. - Ez lehet az első út a Los Angeles és a San Francisco összekapcsolásához.
A HTT a rendszer működésének bizalmának megítélése alapján hamarosan több pénzt kap, hogy igazolja a költségeket. Mégis, a kemény számok nélkül, hogy mennyi energiát termel a hiperloop, lehetetlen tudni, hogy Gresta bizalmát a rendszer kemény adatából vagy hitéből származik.
A valóságban az emberek nem ismerik a hiperloop pontos jövedelmezőségét, amíg nem épül fel. A Rival Hyperloop Technologies májusban bemutat egy demonstrációt Las Vegasban, és reméli, hogy 2020-ig működőképes hiperloop lesz. Ez vagy egy teljes körű HTT-projekt nem fog megvalósulni, ha nyereséges.
Gresta szerint a HTT üzleti modellje a föld értékének növelése. Feltételezhető, hogy az érték egy része a hyperloop mellett telepített megújuló energia infrastruktúrából származik. Ha a HTT-nek többre kell támaszkodnia a tényleges utasokra a jövedelemre, nagyobb hüvelyeket építhetnek, vagy gyorsabb időközönként kapszulákat küldhetnek. De ideális esetben Gresta azt mondja, hogy nyereséges lesz, mielőtt a vállalatnak ezt meg kell tennie.
IPhone 2020: Az Apple telefonja magas költségű képernyőket tartalmazhat a költségvetési vásárlók számára
Az Apple úgy tervezi, hogy a jövő évi iPhone elindításával az egész fórumon szerves fénykibocsátó dióda képernyőket használ. A képernyő technológiája már az iPhone X, XS és XS Max gépeken van használatban, de az Apple lépése biztosítaná, hogy az új készülékei egyike sem szállít folyadékkristályos kijelzőkkel.
A Hyperloop One Photo megmutatja, hogy milyen tesztelésnek tűnik a cső belsejében
A Hyperloop One által a Nevadai sivatagban a tesztcső belsejében megosztott fotó egyenesen békésnek tűnik: egy alkalmazott visszahúzódik az ívelt felületén, csendesen nézve, hogy milyen egy iPhone.
Amikor egy srác azt mondja, hogy hiányzik téged: 14 jel, akkor azt tényleg azt jelenti
Amikor egy srác azt mondja, hogy hiányzik téged, az csak az a vonalvezetése, hogy belemenjen a nadrágjába, vagy őszintén igaz? Egyezik-e a szavak a tetteivel?