Elon Musk bemutatja a Loop-ot, az unalmas cég első elviselhető prototípusát

Elon Musk egy meglepően unszexi LA-szakaszon, egy SpaceX-parkolóval szomszédos helyen mutatta be a Boring Company munkatesztét kedden este, és felkérte a nyilvánosságot, hogy vizsgálja meg az első nagy lyukat a földön. Ez a régóta várt alagút az első rágalmazható prototípus, amely Musk évek óta tartó, több városból álló törekvéséből áll, hogy tiszta, hatékony megoldást nyújtson a városi torlódásokra, amelyek az LA-forgalomban elszenvedett csalódottságából fakadtak.

A Hawthorne-alagút csak a koncepciót jelenti, és nem az általános közfogyasztás céljára szolgál. A felépítéshez használt technológia csak a Godot nevű első generációs fúrógép volt (mint a „Várakozás”), és a legjobb, ha a második vonalig „Line-Storm” (lásd az alábbi ábrát) befejeződik.

Még akkor is, ha az alagút-technológiák ígérete tízszer jobb, mint az iparági szabvány, addig nem nyilvánul meg, amíg a „Prufrock”, a harmadik generációs gépe a Line-Storm várható tanulságai alapján módosítható. „Ez az, amit a fizika javasolhat.” - mondta Musk meghívott vendégeknek.

Szóval mi a különleges a Hawthorne-tesztalagútban? Nos, ez működik, egyrészt a Musk, a SpaceX és a Tesla vezérigazgatója is örömmel ünnepelte a meghívott vendégek és a média tagjai számára.

Boring Company Launch Event: Elon bemutatta

Az esemény középpontjában a „két mérföldes teszthurok” (ami valójában 1.14 mérföld) zavarban nevezhető. A hangulatos 12 méteres átmérőjű alagút felülvilágító csíkokkal rendelkezik („Ők funkcionálisak”, kommentálta Boring Company képviselőit), amelyek szinte úgy néznek ki, mint a párt fényei, a szivárvány ombre nyomvonalat a légköri ködös fehér alagúton keresztül, és most egy tesztet vágány. Amikor a Tesla X modell belép a hurokba, a speciálisan illesztett kerekek szorosan illeszkednek a konkrét irányvonalakba, vagy „polcokba”, ahogy az alábbiakban látható:

Bár ez messze van a „hiperlooptól”, a pályák úgy tervezték, hogy kiküszöböljék a navigációs hibák lehetőségét, és biztosítsák a biztonságos áthaladást a keskeny csövön keresztül, amikor az utasok a 30 mph-os (jóval a 150 mph-es sebességnél jóval alacsonyabb) sebességgel elcsúsznak.

A pálya másik végén, a tetőtérre szerelt emelőrúdra dokkolva, az X-es modell szélvédőjének extra széles homlokzata lehetővé tette, hogy inspirálóan nézhessék meg ezt a bővülő égboltot vezetőnk előtt - aki a jövőben iterációkat váltja fel: egy önálló EV - felszínre emelkedett, és zökkenőmentesen kinyílik a napsütötte utcára. Michael Jackson „Ne hagyd abba a Til You Get Enough” -t, amit a surround hangszórókon kaptál.

A vizsgálati alagút durva marad a szélek körül, és az autóban lévő „korcsolyák” néhányszor egymás mellé vontak minket, miközben betonozott polcok fölött, amiket még nem csiszoltunk. Ez egyike a Boring Company teendők listájának számos elemének; gyorsan és zökkenőmentesen elhelyezhetjük a polcszegmenseket.

A Hawthorne-alagút kis természete ellenére már óriási ismereteket adott az alagút-technológia kutatásához és fejlesztéséhez. A régió helyi szabályozó bizottságai és földrajzi helyzetei (földrengések, metán, olajmezők) is ideális helyet biztosítanak Hawthorne-nak a folyamat finomítására, mondta Musk.

- Hawthorne olyan, mint Broadway az alagutakhoz - vágta fel. - Ha építeni tudsz egy alagútra, akkor bárhol építhetsz alagutat.

Az unalmas vállalat célja, hogy a lehető legrövidebb időn belül integrálva legyen, és az első építőipari vállalat, amely a helyszínen a beton alagútjait szennyeződés nélkül, a szünet nélkül halmozódó szennyeződésekkel készíti el, és nem építi át az anyagokat az építőipar között. és gyártás. A korábbi unalmas ásási, feltárási és megerősítési folyamat szinkronizálásával és automatizálásával a Boring Machine beteg és elektronikus fejlődése csökkenti az idő, a költségek és a környezeti hatásokat.

Mi a következő az unalmas vállalat tesztalagútjához

A jövőbeni műveletek vizualizálásakor a Musk továbbra is egy $ 1 belépést javasol egy gyalogos utasra, hogy csökkentsék vagy ellensúlyozzák a jelenlegi tömegközlekedési költségeket, és a lehető legszélesebb körben elérhetővé tegyék - ami jó, figyelembe véve, hogy egyébként egy modded -automatikus Tesla-val, amelyen elhelyezhető nyomkövető kerekek vannak.

A musk nem szabadalmaztatta ezt a technológiát sem, és nyíltan felkéri más cégeket, hogy kipróbálják a kezüket - mind a forgalom megoldása, mind a jelenlegi és jövőbeli járművek tervezése során, hogy integrálódjanak a Loop-standard alagutakba.

Mostanra elhagyta a „skate” elképzelését, hogy mini szánokat csatlakoztasson autókhoz, és inkább a jövőbeni Tesla modellekbe telepíthető kerekekre fog összpontosítani, ami azt jelenti, hogy más gépjárműgyártóknak hasonló termékekre is szükségük lesz. Az ipar minden bizonnyal felzárkózik, de egy ideig úgy tűnik, hogy Tesla számára nyílt terület.

Megnézheti az új souped-up X modell rövid klipjét, amelyet a Hawthorn alagút tesztelésére használnak az alábbi videóban.