Пуерто Плата - Доминикана - 4k видео
A Nevada-ban működő, teljesen működőképes drone-repülőtér az Aerodrome, mint a világ első csomópontja, ahol a pilóta nélküli légi rendszerek elsőbbséget élveznek a repülőgépekkel szemben az emberekkel. A drone tréningek miatt a Boulder City létesítmény ragyogó; a droneforgalom kereskedelmi kikötőjeként ez nagyrészt haszontalan.
Először is, a szép dolgok: Mivel a drónok az elkövetkező hat év során mindennapos 2,07 milliárd dolláros iparággá válnak - ez az, amit a repülőtér mögötti emberek nem indokolatlanul megjósolnak - sok embernek meg kell tanulnia repülni. Ha helyet szeretne használni olyan repülési technológiák használatához, amelyekhez nem tartozik, vagy otthon nem használható, a droneports illeszkedik a számlához. Az Aerodrome okosan elhelyezte magát képzési létesítményként. Olyan, mint a külföldi nettó kávézó, amely helyet kapott a világhálón, amikor az emberek ezt hívták, és nem rendelkeztek otthoni számítógépekkel. Ez egy hely a levegőbe jutáshoz.
Ha azonban az Aerodome nem felel meg a kereskedelmi sikernek, attól függ, hogy mennyire szorosan összekapcsolódik az oktatási kórházakkal végzett önálló összehasonlításokkal. A kórházak tanításánál természetesen a betegeknek még megoldandó problémái vannak. A központi UAV leszállási központ egy olyan megoldás, amely problémát keres a legtöbb drone operátornak. Ha megveszed, hogy a drónok forradalmi potenciállal rendelkeznek, akkor ez a potenciál a könnyű repülés és a legmagasabb légi agilitásból ered. A repülőterek dolog lett, mert a fúvókák futópályákat igényelnek. A quadcoptereket és még a kis rögzített szárnyú drónokat kézzel is el lehet indítani. Itt az Aerodrome egy internetes kávézó az okostelefonok korában.
Bármi legyen is a jövő drone-vállalata (az építési helyszínek ellenőrzése, vagyis a műtrágyák használatának feltérképezése a gazdaságokban), sok értelme az adatgyűjtésnek az adott helyek közelében. Vagy defibrillátorokat szállít, ahogyan a SkyOp drone oktatója, Brian Pitre nemrég elmondta fordítottja, és más típusú A-to-B-es áruszállítás.
A rakomány droneportok humanitárius potenciállal rendelkeznek olyan helyeken, mint Ruanda, ahol a drónok leküzdhetik az orvosi ellátás nyújtásának akadályait. De az Egyesült Államokban, az Amazon és a Google Wing által megfogalmazott szállítási drónok el akarnak távolodni a klasztertől. A küszöbön futnak. Rengeteg akadály van az úton - ütközés elkerülése; az a tény, hogy a Szövetségi Légiközlekedési Hatóság történelmileg nem engedélyezte a légi járművek repülését az üzemeltető látóterén; vajon a fogyasztók még azt is szeretnék-e, hogy a drónok lebegjenek a szájuk felett - de a drónok JFK hiánya nem egy.
Kína azt állítja, hogy végül éppen egy repülőgép-hordozót épít
Kína építi a második repülőgép-hordozóját, és ezúttal esküszik, hogy a tech 100% -os tisztaságú Népköztársaság lesz. Az ország egy hatalmas katonai felépítés közepén van, de azzal vádolják, hogy az új formatervezéseit lopott technológiára alapozza. Kína légierőjének van néhány repülőgépe, amelyek különösen jól ismerik a Lo ...
Miért nem repülünk a személyi repülőgépeinkre Hugo Gernsback vidéki házába?
„Húsz éven belül sokkal több repülőgép lesz a levegőben, mint amennyit most a földön találunk. Nagy lesz a városból való kivándorlás az országba, nem pedig a gazdaságba való visszatérés, de valószínűleg az otthonba való visszatérés. Elérhetetlen és gyakorlatilag értéktelen telkek a legtávolabbi ...
Az evolúciós tanulmány feltárja azokat a géneket, amelyek meghosszabbították, hogy milyen hosszúak az emberek
A Molecular Biology Evolution-ban közzétett tanulmány új betekintést nyújt arra, hogy az emberek hogyan tudnak élni mindaddig, amíg azonosítunk egy maroknyi gént, amely oly erősen megőrzött millió évvel ezelőtt, hogy továbbra is befolyásolják életünket.