2019 Technikai előrejelzések: Tesla Y modell A Cement EV-k elindítása a tömegpiacon

A Tesla Y modell a kábításra van állítva. A vállalat közelgő elektromos sportkocsija olcsóbb árat kínál a vásárlóknak, akik a piacra kerülnek, az X-es modell alacsonyabb árú alternatívája ugyanúgy, mint a 3. modell egy olcsóbb változat a S modellben.

A jövő év márciusában várható elindítása nagy időre szól az elektromos autóipar számára. Az úttestnél több akkumulátoros meghajtású jármű van, mint a valaha, és a növekedés exponenciális, így az Elon Musk cége széleskörű közönség számára öngyilkosságot biztosít. Az elektromos SUV-k kínálatainak kerekítésével Tesla végül az elektromos autók fordulópontjához vezethet.

A 2019-re vonatkozó 19 előrejelzésről számolunk be. Ez # 5.

Az árképzés ismeretlen, de lehetséges, hogy a sorrendben lévő hely alapján becsülhető. A 3-as modell várhatóan eléri a 35 000 dolláros kezdő árat, míg a X-es modell kezdeti ára 79.500 dollár.

Miért ez az Y modell a Shine-hoz

A Tesla nagy terveket tervez az Y modellre. Évente egy millió autót épít, közel négyszeresére növelve a cég által épített autók számát. A terv egy része egy 210 hektáros Gigafactory-t foglal magában Sanghajban, amely évente összesen 250 000 autót fog előállítani, a 3. és a Ys modellek keverékét. Összehasonlításképpen, a 3. modell kevesebb, mint 500 000 gépjárműből állt, amikor 2017 júliusában lépett be a gyártásba.

Egy millió Ys modell jelentené az elektromos autók piacának nagy részét. Az EV volumene 3,3 millió elektromos autót talált az úton 2017-ben, ami 2018-ban 5,4 millióra emelkedik. Az elektromos autók piacának egyötöde óriási számú gépjármű, de a piac törékeny sebességgel növekszik.

A dolgok súlyosabb rendszere azonban viszonylag kis szám. 2016-ban összesen 72 millió autót gyártottak világszerte, és a General Motors önmagában évente kevesebb mint 10 millió autót termel. Ha az elektromos jármű tömegpiaci termék lesz, ez nem ésszerűtlen.

Miért tudott flopozni a Finish Line-on

Nehéz meggyőződni arról, hogy hány vásárlóval csábíthat az ár-érték arányú sporthajtómű, különösen, ha az az S modellhez hasonló szinten kerül megfizetésre. 3. modell, és nehéz lehet a vásárlók számára, hogy igazolják az Y modellt, amely ugyanazt a kapcsolatot állítja fel az X modellhez.

Tesla megállapíthatja, hogy kevesebb vásárló van, mint gondolta. A vállalat mintegy 1000 modell S és 1000 modell X járművet gyárt hetente, a gyártás legnagyobb része a 3. modellre összpontosítva 5000 autóval hetente. Míg Tesla nagy terveket tervez a terjeszkedésre, a versenytársak is teszik, és a drágább járműnek a Tesla korábbi gépkocsijához való csatlakozásának lehetősége vékonynak tűnik.

A Tesla is kemény versenyt szembesül. A Jaguar I-Pace egy elektromos sportkocsi, mely 258 mérföldnyi hatótávolsággal és 69,500 dolláros árcédulával rendelkezik. A Hyundai Kona Electric 258 mérföldnyi hatótávolságot is kínál, de még nincs szó az árról. A Rivian R1S, amelyet a múlt hónapban bemutattak, 400 mérföldnyi hatótávolságot kínál mindössze 65.000 dollárért. Az autógyártók Tesla felé jönnek.

„A 2019-20 nagyszámú versenyt fog nyújtani mind a piacvezető gyártók, mind az új belépők és az új belépők között, és a Tesla még mindig több hónapon belül van ahhoz, hogy akár egyetlen $ 35,000-os autót is szállítson”, Sam Abuelsamid, a Navigant Research vezető elemzője, mondja fordítottja. „A Hyundai és a Kia lesz a Kona, a Niro és a Soul EVs mindezekben az árkategóriában, január-februárban, 250 mérföldes tartományokkal és mások is. A felső részen a Jaguar már szállítja az i-Pace-t, az Audi szállítja az e-Tron Quattro-t Európában, és a Porsche tavasszal szállítja a Taycan-t.

Ezzel a csillapítók egy második modell 3-as aranylázára helyezhetők.

„Úgy gondolom, hogy a 3-as modellek ügyfeleinek minőségi és ügyfélszolgálati kérdéseivel, valamint az új versenytársak széles skálájával egyre kevésbé valószínűsíthető, hogy a jövőbeli Tesla-termékekhez egy másik M3-stílusú rack előzetes megrendelésre kerül” - mondja Abuelsamid.

19 Jóslatok 2019-re: Mi az inverz

Az Y Tesla modell valószínűleg nagy hatással van az árára. A Tesla nagy terveket tervez a kereslet kielégítésére, különösen a kínai piacon, ahol az elektromos járművek értékesítése majdnem megduplázódott 2018 első félévében. Hogy az Y modell jól értékesít-e, talán másodlagos, hogy a Tesla bővül-e, két belépő szintű elektromos járművet szereltek fel világszerte a fogyasztók elkényeztetésére. Mivel a piac még mindig egy S-görbe meredeken emelkedett, a Tesla járműje bizonyítani tudja, hogy az autók itt maradnak.

fordítottja előrejelzi a fenntartások szilárd szintjét, amikor az autó márciusban kerül értékesítésre. Az ultra-olcsó elektromos járművek körében, és egy diverzifikáltabb piac közepette, nem valószínű, hogy ugyanazokat az előrendeléseket kapja, mint a 3. modell. az elektromos autópiac unalmas. Más szóval, a valóságos kereslet inkább a média hype helyett vezérelhető.

Kapcsolódó videó: Rivian bemutatja az R1S SUV-t