Technikai előrejelzések 2019: Tesla Model 3 elhagyja Észak-Amerikát és az értékesítési szárnyakat

Tesla legolcsóbb autója globális lesz. A Tesla Model 3 2017 júliusában lépett be a gyártásba, és észak-amerikai fogyasztóknak szállított, nagy értékesítési rekordokat állított fel és meglepő vásárlókat szerzett a minőségével. fordítottja azt jósolja, hogy a jövő év más kontinensekre történő elterjedése értékesítési hirtelen lesz, mivel egyre több fogyasztó kerül a fedélzetre.

Az autó új szabványt állít fel az elektromos járművek számára. A 46 000 dolláros kezdő áron a fogyasztók 260 kilométernyi autót kapnak, amely képes 120 kilowattos „kompresszorokat” használni, amelyek körülbelül fél órán keresztül töltik az autót, a maximális sebesség 125 mph és a szükséges kamerák és érzékelők lehetővé teszi a teljes autonóm vezetést egy későbbi időpontban. A frissítések 155 mph-re tolhatják a felső sebességet, és akár 310 mérföldnyi tartományt is engedélyezhetnek.

19 előrejelzésről számolunk be 2019-re. Ez a # 10.

A vállalat küzdött ahhoz, hogy elegendő mennyiségű autót állítson elő, hogy eleget tegyen a közel 500 000 $ 1000-es foglalásoknak a tavaly nyáron megkezdett gyártás során. A Tesla hetente összesen mintegy 2000 autót termelt. A hamisított automatizálási stratégiának köszönhetően 2017 decemberéig a tervek szerint a 2017. decemberi 5 000-es modellt elérhetjük. Mivel ezek a növekvő fájdalmak 2018-ban elhúzódtak, itt az ideje, hogy a 3. modell a nagyobb piacokra törekedjen.

Tesla 3-as modell terjed a szárnyait

A Tesla az év végére tervezi az európai és kínai ügyfelek megrendelésének megkezdését. Innen várhatóan januárban jelentős mennyiségű autót gyárt Európának, és március végéig megkezdi a szállítást. Az autók legkésőbb a második negyedévig eljutnak az ázsiai-csendes-óceáni térségbe. Az Egyesült Királyság és Ausztrália a jövő év közepén fogadja be az autókat.

„A hatásnak jelentősnek kell lennie” - mondja Scott Shepard, a Navigant Research vezető elemzője fordítottja. „A 3. modell bevezetése Észak-Amerikában 2018-ban tette a leggyorsabban növekvő gépjárműpiacot. Valószínű, hogy az észak-amerikai értékesítés a következő évben nem fog jelentősen emelkedni. Alternatívaként, 2019-es piacnövekedés Európában, ami már magas, valószínűleg rákerül. ”

Ahogy Tesla hátráltatta, hatalmas értékesítési adatokat szolgáltatott. Az idei év első negyedévében az Egyesült Államokban a legjobban értékesített elektromos járművek száma eléri a 8180 értékesítést. Egy szeptemberi jelentés azt mutatta, hogy az autó az elmúlt hónapban volt a legnagyobb eladási amerikai autó, és negyedik lett. Sikeres sikere miatt a Tesla 2018 harmadik negyedévében jelentette be nyereségét, amely 2013 első negyedévétől kezdődött, és amelyet a modell 3-as rangsor, mint bevétel szempontjából az Egyesült Államokban a legkelendőbb autó.

Úgy tűnik, megismétli ezt a sikert az Atlanti-óceánon. A norvég ügyfelek több mint 100 millió koronát (12,1 millió dollárt) helyeztek el a 3. modell belga híroldalára Focus-WTV azt állítja, hogy Tesla várhatóan hetente 3 000 autót szállít Zeebrugge kikötőjéből Európa többi részébe. Elon Musk elnök-vezérigazgatója a vállalat harmadik negyedévi bevételei alatt azt mondta, hogy elvárja, hogy a 3. modell iránti kereslet globális szinten elérje a „valószínűleg évente 500 000 és egymillió autó közötti nagyságrendet”.

Kis halak egy nagy tóban?

Ez nem jelenti azt, hogy a siker egyszerű lesz. A Tesla számos új piacán nagy versenyt szembesül, és Kína óriási pontot jelenthet nagy tervében.

„Az a probléma, amellyel Tesla jelenleg szembesül, az, hogy a járműveit 40% -os behozatali vám terheli Kínába” - mondja Shiv Patel, az ABI Research kutatási elemzője. fordítottja. „Ahogyan más járműgyártók is tettek, mint például a Volkswagen és a Ford Motors, a Tesla-nak együtt kell működnie egy helyi járműmárkával, hogy sikeresen előállítsa, forgalmazza és értékesítse a járműveket az országban. Mire Tesla ezt elérte, sok márka, a helyi és mások is felzárkóztak a technológiai szempontból, ezért a kínai fogyasztóknak széles körű elektromos járművekkel kell rendelkezniük.

A Tesla tervezi, hogy Sanghajban egy Gigafactory-t épít, hogy elkerülje ezeket a tarifákat. A gyár várhatóan évente 250 000 gépkocsit kínál, a 3. modell szerinti járművek kombinációját, valamint a közelgő Y modellt. Kína nagy lehetőséget kínál a cégnek, mivel a kormány 2030-ig vezet az összes autó villamosítására, de a vállalat küzdött, hogy előtérbe kerüljön, mivel a szuperhidraulika hiánya visszafogta a vásárlásokat, és a fogyasztókat olcsóbb megoldásokra kényszerítette, mint a Chevy eQ.

„Kína nagy piac a Tesla számára, de a kínai piac már olyan nagy, hogy a Tesla hatása nem lesz olyan drámai, mint Észak-Amerikában vagy Európában” - mondja Shepard.

19 Jóslatok 2019-re: Mi az inverz

A Tesla sikere az otthoni gyepen azt sugallja, hogy megdöbbentő aranyat ígér a megfizethetőbb, mégis prémium villamos jármű. Persze, ez még mindig nem teljesítette az ígért 35 000 dolláros induló árát, de magas értékesítési adatai vezetnek fordítottja hogy megjósolja, hogy a Tesla nem fog visszaállni az értékesítési adatok ismételt emelkedéséből, mivel tovább bővíti piacát.

Kapcsolódó videó: Tesla 3-as modell A „Navigálás az Autopiloton”