A Google járdaszövegei segítenek a városoknak a forgalmi torlódások megoldásában

A Közlekedési Minisztérium ma bejelentette, hogy a Smart City Challenge hét döntője közül az egyik szorosan együttműködik az Alphabet járdaszövegével, hogy kifejlessze a Flow-t, a wifi-alapú, adatgyűjtő kioszkok hálózatát, amelynek célja a torlódások csökkentése és az általános egészség javítása. még nem bejelentett győztes város.

Az Egyesült Államok közlekedési titkára, Anthony Foxx a délnyugati délnyugati szombaton hét hétvégét jelentette be: Columbus, Ohio; Denver; Kansas City, Missouri; Pittsburgh; Portland, Oregon; és San Francisco.

Az egyik ilyen város több, mint 100 kioszkot fog látni négy környéken, amelyek körülbelül 25 blokkot foglalnak magukban a közepes méretű városból. Hasonlóan a Link NYC csomópontjaihoz, amelyek a város egykori fizetős telefonközpontjaiban megjelentek, a Sidewalk technológiája ingyenes Wi-Fi-t biztosít alacsony jövedelmű lakosok számára, akik nem tudják elérni az otthoni forgalmi információkat, és Android-táblát is tartalmaz a navigációhoz és a Google szinkronizálásához alkalmazásokat.

Ahol a kioszkok tovább mennek, a szerkezeteknek olyan érzékelőkkel kell felszerelniük, amelyek anonim adatokat gyűjthetnek a forgalomról. A Sidewalk szerint a várostervezők az adatokat jobban optimalizálhatják a város infrastruktúráját, és végül valós idejű frissítéseket tesznek lehetővé a köz- és magánvezetők számára a zsúfolt utakról, valamint tájékoztatják az ingázókat a legjobb parkolóhelyekről.

Ez csak egyike a versenynek, amely a nyertes 40 millió dolláros díjat nyerte el a DOT-tól és további 10 millió dollárt a Vulcan városi technológiai cégtől, hogy hozzon létre egy modern, intelligens várost.

Lényegében ezek a struktúrák nemcsak kamerákkal, hanem a zaj és a levegőszennyezés környezeti érzékelőivel kapcsolatos adatgyűjtő gépek lesznek.

A járdán és a DOT-ban először a városi tervezőknek az infrastruktúra-javítás alkalmazásának megkezdésére vonatkozó előnyei láthatók, és végül azt mondják, hogy a fogyasztók számára is használható.

„Ez többféle formát ölthet, amelyek közül néhányat a fogyasztók fognak használni, amelyek közül néhány egyszerűen az adatokon alapuló adat- és elemzőkészleteket hoz létre a tervezők számára” - mondja Dan Doctoroff, a Sidewalk Labs vezérigazgatója. „Együtt dolgozunk a városban, hogy meghatározzuk a legmagasabb értékű alkalmazásokat a polgárok és a tervezők számára, amikor előre haladunk.”

Mindezek az érzékelők potenciálisan szomszédos környezetben rejtőznek, nyilvánvalóan aggodalomra ad okot a magánélet, de a doktor azt mondja, hogy a vállalat a hét döntőjével dolgozik, hogy pontosan meghatározza, mely érzékelők kerülnek a végső eszközbe.

„Az adatvédelem egyértelműen meghatározó kérdés, és nagyon nyitottnak kell lennünk” - mondja Doctoroff. „Érdeklődésünk nem az, hogy személyre szabott adatokat kapjunk, de valójában anonimizált, összesített adataink vannak.”

A DOT és a Sidewalk Labs már elkezdte együttműködni a hét döntős városgal, hogy dolgozzon ki egy végrehajtási tervet, remélve, hogy a Flow platform az egész ország városi központjaihoz vezet.

„A szerencsétlen valóság az, hogy sok embernek nincs hozzáférése a megbízható, biztonságos és megfizethető közlekedéshez, amire szükségük van e lehetőségek eléréséhez” - mondja Foxx. „Az intelligens technológiákat és a digitális szakadékot kiküszöbölő fogalmakat, a munkahelyekkel való kapcsolatokat erősítő és a hozzáférési fizikai akadályok megszüntetésével erősíthetjük a közösségeket az egész országban.”