Tesla Semi: Miért érdeklődik az Élelmiszer- és Italipari Vállalatok?

A világ minden táján lévő cégek előzetes megrendeléseket tettek a Tesla Semi számára, és ezeknek a megrendeléseknek a túlnyomó része az élelmiszerek és italok szállítóktól származik. A PepsiCo megrendelte a 100-at, az Anheuser-Busch 40 megrendelést, a Sysco éttermi szállító 50 és a kanadai élelmiszerbolt Loblaw kívánságát 25.

Miért érdekli ez az ipar az elektromos targoncákat? Újabb cikkként rámutat arra, hogy számos jó oka van.

Jon Samson, az Agrár- és Élelmiszer-szállítók Konferenciájának ügyvezető igazgatója megjegyzi, hogy a legtöbb élelmiszer-beszállító a szállítmányokat hub-and-spoke modellre szervezi. „Amikor az italgyártó cégeket és az élelmiszerboltokat nézzük, sok mindent, amit mozgatnak, rövid távú lesz, mint például az italgyártó üzemtől a regionális forgalmazókig. Elektromos szempontból ez egy fantasztikus beállítás. Nem kell dízelüzemanyaggal foglalkoznia, és ezt a dedikált infrastruktúrát úgy állíthatja be, hogy a töltőállomásokra az út mentén előre és hátra menjen."

„Az élelmiszer- és italgyártó cégeknek gyakran van egy olyan hub modellje, ahol bejövő termékük egy flottán keresztül jut el az elosztóközpontba, majd a szállítási flottájuk szállítja azt a regionális áruházakba, mint egy élelmiszerbolt” - mondja Dakota Semler, az alapító és a vezérigazgató a Thor Trucks, amely a Tesla versenytársa lesz.

„Sok ilyen szállítási flották támogatják a lakóövezetben lévő vállalkozásokat, ami konfliktusokat teremt a lakosok számára, akik nem akarnak hangos, piszkos dízel teherautókat vezetni a környéken” - folytatta Semler. „Elektromos gépekkel egy flottát lehet működtetni, amely nélkül bárki hallja őket. Kisebb közúti zajt hoznak létre, mint a hagyományos gáz személygépkocsi. Ez igazán hatással van az életminőségre.

Egy másik, az elektromos áramláshoz kapcsolódó ok az üresjárattal, a modern városi élet egyik zavaró valóságával kapcsolatos. „A dízelmotoros teherautóknál mindenféle korlátozás érvényes a tétlen szabályokra, és ezeknek a motoroknak valóban a tápellátó rendszereken kell lenniük, mint a lift kapuk és a hűtés” - mondja Dakota Semler. „Az elektromos járművek nagyszerűek, mert nem kell egy órát vagy két órát üresjáratú motorral töltenie, amíg a gépkocsit kirakodják. A jármű akkumulátorából közvetlenül rajzolhat. ”

James Sembrot, az Anheuser-Busch stratégiai és logisztikai vezető igazgatója a Tesla figyelmét a vezetői kényelemre nézve nagy értékesítési pont. „A fuvarozási vállalatok fejfájásainak egyik legnagyobb területe a járművezetők megtartása, és ezek a teherautók nagyon innovatívak. Ez kényelmesebb élményt nyújt a vezető számára: ablakok veszik körül, és más olyan funkciók is vannak, amelyeket úgy gondolunk, hogy egy nagyon kemény munka jobb munkát jelenthet. Ezért úgy véljük, hogy potenciális visszatérési forrásként kevesebb forgalmat bonyolítanak a járművezetőinkben, akik termékeinket piacra dobják. ”

Anheuser-Busch jó esettanulmányt mutat be az elektromos áramlás előnyeiről. A cég 750 flottájú flottát szállít a sörfőzdékből a nagykereskedőknek. Az Anheuser-Busch termékeket szállító teherautók minden évben elegendő mérföldet utaznak a Föld 18 000-szeres körforgásához, mintegy 120 millió dolláros üzemanyagot szívva. Tesla becslése szerint a 40 Semis Anheuser-Busch elrendelte, hogy évi 8 millió dollárt takarítson meg üzemanyagköltségekben. A sör behemoth más lehetőségeket is felfedez - Nikola Motor Company-val, hidrogén üzemanyagcellás teherautó fejlesztőjével dolgozik.

Az eredetileg Charles Morris által az evannex.com oldalon közzétett cikk. Az EVANNEX a Tesla tulajdonosai számára utólagos tartozékokat, alkatrészeket és felszerelést kínál. A floridai székhelyű cég napi blogot is tart a legújabb Tesla hírekről. Forrás:.