TSLA 2017. IV. Negyedév: Elon Musk Tesla vezérigazgatói pozíciója nehezebb

Elon Musk kemény idővel szembesül, mint Tesla vezérigazgatója. Bár az elektromos autó cég a legmagasabb értékű vállalkozás, amelyet a muskusz vezet, a kritikusok már régóta megkérdőjelezték, hogy a technikai látnokot nagyobb dolgokra szánják - vagy elterelik.

Tekintsünk mindent, amit ő folytat: A SpaceX megpróbálja elindítani a világ legnagyobb rakétáját. A Boring Company megváltoztatja a világ infrastruktúráját, és a Neuralink megpróbálja összekapcsolni az emberi agyakat a számítógéppel, hogy megállítsa a mesterséges intelligencia előrehaladását. Amikor az autógyártó bejelentette, hogy 2017. negyedik negyedévi bevételei, Musk bizonyítani fogja, hogy ezek a tényezők nem fogják megakadályozni Tesla vezetését.

A Tesla folyamatban van, hogy sokkal nagyobb céggé alakuljon, és ez hamarosan problémákat okoz. A 3-as modell, egy 35 000 dolláros jármű, amelynek célja, hogy alacsonyabb árcédulával az elektromos vezetést a tömegekhez hozza, küzdött a tervezett gyártási adatok eléréséért 2017. júliusi bevezetése óta. A vállalat az év negyedik negyedévében 2425 modellt állított elő, ahol júliusban a muskusz előrejelzése szerint a Tesla decemberben eléri a 20 000 járművet havonta. Az alvállalkozóval kapcsolatos problémák és a lassú automatizálási folyamat elhagyta a céget.

A cég szeme határozottan a jövőre néz. A teljes önjáró képesség, amely a meglévő járművek mellett külön megvásárolható, még nem indul el. A sífutó autonóm közúti utazások szintén elhagyták a 2017-es indulási dátumot. A közelgő funkciók mellett a Tesla tervezi egy Y modell modellt is, amely a második generációs Tesla Roadstert és a Semi elektromos teherautót. Ez utóbbi esetében a Tesla „megacharger” -et ígér minden 400 mérföldet, ami fél óra alatt képes feltölteni a teherautó akkumulátorát.

Szörnyű számú kihívást jelent minden vezérigazgató számára, de Musknak nagy feladatai vannak a többi cégnél is. A SpaceX a Falcon Heavy rakétát a NASA Kennedy Űrközpontjában, Floridában, a világ legnagyobb rakétájában indítja el. Az unalmas cég egy nem szokványos adománygyűjtési módszert használt a flamethrowers eladására a nyilvánosság számára annak érdekében, hogy az álmait egy hiperloop-es alagút építésével építse fel Chicagói O'Hare repülőtérről a belvárosba. A Neuralink és az OpenAI arra is törekszik, hogy a mesterséges intelligenciát társadalmilag tudatos módon fejlessze.

A muskusz nem rendelkezik olyan kritikusokkal, akik úgy vélik, hogy a Tesla-nál nincs értelme. Egy „Elon muskusnak jobb dolgai, mint a Tesla futása” című történetben Vezetékes 2017 júliusában azzal érvelt, hogy „túl sok tehetsége és törekvése van egy autógyártó vezetésére.” Jim Chanos a Kynikos Associates-tól novemberben azt mondta, hogy a muskusnak „megkérdőjelezhető kapcsolat van az igazsággal”, és hogy 2020-ig valószínűleg leáll.

Ez azonban nagyon valószínűtlennek tűnik. Talán érzékelhető, hogy a muskusz jelentős eszköz, a Tesla egy 10 éves teljesítménydíjas programot hozott létre, amely csak akkor fizet ki, ha a vezérigazgatóként marad, vagy ennek hiányában egyidejűleg ügyvezető igazgatóként és vezető terméktisztviselőként szolgál. A muskusznak hatalmas oka van, hogy maradjon, de most megmutatnia kell, hogy segíthet Teslának, hogy elérje céljait anélkül, hogy más projektek figyelmen kívül hagynák.