Ki birtokolja a levegőt? A légtér fejlődő, ellentmondásos meghatározásai

$config[ads_kvadrat] not found

What if a US presidential candidate refuses to concede after an election? | Van Jones

What if a US presidential candidate refuses to concede after an election? | Van Jones
Anonim

Törökország és Oroszország megígérte ma, hogy nem fognak egymással harcolni, miután egy rendkívüli NATO-találkozót kedden tartottak, miután egy török ​​F-16 lőtték le az orosz Su-24 sugárhajtót a szíriai határ közelében, és fokozta a feszültséget a két ország között.

ez nem a légtérről, de a felszínen, mindez a légtérről szól: Putyin ragaszkodik ahhoz, hogy az orosz sugárút biztonságos szíriai légtérben volt a lövés idején, míg a török ​​tisztviselők azt állították, hogy a háborús repülőgép figyelmen kívül hagyta az ismétlődő figyelmeztetéseket (az állítólagosan 10-szer öt perc alatt) és megsértette a területét. Ezzel szemben Törökország állítólag 2014-ben több mint 2200 alkalommal megsértette Görögország légtérét.

Szóval hogyan határozzuk meg a légteret?

Leginkább az 1919-es párizsi egyezményben megkötött megállapodásokra vonatkozott, amely hat évvel a Szentpétervár-Tampa Airboat Line után szállította az első utas-szállítmányozó légitársaságot. Az általa megállapított szabályok a következők voltak:

„1) Minden ország szuverenitást gyakorol a területét és vizét lefedő légtér felett, és ezért joga van szabályozni az ezen a területen közlekedő járatokat.

2) Minden nemzetnek ugyanazt a szabályt kell alkalmaznia az ugyanazon a téren működő saját repülőgépeire.

3) A repülőgépeket nyilvántartásba kell venni, és azonos állampolgársággal kell rendelkezniük, mint a nyilvántartásba vétel helye szerinti állam.

4) A szerződő állam repülőgépeit egyenlően kell kezelni az egyes nemzetek törvényei szerint.

1919-től nem sokat változott. A támadók kezelésére vonatkozó jegyzőkönyvek országonként eltérőek, a szerződéstől a szerződésekkel, de általában egy másik ország légterét repülő azonosítatlan repülőgép ellenségesnek tekinthető az országgal szemben annak joga alatt, hogy kényszerítse azt.

Ami a saját személyes vagyontárgyat illeti, az Egyesült Államokban, ha saját földed van, joga van arra, hogy mi történik a fejed felett, határokon belül: A hajózható légtér padlója 500 méterrel meghalad a földed felett, bár a felügyeleti drónok megjelenésével, láthattuk, hogy a közeljövőben csökken.

Az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága úgy ítéli meg, hogy a levegő közútnak számít, de 1946-ban úgy döntött, hogy a földtulajdonosok „legalább annyira a föld feletti hely felett uralkodtak, mint amennyit a földdel kapcsolatban elfoglalhatnak vagy használhatnak”.

Még tökéletlenebb lesz, ha az országok megpróbálják meghatározni, hogy mennyire magasak a légtérük, és ez a kérdés egyre inkább megvitatásra kerül, mivel a vállalatok elkezdenek rendszeres kereskedelmi űrrepüléseket kínálni.

A legtöbb esetben a légkör végét tekintheti meg szuverén térének végére. A kereskedelmi járatok általában nem haladják meg az 50 000 lábat - a 60 000 métert meghaladó járatok különleges engedélyeket igényelnek, így nem csak nemzetközi leszállásra van szükség.

$config[ads_kvadrat] not found