Ez a javasolt Hyperloop Prototype Pod a Hoverboard technológián fut

$config[ads_kvadrat] not found

Arx Pax's Hover Engines Could Power The Hyperloop

Arx Pax's Hover Engines Could Power The Hyperloop
Anonim

Az Elon Musk fehér lapja a Hyperloop-ról az alacsony nyomású csövekre és a légkompresszorokra nézett, hogy a futurisztikus ingázó hüvelyeket soha nem látott sebességgel vezessék Kaliforniában.

Bár a SpaceX vezérigazgatói elképzelés arra késztette a technikát és a közlekedést, a különböző csoportok közelítenek a SpaceX Hyperloop tervezői versenyéhez, nem pedig a Musk által javasolt légtömörítési módszerrel, hanem az elektromágneses technológiával.

Az előzetes tervrajz elkészítéséhez a verseny november 13-i határidejével, a Colorado Egyetem hallgatói csoportjával Denver az elektromágneses motorokat gyártó cég Arx Pax támogatásával rendelkezett, amely lehetővé teszi, hogy a gépek legyenek óvatosan vezetőképes felület felett.

A Colorado Egyetem építeni kívánó motorjairól beszélve George Kent, a gépészmérnöki osztály vezetője fordítottja: „Olyan mágneses mezőt hoznak létre, amely segít a pód lebegésében, és fékezésre is használható, egy kicsit gyorsulás, és segítenek a pod helyének szabályozásában a csőben.”

A csoport, amely magának a Hyperlynx-nek nevezi magát, a Kickstarter oldalon a pod levitációs képességei mögött rejlő apró részleteket fedi le.

Ez a javasolt levitálási technika azonban egy levegőcsapágyrendszerhez kapcsolódik, ami különbözik az Arx Pax által használt technológiától.

A Colorado Egyetem csoportját az Arx Pax konzultálja, mint a versenyben részt vevő több mint 100 csoport. Az Arx Pax mágneses terepi architektúrájának technikája lehet a leginkább megvalósítható megoldás néhány érintett csoport számára, különösen akkor, ha prototípusaikat teszteljük a verseny nyáron, amely 2016 nyarán kerül megrendezésre.

Az Arx Pax a Hendoboard hihetetlen, ultraibolya mögött álló cég, amelyet Tony Hawk egyszer rodeált:

Kent azt mondja, hogy az Arx Pax motorja által kínált elektromágnesesség túl sok pénzügyi terhelést okozhat, de a csoport minden esetben készenléti terveket készít: „Mindenképpen a levegő csapágyak is vannak. Költségvetési szempontból az Arx Pax valószínűleg nem működik, mert költséges, ”mondta.

Az Arx Pax először bejelentette, hogy októberben először tanácsot ad a Hyperloop design versenyzőknek. Greg Henderson vezérigazgató azt mondta egy sajtóközleményben, hogy „az MFA alkalmazások korlátlanok, és úgy gondoljuk, hogy ez a leginkább gazdag technológia.”

$config[ads_kvadrat] not found