Az NHTSA az első autonóm autótörvényeket kiadta Tesla Crash után

Tesla a mikroszkóp alatt van, miután megölte Joshua Brown-t, egy modell-tulajdonos, aki meghalt Floridában, amikor ő és a vállalat autopilóta funkciója nem ismerte fel a teherautó egyesítő sávjait, és ez az esemény ösztönözheti az Országos Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóságot (NHTSA) javasoljon új szabályokat, amelyek az ebben a hónapban az autonóm járműveket felügyelik.

Februárban az NHTSA azt mondta, hogy új szabályokat fog kiadni „hat hónapon belül”, de most, hogy az autonóm jármű első halálos áldozata a szabályok kiadása előtt történt, még nagyobb nyomás nehezedik az ügynökségre.

Nyilvánvaló, hogy az ilyen autonóm rendszereket fejlesztő technológiai vállalatok, mint például a Google és a Tesla aggódnak abban, hogy a túlságosan nehézkes szabályozás nehezíti az innovációt ezen a téren. Az NHTSA februári nyilatkozatában azonban egyértelmű volt, hogy az autópálya mentén elért több élet érdekében az önálló technológiát is előmozdítják.

„Az NHTSA minden rendelkezésre álló eszközt felhasznál az új technológiák biztonsági potenciáljának meghatározására; az olyan akadályok kiküszöbölése, amelyek megakadályozzák vagy késleltetik a technológiai újításokat a biztonsági potenciál felismerésében; és az iparággal, minden szinten működő kormányzati partnerekkel és más érdekeltekkel együttműködve új technológiák kifejlesztése vagy ösztönzése érdekében, és szükség esetén felgyorsítja azok elfogadását ”- írta a közigazgatás.

Mégis, Mark Rosekind vezető ügyintéző a Novi-i TU-Automotive technológiai konferencián megtartott panelen azt mondta, hogy a szabályok szigorúbbak lehetnek, mint az eredetileg várt emberek.

„Ami szokatlan, mindenki azt várja, hogy a szabályozás jön létre, és ez az, ami örökre, és az NHTSA feladata, hogy reagáljon és érvényesítse” - mondta Rosekind. - Ez nem fog működni ezen a területen. Azt hiszem, júliusban valami más lesz.

Az automatizált vezetés valójában egy spektrum alá esik. A szervokormány, például, az autonómia nagyon alacsony formája, és a sebességtartó automatika egy lépés a fenti felett. Az NHTSA már öt önálló szintet állít fel, és sokan azt gondolják, hogy az adminisztráció meg fogja vizsgálni a modern technológiákra vonatkozó szabályokat.

Annak ellenére, hogy az adminisztráció kevés bizonyítékot adott arra, hogy a Tesla-t ideiglenesen visszavonja az autopilóta funkciójával, ez pontosan az, amit néhány hónapban előrejeleznek a későbbiekben.

A szabályozásokban következményei lesznek: Dean Pomerleau, egy Carnegie Mellon Egyetem professzora, aki 25 éve dolgozott a vezető nélküli autókon, és több NHTSA kutatási programot vezetett A Wall Street Journal. - Azt hiszem, az NHTSA azt akarja, hogy Tesla kikapcsolja az Autopilotot, legalább addig, amíg többet nem tanulnak.