ПОВТОРИЛ ТРЕНИРОВКУ Poka, С КОТОРОЙ ОН ПРОШЁЛ В FPL
Az öt percenként ellenőrzött okostelefon lehet a teljesen autonóm autók fejlesztésének kulcsa. Ez a koreai elektromos járműgyártó, az Elektronika és Távközlési Kutatóintézet (ETRI) kutatói szerint történt, akik a közelmúltban jelentősen okosabb változatban mutatták be a Tesla Summon funkciót. Szoftverük hangfelismerő alkalmazást használ, hogy felhívja az autót a telefon helyére.
Ez a kutatás arra épül, hogy a Tesla illesztőprogramjai már képesek akár 39 méterre egyenes vonalban mozgatni járműveiket az autó mobil alkalmazásával. A kifinomultabb térképezési technológiának köszönhetően az ETRI önvezérlő szoftvere autonóm módon kapcsolhatja át a sávokat, fordulhat és megállhat a gyalogosok számára. Ez egy nap lehetõvé teszi, hogy azt mondja, parkoljon egy zsúfolt bevásárlóközpontban, és biztonságosan húzza fel autóját, ha vásárol. Ez a fejlesztés közelít a 4. szintű automatizáláshoz.
Bővebben: Hogyan szeretné Elon Musk Boost Tostól
Az Automatizálási Mérnökök Társasága (SAE) öt szintű autonóm autóautomatizálást hozott létre. A 0-as szint olyan autót ír le, amely nem rendelkezik saját vezetési képességgel (még a sebességtartó automatika nélkül is), és az 5. szint olyan járműre vonatkozik, amely mindent megtesz, amit egy ember által irányított autó egyedül képes. Az ETRI sajtóközleményében megállapították, hogy a debütált technológia a 3. és a 4. szint között, vagy a magas automatizálás függvénye. Az ilyen automatizálási fokú autó nem kereskedelmi forgalomban kapható, ami pontosan ezt teszi szükségessé.
Az ETRI programja olyan térképezési technológiát alkalmaz, amely képes pontos térképeket létrehozni a repülés során. Ez azt jelenti, hogy ahelyett, hogy egyszerűen egy GPS-térképet használna, a jármű érzékelőket használ a közlekedési lámpák, kikötők, tájékozódási pontok és egyéb jelek észlelésére. Ez lehetővé tette, hogy az autó leálljon egy gyalogos sétányon, és pontosan megforduljon a fenti videóban.
Ezzel a sikeres teszteléssel az övük alatt az ETRI tervezi az algoritmus finomhangolását az 5. szintű automatizálás elérésének reményében. A csapat meg kívánja osztani az általuk összeállított adatait a többi fejlesztővel, hogy elősegítse az önmeghajtó autó jövője felé történő haladást.
A balesetek egyötödét parkolóhelyeken végzik. Pontosan ez teszi az olyan alkalmazásokat, mint a Summon - amelyek a hajtás első néhány percére koncentrálnak - egy ilyen fontos lépcső. Nemcsak az ETRI és a Tesla, hanem az iparág összes kollektív erőforrása, a teljesen önálló vezetésű autók együttes előrelépése egyre inkább úgy tűnik, mintha csak a sarkon lennének.
A Nexar Dashcam App Autonóm Intelligenciát vezet a kézi vezetéshez
Mindannyian tudjuk, hogy egy nap autók vezetnek magukra, és nem kell aggódnunk, hogy az összes idióta elvág minket, és eljuttat minket halálainkhoz. Sajnos ez a nap a jövőben is fennmarad, és ha túl akarjuk élni az út durva valóságait, alkalmazkodnunk kell. Nexar, egy új alkalmazás, amely ...
Autonóm vezetés az autók aranyozásának aranykorában: tanulmány
Feltételezem, hogy csak idő kérdése volt, mielőtt valaki meghozta ezt a döntő fontosságú kérdést. És köszönöm az istennek, mert most már egyre nagyobb biztonsággal mondhatjuk, hogy mit vártál a szíved szívében, az az eset: az autonóm vezetés valószínűleg egy aranykorban jár le az autóban.
Nézze meg a Tesla Gigafactory lenyűgöző előrehaladását a lenyűgöző videó montázsban
A Tesla Gigafactory 1-je még csak nem is félig befejeződött, és már régóta rekordok vannak. Elon Musk elektromos járművállalata pénteken a Twitterbe vitte a flexet, hogy bár a Clarkban található akkumulátorgyár Nevadában mindössze 30 százaléka épült, a világon már a legnagyobb mennyiségű lítium-ion akkumulátorokat gyártja.