ЭТО УЖЕ НЕ DAYZ, А ГТА КАКОЙ ТА. ИГРАЮ В DAYZ с МОДАМИ
Tartalomjegyzék:
Kína államilag irányított űrrepülési programja szisztematikus problémákkal küzd, amelyek akadályozzák a növekedést. Azonban a saját űrrepülőipara már ígéretesnek tűnik annak ellenére, hogy gyermekcipőben jár. Annak ellenére, hogy a világ legnépesebb országa eddig nem sikerült létrehozni semmit, ami hasonló a SpaceX-hez vagy a Blue Origin-hez, az erőfeszítések most kétségtelenül folyamatban vannak.
Kína a Nemzetközi Valutaalap szerint a világ legnagyobb GDP-jével büszkélkedhet, így pekingi székhelyű vállalatok, amelyek a politikai hivatalhoz kötődnek, megérdemlik, hogy komolyan vegyék. Bizonyos értelemben a kommunizmus komolyabb versenytársakat tesz a kapitalista piacon az egyetemektől, a fedezeti alapoktól és a kormánytól kapott támogatás miatt. Annak ellenére, hogy kevés kézzelfogható előrelépés történt, ésszerű, hogy a közeljövőben a magánvállalatok részt vesznek a kínai indítási műveletekben és az űrhajók kezelésében.
Ugyanígy a NASA a különböző iparágakhoz kötött szerződéseket is kiszámította, így Kína valószínűleg terjeszti a szeretetet (olvasni: pénz), mivel továbbra is befektet az űrutazásba. Val vel egy másik Kínai űrlaboratórium, amely idén pályára lép, az ország számára értelme lenne, ha a magánvállalatait közvetlenül az űrhajó karbantartásában veszik igénybe
Íme a három kínai űrrepülőgép, amelyet nézni kell:
Tájkép technológia
Ez egy gyenge név, biztos, de még csak ne írja le ezt a céget. A Tsinghua Egyetem által alapított Landspace-ben egy célcél van: egy űrrepülőgép felépítése és elindítása, amely egyaránt használható mind az emberi vezetésű missziók, mind a robotfeladatok számára. A vállalat nemcsak Kínában szeretne részt venni, hanem Európa és Délkelet-Ázsia országaiban is lehetővé teszi a mikro-műhold elindítását.
Shenzhen Yu hosszú repülőgép-tudomány és technológia
Ez a vállalat már rengeteg hangzó rakétát indított el (a légköri és űrkutatási kutatás fontos része). Az egyik ilyen teszt már elérte a körülbelül 22 mérföldes magasságot, amely a troposzférán túl van, de még mindig nulla gravitációs pályán van. Mindazonáltal a vállalat kifejezte reményeit, hogy 2020-ig hivatalos űrrepülőgépet küldjön, majd öt évvel később egy legénységgel indul.
Egy tér
Ezt a céget a kínai honvédelmi tudomány- és iparági iroda nyilvános támogatásával alapították csak tavaly. A Shenzhen Yu-val ellentétben az One Space-nek még nem sikerült sikeres tesztet indítania, de valószínűleg ez a lista a legígéretesebb cég. Az 59 tonnás űrhajós rakéta célpontja 2018, és úgy tervezték, hogy 1500 fontot szállítson a pályára. A Landspace-hez hasonlóan a vállalat részt kíván venni a mikroszatellit-bevezetésekben - és költséghatékonyan jár el. A végső cél az, hogy építsünk egy járművet, amely embereket küldhet az űrbe.
Mark Zuckerberg azt mondja a részvényeseknek, hogy futtatni fogja a Facebookot "Nagyon hosszú ideig"
Mark Zuckerberg nem megy sehova. A társaság éves közgyűlésén a Facebook alapítója és vezérigazgatója azt mondta, hogy a közeljövőben továbbra is részt vesz a vállalat működésében. Az ülés kérdés- és válaszszakaszában egy részvényes megkérdezte, hogy a Zuckerberg tervezi-e az F ...
2016-ban a kínai kormány 1000 szénbányát fog offline
A világ legnagyobb széntermelője és -fogyasztója leállítja a bányákat a több száz. Kína 2016-ban 1000 szénbányát akar bezárni, a Nemzeti Energiaigazgatás megerősítette. Egészen a közelmúltig az ország megdöbbentő növekedési ütemben részesült, ami a több ezer tonna szén elégetésével lehetséges. De most Kína i ...
Autóverseny autók Nvidiából, Comma.ai-ból és Yamaha-ról A hétvégén megérkezett a pálya
Az önjáró autók annyira feltétlenül válnak rendszeres közönségünk részévé, hogy feltételezem, hogy soha nem lesz sokáig, mielőtt elkészítettük a természetes kiterjesztést - önálló versenyautókat. Ezen a hétvégén 11 jármű fog bejutni a Thunderhill Racewaybe Willowsban, Kaliforniában, egy új önálló versenysorozat teszteléséhez. Joshua ...