Review - Nexar Dashcam App iOS
Mindannyian tudjuk, hogy egy nap autók vezetnek magukra, és nem kell aggódnunk, hogy az összes idióta elvág minket, és eljuttat minket halálainkhoz. Sajnos ez a nap a jövőben is fennmarad, és ha túl akarjuk élni az út durva valóságait, alkalmazkodnunk kell. A Nexar, egy új alkalmazás, amely érzékelhető dashcam-ként működik, az autonóm vezetési programok intelligenciáját próbálja eljuttatni a jelenlegi személyvezérelt autóinkhoz, így megérthetjük és reagálhatunk a veszélyes helyzetekre, mielőtt túl késő lenne.
Az alkalmazás úgy működik, hogy elemzi és kategorizálja az összes látott illesztőprogramot. A rossz vezetőkről és veszélyes kereszteződésekről jelentéseket készít, hogy figyelmeztetéseket adjon, ha szükségesnek tartja. Legyen szó akár az emberről, aki ismert, hogy levágja az embereket, vagy egy nagy gödröt a Big Dig méretéből, az alkalmazás megtanulja a többi, a programot futtató illesztőprogram tapasztalatait, és előzetes figyelmeztetéseket tud kiadni. Igaz, hogy az alkalmazás elolvassa és rögzíti a vezetők rendszámát, amint áthalad, de mindez a vezető biztonsága miatt, így nem túl furcsa, ugye?
Most az alkalmazás a legjobb helyzetet elemezni az úton és gyorsabb figyelmeztetést nyújt az olyan eseményekről, mint a kemény fékek. Az alkalmazás tervezői azonban elképzelhetik, hogy bizonyos piacokon elég hamar előfordulhat, hogy az előzőleg rögzített információk alapján élő illesztőprogramokat készít. A Nexar-t futtató nagyvárosban mindössze 1 százalékukkal a vezetők mindössze egy hónap alatt meglátogatják a terület minden regisztrált vezetőjét. Ha gyakori vezető a Szilícium-völgyben vagy a New Yorkban, az esély az, hogy az alkalmazást futtató illesztőprogram már elkapta a fényképezőgépét.
De ne haragudj. Nexar ragaszkodik ahhoz, hogy ne érdekeljenek abban, hogy a helyi bűnüldözés segítsék a jegy bevételüket. A vállalat azt állítja, hogy az alkalmazás a balesetek esetében jó bizonyítékot ad az ártatlanságukra, segítve meggyőzni a biztosítótársaságokat, hogy ne emeljék az árukat. Azt is elképzeli, hogy a technológia ösztönzi a biztosítótársaságokat arra, hogy kedvezményeket nyújtsanak a vezetőknek, akik jó Nexar minősítéssel rendelkeznek. Ami az új technológiával kapcsolatos jogi kérdéseket illeti, úgy tűnik, hogy a Nexar társalapítója, Eran Shir nagyrészt aggodalomra ad okot.
„Nem sok jogi akadály van az Egyesült Államokban, amit Nexar csinál, és nem is kell lennie. IEEE spektrum. „Ha mellém vezet, és veszélyes vezető vagy, azt szeretném tudni róla, hogy felkészülhessek.”
„A bíróságok általában azt mondják, hogy az emberek általában kevés vagy nem várják el a magánéletet a közutakon lévő autók mozgásában, mindaddig, amíg az autókat nem tartják nyomon mindenhol, ahol hosszú ideig járnak” - tette hozzá Shir.
Az alkalmazás olyan hálózatot is létrehozna, amely összeköti az autókat az úton, amely egyébként nem tudna kommunikálni. Ha a Nexar-t futtató autó egy gyorshajtású autót lát el előttük, az alkalmazás figyelmeztetheti a vezetőket az út mentén, hogy a deviáns jobbra forduljon. Az autógyártók és a biztosítótársaságok, nem is beszélve magukról a vezetőkről, már régóta álmodtak az ilyen figyelmeztető rendszerről, és jelenleg tervek a szenzorok telepítésére olyan járművekbe, amelyek dedikált rövid távú kommunikációt (DSRC) biztosítanak.
Shir és Nexar vezetése azonban úgy véli, hogy az alkalmazásuk meg fogja ölni egy ilyen készpénz- és hardverintenzív javaslatot.
- A DSRC halott a vízben - mondta Shir. „Ahelyett, hogy megosztaná az információt egyetlen járműről, ahol a hatékonysághoz szükséges 10-20 százalékos sűrűségre van szükség (felszerelt járművek), akkor megoszthatja az összes körülvevő jármű adatait, és 1 százalékkal kezdheti el. Ez egy hatalmas erő szorzó.
Nem csak ez, hanem agyi szorzó is. Ahelyett, hogy egyedül vezetnének, az összes Nexar-meghajtó összekapcsolódik, és segítik egymást a vad utakon. Az alkalmazás 10 új városban indul el az elkövetkező hetekben, beleértve a San Diego-t is; Washington DC.; Chicago; és Seattle, így ha szerepel a listán, érdemes egy lövést adni.
- Nem vagyok meggyőződve arról, hogy csak az uborka megijesztené a macskákat - mondja Bateson. „Bármi meglepő vagy újszerű, ugyanazokat a reakciókat idézheti elő, mint amilyennek látható néhány videó. Kétségtelen, hogy a váratlan újdonságra való reagálás túlélési érték, ugyanúgy, mint a vizsgálati időszak, amely néhány szekvenciában megjelenik. ”
Mielőtt elmennénk, egy szó a macskáról: Lehet, hogy kísértés lenne meglepni a macskát egy uborkával, de ha nem szereted a szeretett kisállatod szükségtelen stressz alá kerülését, bölcs dolog, hogy ne keveredj vele, amíg a magas színben van.
A vízummentességi program (VWP) lehetővé teszi az egyes országok állampolgárai számára, hogy vízummentesen utazhassanak az Egyesült Államokba, és az ESTA az automatizált rendszer, amely meghatározza a látogatók jogosultságát. Ha olyan országból származik, amely jóváhagyta ezt a programot, mint például az Egyesült Királyság, akkor általában csak 72
Manning szudáni utazása teljesen megváltoztatta a helyzetét. 2016 januárjában a Terrorista Utazásmegelőzési Törvény végrehajtása 2015-ben megállapította, hogy még akkor is, ha Ön egy VWP országból származik, ha „március 1-jén vagy azt követően Iránban, Irakban, Szudánban vagy Szíriában utazott, vagy ott tartózkodott. , 2011 ”már nem jogosult a VWP-re. 2016 júniusában ugyanazok a szabályok vonatkoztak Líbiára, Szomáliára és Jemenre.
Az önálló vezetésű autós videó felfedezi az autonóm autók lenyűgöző közelségét
Az öt percenként ellenőrzött okostelefon lehet a teljesen autonóm autók fejlesztésének kulcsa. A koreai elektromos járműgyártó ETRI kutatói a Tesla Summon funkciójának okosabb változatát mutatják be. Szoftverük hangfelismerő alkalmazást használ, hogy felhívja az autót a telefon helyére.