A Ford Detroit Auto Show rendezvénye látja a Connected Car mindenütt

$config[ads_kvadrat] not found

Detroit Auto Show - The 3 most important announcements at the Ford press conference

Detroit Auto Show - The 3 most important announcements at the Ford press conference
Anonim

A Ford látta az autók jövőjét, és egy csomó összekapcsolhatóságot is magában foglal. A vállalat hétfőn a Detroit Autószalonon részletesen ismertette az autókat és az infrastruktúrát, hogy az utak biztonságosabbá váljanak. A cég előkészíti, hogy széles körű járműveket indít el, és 2020-ig az amerikai kínálatának 75 százalékát váltja fel.

„Ezek a járművek megalapozzák a mobilitás és a jövőnk új gondolkodási módját” - mondta Jim Hackett, a Ford vezérigazgatója a cég bemutatása során. „Csatlakozással kezdődik. Minden új Ford járművet összekapcsolunk a felhővel, és hamarosan ezek a járművek a C-V2X technológiájú technológiával fognak beszélni a környező világgal és egymással. ”

A Ford közepes közleményben kifejtett technológiája segíthet kiegészíteni az autonóm autót. Olyan „jármű-infrastruktúra” rendszerekre terjed ki, mint például a közlekedési lámpák, amelyek a járműveknek az aktuális állapotáról tájékoztatják, megakadályozzák, hogy a járművek piros fényt futtassanak, vagy amikor a lámpák megváltoznak, vagy útjelző táblák, amelyek további információkat nyújtanak az útépítésről. Fedezi továbbá a „járművet a járműre”, amely adatokat továbbíthat az egyes autókra, így könnyebben navigálhat egy négyirányú megállón. A Ford azt állítja, hogy a C-V2X-et minden új járműmodellbe 2022-től az Egyesült Államokban kívánja beépíteni.

A Ford ugyanezen az eseményen is bemutatta a 2020-as rendőrfüggőt, amely a rendőrségi interkeptor segédprogramot használja az információknak a részlegnek történő elküldésére. Ezenkívül kerületi riasztással is rendelkezik, hogy 270 fokos területen észlelje a „potenciálisan veszélyeztető viselkedést”, zajt és zárolva az ajtókat.

Ezek a fejlesztések a járművezetők biztonságának javítására irányulnak anélkül, hogy túlságosan megváltoztatnák, hogyan használják az autókat, szemben a félig autonóm vezetési rendszerekkel, mint például a Tesla Autopilot, amely egy lépés a teljesen autonóm vezetés felé.

„Néhány héttel ezelőtt kaptam egy e-mailt egy munkatársunktól - mondta Hackett. - Azt mondta, hogy a lánya nemrég vezetett haza, valószínűleg nem figyelt. Egy sarok körül jött, beleharapott volna az előtte lévő autóba. Nem látta volna. A Ford Edge automata vészfékezése azonban megállította az autót. Elégedetlenül jött el, köszönöm a jóságot. Ami büszke vagyok arra, hogy ezt a fékrendszert minden járműbe építjük. ”

A Ford következő lépése a tervben széles körű támogatást igényel a C-V2X szabványosított módon, így meghívja a „más autógyártókat, infrastruktúrát és közúti üzemeltetőket, valamint a kormányzati szerveket, hogy működjenek együtt velünk, hogy felgyorsítsák a C-V2X lendületét”. A Cadillac és a Toyota már kifejezte érdeklődését, az utóbbi 2021-ig az Egyesült Államokban történő széles körű kiépítésére törekszik, és a Ford egy nagy tömeghez csatlakozhat, amikor járművei elérik az utakat.

Kapcsolódó videó: Ford és Argo AI tesztek saját vezetési autók Miami-ban

$config[ads_kvadrat] not found