Az Apple a Beat EV Rush-ot a kulcsfontosságú elem közvetlen megvásárlásával

Inside The $5 Billion Apple Headquarters

Inside The $5 Billion Apple Headquarters
Anonim

Az Apple nagy tervek szerint kobaltot vásárol közvetlenül a forrásból, amely a lítium-ion akkumulátorok kulcsfontosságú összetevője, amelyek egyre kritikusabbá váltak a készülék felépítésében. A lépés előreláthatólag az anyag iránti kereslet várható növekedését jelenti, az elektromos járművek pedig körülbelül 1000-szer annyi kobaltot használnak, mint egy okostelefon.

Bloomberg szerdán arról számolt be, hogy a vállalat most azért dolgozik, hogy elkerülje az iPhone és iPad készülékeihez szükséges anyagok hiányát. Ahol a vállalat jelenleg elhagyja ezt a munkát az akkumulátorgyártóknak, a Tesla és a General Motors szerelmeseinek növekedése várhatóan a rendelkezésre állás csökkenéséhez vezet.

„A piac várhatóan túlkínálatban marad, amíg az elektromos járművek értékesítésének exponenciális növekedésének előrejelzései 2020-ban bekövetkeznek” - nyilatkozta Darton Commodities kobalt szakember.

A csoport a kobalthasználat komoly növekedését jósolja. Míg 2017-ben a hordozható fogyasztói elektronikában lévő lítium-ion akkumulátorok a kobalthasználat 72% -át teszik ki, várhatóan az elkövetkező években csökken. És ahol 2017-ben mintegy 57 700 tonna kobaltot használtak a lítium-ion akkumulátorokban, ez 2020-ban 74 500 tonnára emelkedik, és 2030-ban megdöbbentő 324,300 tonna lesz., de a kezdeményezés egyáltalán nem biztos.

A kobalt a bányászati ​​folyamat mellékterméke. Trent Mell, az First Cobalt Corp vezérigazgatója elmondta MarketWatch 98% -a réz- és nikkelbányákból származik, és körülbelül 60% -ot bányásznak a Kongói Demokratikus Köztársaságban. A kellékek szűkek, sokkal inkább, mint maga a lítium, és az ipar új forrásokat kutat, hogy elkerülje a jelentős hiányt.

Számos nagyméretű lítium-ion akkumulátorgyár, amelynek célja a jövőbeni keresletnövekedés, valószínűleg további nyomást gyakorol ezekre a készletekre. Amikor elkészült, a Tesla Gigafactory üzeme évente 35 gattwatt óra értékű akkumulátort termel. Összehasonlításképpen, a legmagasabb szintű S modell 100 kilowattórás akkumulátort tartalmaz. A Northvolt hasonló műveleteket tervez Európában, míg egy másik kínai üzem mintegy 50 gigawatt-órát fog termelni 2020-ig.

Ezek a projektek a villamos járművek beáramlása iránti keresletre irányulnak, melyeket a Bloomberg New Energy Finance 2040-re várhatóan 530 millió gépkocsival kíván elérni. A világon 2,1 milliárd okostelefon, amely viszonylag apró mennyiségű kobaltot tartalmaz, könnyen látható miért járnak a vállalatok most.