Technikai Átállás - Figura Geometrica
Tartalomjegyzék:
Tesla hamarosan szembesül néhány kemény versenyzel. Míg az Elon Musk-fronted autógyártó még mindig az új évben megdöbbentődik - a 3. modell nemzetközi terjeszkedésének és az Y modell megjelenésének köszönhetően - a Jaguar és az Audi versenytársai hamarosan adják a cégnek a pénzét. fordítottja előrejelzi, hogy ezek az autók erős alternatívát fognak nyújtani a fogyasztóknak, ami a Tesla piaci részesedésének mérhető gyengüléséhez vezethet.
Ez egy nagy pillanat az elektromos autóipar számára, amelyek közül sokan küzdöttek olyan problémákkal, mint a tartományi szorongás, míg a 79,500 dolláros X-es SUV-s büszkélkedő tartomány 237 mérföld. A piacra kerülő új elektromos SUV-k közül a 2019-es Jaguar I-Pace talán a leginkább lenyűgöző, 90 kWh-os akkumulátorral 240 mérföldenként 69,500 dollárért. Az Audi e-tron egy másik SUV, amely 95 kWh-os és 230 mérföldnyi távolságot kínál, 74,800 dollártól kezdve. A Mercedes-Benz is felgyorsítja a játékot, és a termelés a következő évben indul el az EQC-nél, több mint 200 mérföld távolságban határozatlan áron.
19 előrejelzésről számolunk be 2019-re. Ez # 11.
„Amint ezek a versenytársak valóban elindítják a teljes elektromos járművüket, a tartomány már nem lesz megkülönböztető tényező - minden EV-nek majdnem 300 mérföldnyi hatótávolsága lesz. Ehelyett a vállalatok más tényezőkkel versenyeznek, amelyeket a hagyományos OEM-ek egyszerűen nem versenyeztek korábban ”- mondja Arcady Sosinov, a FreeWire mobil elektromos jármű töltő rendszerének vezérigazgatója. fordítottja. „Az autonómia jelentős értékesítési pont lesz, és Tesla évek előtt bárki más. A spektrum másik végén a belsőépítészet, a kényelem és a szórakoztató rendszerek egyre fontosabbá válnak, mint valaha. Jó ideje, hogy fogyasztó legyen.
Tesla szembesül a kemény kihívókkal
A nagy kérdés az, hogy milyen hatással lesz ez a Tesla piaci részesedésére. A Model 3 a szeptember hónapban az Egyesült Államokban a legkelendőbb amerikai autó volt, és az előző hónapban mindhárom legmagasabb pontot vett el az elektromos járművek értékesítésében. Még mindig kicsi játékos a nagy dolgok rendjében: az autógyártó élete során alig 500 000 autót gyártott, egy kis csúszda a 10 millió General Motors évente gyártott autójához képest.
„Elkerülhetetlen, hogy ezek a versenytársak elkezdjenek a Tesla-nál, de a közelgő telepítéseik elsődlegesen versenyképesek a Tesla-val a jármű költségeiből és jellegzetes perspektívájából” - mondja Scott Shepard, a Navigant Research vezető kutatási elemzője. fordítottja. „Tekintettel arra, hogy Tesla a nagy töltőhálózata miatt igen nagy szerepet játszik a versenyben. Azt várjuk, hogy jövőre elveszítenek egy piaci részesedést, de még mindig vezetnek a PEV értékesítésében.
A Tesla-nak is óvatosnak kell lennie az autógyártók számára, akik nem rendelkeznek előnyökkel. Míg a töltőhálózat lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy gyors úton jussanak az úton, nem függhet a vevő zárolásától, hogy a fogyasztókat a fedélzeten tartsa.
„Ahol Tesla küzd, az, hogy ezek a járműmárkák ugyanolyan gyorsan feltöltő szabványt fognak elfogadni (CCS), míg a Tesla saját szabadalmaztatási szabványt alkalmaz” - mondja Shiv Patel, az ABI Research kutatási elemzője. fordítottja. „Ha az iparág egy díjszabási szabvány felé mozdul el, hogy csökkentsék a fogyasztók komplexitását, és csökkentsék a díjszolgáltatók infrastrukturális költségeit, akkor hogyan fogja Tesla elfogadni jelenlegi stratégiáját?”
Úgy tűnik, a vállalat tudatában van ezeknek a lehetséges előnyöknek. Európában a Tesla már tervezte a 3. modell szállítását egy szabványosabb CCS töltővel.
Egy virágzó piac
Természetesen elegendő hely lehet mindenkinek, amikor a piac bővül. Az EV Volume egy közelmúltbeli jelentésből kiderült, hogy 2017-ben 3,3 millió elektromos autót használtak az úton, 2018-ban 5,4 millióra nőtt. Ez viszonylag kicsi a 2016-ban világszerte gyártott 72 millió autóhoz képest. A GlobalData a piac egy kis csúszkája, 15,6 százalékos növekedési ütemre számít a globális éves autók értékesítésében, ami a 2017-ben eladott 1,1 millió autóról 2022-ben hárommillióra változik.
„Úgy gondolom, hogy a jól ismert járműmárkák által elindított elektromos járművek az elektromos járműpiac számára jó dolog lesz” - mondja Patel. „Az elektromos járműveket még mindig sok fogyasztó látja trükkként, nem pedig komoly versenytársa a dízel- vagy benzinmotornak. Például az Egyesült Államokban 2025-ben úton közlekedő összes jármű mintegy 4,3% -át várjuk el, hogy elektromos járművek legyenek. A Volkswagen és a Daimler által forgalmazott elektromos járművek, a két legnépszerűbb prémium jármű márkája arra kényszerítheti a fogyasztókat, hogy másképp gondolkodjanak.
2019 Technikai előrejelzések: Mi az inverz
Az idei év jó volt Tesla számára, hiszen a 2017. júliusában elindított „Model 3” és az azt követő „termelési pokol” elindításával kemény helyzetből húzódott ki. De a Jaguar, az Audi és a Mercedes mindent elkövetett, hogy hasonló fogyasztói ígéretekkel vonzza a fogyasztókat. energiahatékonyság, fordítottja azt jósolja, hogy a Tesla az elektromos autók vitathatatlan királyától a zsúfolt piac egyik kulcsszereplőjévé válik.
Kapcsolódó videó: Jaguar bemutatja a Waymo önjáró I-Pace-ját
NFL előrejelzések 7. hét: Utolsó perc előrejelzések az óriások és a Falcons ellen
Ezt nevezzük a csigák csatának, mert két alsó adagolót tartalmaz. Az NFC Kelet-négyzet szögei az NFC-déli dugókkal szemben egy kis játékban, ha nem látnának elsődleges időt a hétfő éjszakai futball alatt. Ez ártalmatlan ügy lesz.
Technikai előrejelzések 2019: Tesla Model 3 elhagyja Észak-Amerikát és az értékesítési szárnyakat
Tesla legolcsóbb autója jön a világhoz. A Tesla Model 3 2017 júliusában lépett be a gyártásba, és észak-amerikai fogyasztóknak szállított, nagy értékesítési rekordokat állított fel és meglepő vásárlókat szerzett a minőségével. A fogyasztók egy autót kapnak, melynek mérete 260 km, és a maximális sebessége 125 mph.
2019 Technikai előrejelzések: Tesla Solar Roof hajók két további mintában
A Tesla napfénytetője ragyog, és 2018-ban új lépést érhet el. Míg az Elon Musk jövőbeli házának tetője valószínűleg kis mennyiségben szállították, a jövő jövőre nézve fényes. A burkolólapokat úgy tervezték, hogy úgy nézzenek ki, mint egy normál tető, és elrejtsék napkollektoros képességeiket.