The Auton Synthetic Rebellion and Recall - Explained
Azok az újonnan érkezők, akik kitűnnek egy adott tevékenységen, általában az öregkorúak megijednek. Ez egy öreg rituálé. Ugyanez lehet azonban az önjáró autók, a tehetséges külföldiek utakon. Egy közelmúltban végzett, több mint 12 ezer európai önálló járművekről készített felmérése figyelmeztet arra, hogy az intelligens autók kockázatosabb viselkedést okozhatnak a bizonytalan emberi vezetőktől.
Összességében a londoni Közgazdasági és Politikai Tudományegyetem októberében közzétett tanulmány megállapította, hogy „a válaszadók többsége továbbra is aggasztja az AV-k kilátásait.”
Érdekes idő az önjáró autók számára.Az emberek még mindig az autók túlnyomó részét az úton vezetik. De ha a Tesla Autopilot minden nap javul, a kedvezőbb ár-érték arányú 3-as modellje, és több más vállalat is bekerül a szórakozásba, úgy tűnik, hogy ez az egyensúly eltolódik. Ahogyan az eltolódik, lehetséges, hogy az utak kevésbé lesznek biztonságosak, de csak addig, amíg a többség önállóvá nem válik. Az emberi mozdonyvezetők gyakran kevésbé kiszámíthatóak, mint az önjáró autók, és az emberi reakció nagymértékben eltér az A.I. Szembesülve azonnali, elkerülhetetlen, életveszélyes összeomlással, az ember egy módon reagál, és a számítógép reagál egy másikra.
A felmérés néhány válaszadója úgy gondolta, hogy szórakoztató lenne kipróbálni az autonóm autórendszereket azáltal, hogy gondtalanul vezetnek be őket. Az egyik brit válaszadó azt mondta: „Az AV-k megállnak. Szóval le fogod böjtölni őket. Megállnak, és csak körbe fogsz kerülni. Gondolod, hogy forró szar? Megmutatom, hogy ki a forró szar.) Az összes résztvevő közel fele azt mondta, hogy kényelmetlenül érzi magát egy autonóm járművel, és több mint 40 százaléka kényelmetlenül érezheti magát az egyik mellett. Mintegy ugyanolyan mennyiségű ember úgy érezte, hogy végül, mivel a számítógépek nem áldozatai az emberi hibáknak, és érzelemmentesek, az önjáró autók sokkal biztonságosabbak lennének, mint a hagyományos autók. De az összes résztvevő közel háromnegyede attól tartott, hogy a technológia meghibásodik, és semmilyen biztonsági előnyt nem jelent.
Oren Etzioni, az Allen Mesterséges Intelligencia Intézet vezérigazgatója elmondja fordítottja hogy 25 év múlva a vezetés hobbi lesz. A nagyvárosi területeken ez nagyon illegális lehet; az országban, távol a torlódástól és a legtöbb embertől, ez továbbra is megengedett. Ez a vetítés értelme: sokkal kevésbé baj lehet, ha egy csoport minden tagja ugyanazon az oldalon van. Amikor egy város egész flottája ugyanazt a rendszert kapja, és megérti az egyes autók tartózkodási helyét és jövőbeli mozgásait, nagyon kevés a beavatkozás.
Dobj néhány embert ott, és minden pokol laza. Különösen akkor, ha az emberek bosszúnak érzik magukat.
Az autonóm járművek megváltoztatják a TV-nézést és a mi nézést
Az amerikaiak naponta átlagosan 15,5 órát fogyasztanak. Egy 24 órás nap, ez mindössze 8,5 óra, hogy szemünket levesszük a minialkalmazásainkról, és valami másra összpontosítunk. És legalábbis akkoriban a szemünk - statisztikailag beszélve - az úton van. Ford úgy gondolja, hogy hamarosan megváltozik. A cég ...
A hibrid légi járművek éppen ezt a merész előrejelzést kínálták a hatalmas légi járművek jövőjére
A repülőgépek a tömeges utazások leggyorsabb formáját kínálják, de mi van, ha a cél az volt, hogy a levegőben maradjon egy égbolt számára, vagy nagy mennyiségű rakományt szállítson olyan távoli helyekre, ahol nincs infrastruktúra? Ez az a piac, ahol a futurisztikus Hybrid Air Vehicles repülőhajó azt mondja, hogy az úszó léghajó, az Airlander ...
Uber Autonóm Járművek: Uber csepp önjáró teherautók hónapja után debütált
Uber az önálló teherautókra húzza a dugót, mindössze négy hónappal azután, hogy bemutatta, hogy a járművek szállítják az Arizonát. Az utazó cég drámaian eltolódott a tervekből, mivel az autonóm autók egyike márciusban megölte a gyalogosokat, és most a személygépkocsikra összpontosít.