Ismerje meg az eCharge+ elektromos autótöltő applikációnkat
Tartalomjegyzék:
A légiközlekedési ágazat, amely csak egy kicsit több mint egy évszázaddal ezelőtt született, hatalmas változás szélén áll. Míg az elektromos autók és az elektromos robogók már városi utcákon vannak, a repülőgépek készülnek a kibocsátásmentes klubhoz való csatlakozásra.
Október 1-jén a HES Energy Systems bejelentette, hogy az első regionális hidrogén-villamos utasszállító repülőgépet a világon tervezi. A vállalat célja, hogy az Element One nevű négyszemélyes repülőgépet 2025-ben az égboltra vigye.
„Innovatív üzleti modelleket keresünk és együttműködünk olyan cégekkel, mint a Wingly,” mondta Taras Wankewycz, a HES Energy Systems vezérigazgatója. fordítottja e-mailben. Wingly, egy járatmegosztó indítás, tökéletes párosítást lát az Element One és a francia alulhasznált repülőterek között.
Mi teszi a mai pillanatot a villamosságra?
Az első cím elektromos a repülőgép repülni fog valójában Heino Brditschka-ba, egy repülőgépgyártóba, aki 1973-ban 300 méterre tette a levegőt kb. 10 percre. a Roland Berger tanácsadó cége a Financial Times jelentés. Ez segített az innováció ösztönzésében: A Siemens, mint például a rekordos 200 plusz óránként elektromos 330LE, valamint a Boeing 737-es új elektromos felülete is hasonló kezdeményezéseken dolgozik.
A versenyen kívül a közelmúltbeli villamos repülést elsősorban a környezetvédelmi megfontolások okozzák. Az EU Clean Sky 2 kezdeményezése szerint a légi közlekedés a globális szén-dioxid-kibocsátás 3% -át teszi ki. És mivel a légi közlekedés 2050-re várhatóan háromszorosára növekszik, az iparág megpróbálja elkerülni az éghajlatváltozás problémájához való hozzájárulást, mint amilyen már.
A növekvő kibocsátás összefüggésében ez egy olyan elemet eredményez, mint az Element One, amelynek célja a nulla kibocsátás létrehozása - teljesen átalakuló. A repülőgép ultra-könnyű hidrogénüzemanyag-cellákat használna (gáz vagy folyadék formájában tárolva), hogy megoldja a hagyományos üzemanyag-sűrűségnek nem megfelelő akkumulátor-sűrűséggel kapcsolatos iparági kihívást (más szóval a repülőgépek áramellátásához szükséges elemek súlya túlnyomó lehet). Az Element One csak 10 percet vesz igénybe tankolásra, és végül nap- vagy szélenergiát használhat fel a repülés feltöltéséhez. Bár a prototípus négy utasnak felel meg, a Wankewycz szerint a repülőgép akár 10-20 utasra is kiterjedhet. Az ilyen innovációk lehetővé teszik az Element One számára, hogy felülmúlja az egyéb akkumulátor-elektromos repülőgépeket, elérve az 500 km-t (egy kicsit hosszabb, mint a Grand Canyon) 5 000 km-re (egy kicsit a L.A.-tól New Yorkhoz).
A jelenlegi kihívások közé tartozik az új repülőgépekkel szembeni tanúsítás és tesztelés, de a Wankewycz bízik abban, hogy az Element One-t sikerrel előkészíti.
És az Element One bővített kínálatával új, ígéretes lehetőségek nyílnak a regionális utazásra. Wingly, egy francia járatmegosztó indítás, amely együttműködik a HES Energy Systems-lel, tökéletes alkalmat teremtett Franciaország nem használt repülőterein.
„Megvizsgáltuk a 200 000 pilóták és utasok közösségének több millió célkeresését platformunkon, és megerősítettük, hogy óriási szükség van a másodlagos városok közötti regionális közlekedésre” - mondja Emeric de Waziers, a Wingly vezérigazgatója egy sajtóközleményben. „Az autonóm kibocsátás-mentes repülőgépek, mint például az Element One, a digitális közösségi alapú platformok, mint például a Wingly és a meglévő nagy sűrűségű repülőterek hálózata kombinálásával megváltoztathatjuk a paradigmát. Franciaország egyedül több mint 450 repülőteret kínál, de ezeknek csak 10% -át a rendszeres légitársaságok kötik össze. Egyszerűen összekapcsoljuk a fennmaradó 90% -ot.
A mai paradigmában a kis, rövid távú járatok, mint a Waziers leírása, a rettenetesen gazdagok luxusa. De a hidrogén-villamos technológia és a kezdeti gondolkodók, mint a Wingly kereszteződésénél a különböző gazdasági háttérrel rendelkező utasok hamarosan egy csendesebb, zöldebb (és karcsúbb) okot találhatnak arra, hogy repülésük végén tapsoljanak.
A vízummentességi program (VWP) lehetővé teszi az egyes országok állampolgárai számára, hogy vízummentesen utazhassanak az Egyesült Államokba, és az ESTA az automatizált rendszer, amely meghatározza a látogatók jogosultságát. Ha olyan országból származik, amely jóváhagyta ezt a programot, mint például az Egyesült Királyság, akkor általában csak 72
Manning szudáni utazása teljesen megváltoztatta a helyzetét. 2016 januárjában a Terrorista Utazásmegelőzési Törvény végrehajtása 2015-ben megállapította, hogy még akkor is, ha Ön egy VWP országból származik, ha „március 1-jén vagy azt követően Iránban, Irakban, Szudánban vagy Szíriában utazott, vagy ott tartózkodott. , 2011 ”már nem jogosult a VWP-re. 2016 júniusában ugyanazok a szabályok vonatkoztak Líbiára, Szomáliára és Jemenre.
Pénteken az ausztrál Sam Ballard 8 évig tartó betegség után halt meg, amely egy merényletben lenyelte a kertet. Tiniként a rögbi játékos barátai arra ösztönözték őt, hogy lenyeljen egy élő csiga. A slug egy rejtett parazitát tartalmazott: egy Angiostrongylus cantonensis nevű nematódát, vagy patkány tüdőférgét.
Betegségek, állatok, CDC, történelem, furcsa hírek, Explainer, Standard, Tudomány
A Rolls-Royce a világ leggyorsabb elektromos repülőgépére repül
A Rolls-Royce azt tervezi, hogy megszakítja a világrekordot a leggyorsabb elektromos elektromos gépért. Ezen a héten a vállalat részletesen megtervezte az ACCEL terveit, vagy „A repülés villamosításának felgyorsítása”, ahogy azt tervezi, hogy a repülőgépet Nagy-Britanniában az 2020-as sebességgel 300 mph-nál nagyobb sebességgel továbbítja.