A kanadai Dempster autópálya sarkvidéki óceán kiterjesztése olaj- és közúti utazásokra épült

A kanadai Far North két építőszemélyzete éppen egy építőszemélyzet lett, amikor találkozott a Dempster autópályáról az Északi-sarkra épülő hosszú kiterjesztés közepén. Az elkészült út az ország első átjárója az Északi-sarkvidék felé, és bár soha nem fogja szolgálni azt a célt, amelyre épült, a kalandos utazók lenyűgöző új célpontja lehet.

Pontosabban, az út, amely ebben az évben megnyílik, a Tuktoyaktukot (900-as kör) összeköti, Inuvik regionális központjába, a 3500-as népesség egész évben. Ma a közösségeket csak a téli hónapokban kapcsolják össze, amikor a fagyott Mackenzie-folyó felett jégút van.

Míg az út csökkenti a megélhetési költségeket, és potenciálisan új gazdasági lehetőségeket biztosít a Tuktoyaktuk lakosai számára - nem képezték el elsősorban az előnyöket. Ehelyett a kanadai olaj-boldog volt miniszterelnök, Stephen Harper a projektet arra ösztönözte, hogy felgyorsítsa az ígéretes sarkvidéki erőforrások fellendülését. Az egyik területen dolgozó kutató cég becslése szerint a költségek 15 százalékkal csökkentek, ami azt jelenti, hogy az autópálya jelentős támogatást jelentett volna. Ez azt jelenti, hogy nem - legalábbis nem pillanatnyilag.

Az északi sarkvidéki fekete-arany rohanás álma jelenleg tartott, ha nem hagyják abba teljesen. A Shell sikertelensége a feltáró fúrási erőfeszítésekben, párosulva az olajárak csökkenésével, a közeljövőben megölte az érdeklődést a térség iránt. Talán az árak fellendülnek, és a lelkesedés visszatér, de csak akkor, ha a bolygó a kollektív fülét és a szemét az éghajlatváltozás egyre növekvő veszélye felé kapcsolja. Kanada új miniszterelnöke, Justin Trudeau megígérte, hogy ezt nem teszi.

BUMM! Az Inuvik Tuktoyaktuk HWY építőipari személyzet találkozott. Az összes időjárási út várhatóan megnyílik 2017-ben #CBCNorth pic.twitter.com/ThUrcdJGeb

- David Thurton (@CBCDavid) 2016. április 8.

Mi lesz a 300 millió dolláros, két sávos kavicsos autópálya öröksége? A helyiek számára fájdalmat és lehetőséget kínálhat. Az út, amely hozzáférést biztosít a munkahelyekhez, megkönnyíti az alkoholt és a kábítószereket, amelyek gyakran elpusztítják az ilyen közösségeket. De míg az erőforrásokkal kapcsolatos munkahelyek a világpiacok szeszélyeivel együtt jönnek, mindannyian garantált, hogy az út több nyári turistát hozhat az apró Tuktoyaktukba.

Már a Dempster autópálya egy népszerű út a RVers és a közúti harcosok számára, akik a bolygó egyik legtávolabbi autópályáján szeretnék kipróbálni. A jelenlegi út 460 mérföldre fekszik Dawson városától, Yukontól, egészen az elszigetelt hegyvidékektől és folyóvölgyektől az Inuvikig, az északnyugati területekhez. Az út híres a kiürülésekről és a gödrökről, amelyek lassan lassítják a forgalmat. Nem nehéz elképzelni, hogy a turisták hajlandóak lennének további 75 mérföldre tolni egy esélyt arra, hogy lábujjaikat a sarkvidéki óceánba merítsék.

Lehetséges, hogy az északi-sarki olajfeltárás elfojtott, de a sarkvidéki turizmus virágzik. A nyári jég hiánya lehetővé teszi a nagyobb és nagyobb hajóhajók számára, hogy az északnyugati átjáró vizeit vonják be, és a gazdag felfedezők tízezer dollárt dobnak ki a kiváltságért.

A közúti közlekedés jelentősen megfizethetőbb lesz, és megéri az utazást. A Dempster autópálya a Gold Rush történetében megtelepedett térségben kezdődik, ahol a kotrott patakok hegek a hatalmas csúszós kígyóknak nevezik. Hosszú ideig mégis a Tombstone Territorial Parkban vagy, a hihetetlen hegycsúcsok által jelzett hihetetlen tájakkal, amelyek úgy tűnnek, hogy a viharvert, ősi tájból felnőnek.

Folytassa az északi irányt, és eléri az Eagle Plains-t, a „várost”, amely csak egy maroknyi állandó lakót számlál - mind az autópálya karbantartási munkatársait, mind a szálloda és benzinkút munkavállalóit, akik az autópályán csak 350 mérföldre nyújtanak szolgáltatást.

Egy kicsit tovább, és megragad egy képet egy autópálya-kihúzással, amely egy jelzőtáblát tartalmaz, amely jelzi a sarkvidéki körbe való belépést - az örökkévaló sötétség és a soha nem fekvő nap. Miután összejött a Richardson-hegység, és áthalad a határon az északnyugati területeken, akkor a Mackenzie-folyó völgyébe és a fonott, kígyózó csatornáiba szállsz, amelyek az Északi-tengerre eső ezer mérföld távolságra eső vizet hordoznak. A kétszemélyes folyókon átkelnek a folyók, és megállnak a kis Gwich és Inuvialuit közösségekben, ahol a helyi lakosok olyan régi történeteket mesélnek el, mint a hegyek.

Az Inuvik után az autópálya új részén fogsz lenni, ami régóta az erőforrásoknak nevezett út. A megfelelő erőforrás most? Természetes szépség. És nem kell fúrni.