Az Alaska Airlines megváltoztatja a repülési utat, így az utasok megtekinthetik a napfogyatkozást

Az Alaska Airlines 870-es járata Anchorage és Honolulu között március 8-án gyorsan elfogyott. Joe Rao, az Amerikai Természettudományi Múzeum társult csillagász, Hayden Planetárium, majdnem egy évvel ezelőtt megvásárolta jegyét, miután rájött, hogy a nem-stop repülés óh-annyira közel lesz a teljes napfogyatkozás farok végéhez kedden délután.

Oh-so-close nem volt elég jó Rao számára, aki még ma is dicsekedett az előző napfogyatkozásról, március 20-án.Rao a csillagászat szükségességét elfojtotta minden más vágy, ezért úgy döntött, hogy Alaszka 870-es járatot kényszeríti a pályájának megváltoztatására. Szerencsére ahelyett, hogy valami drasztikusan csinálna, mintha megpróbálná megragadni egy kereskedelmi utasszállítót, hogy csak egy csillagászati ​​jelenséget nézzen, Rao csak hívta a légitársaságot. Alaszkának teljes éve volt, hogy megváltoztassa a repülési útvonalát, és Rao előkészült, és biztonsági mentéssel.

A barátja, Dr. Glenn Schneider (akinek 32 ásványvonala van az övén, és az Indonéziában élni fog) az Arizona Egyetem Steward Megfigyelőközpontjában, számos javasolt repülési tervet dolgozott ki, amelyeket Rao Alaszkára hozott. Airlines. Alaszka fedélzeti márkás tapasztalatának vezetője, Chase Craig vette a labdát, és átadta Brian Holm kapitánynak, a flottaigazgatónak. Holm és csapata a 870-es járat indulási idejét 25 percre visszahúzta, és gondoskodott arról, hogy az összes kerék a legutóbbi napon mozogjon. Kedden, a napfogyatkozás elkapása a Hal Andersen Captionig lesz, aki kapcsolatban áll az Oceanic Légiforgalmi Irányítóval.

„A siker kulcsa itt találkozunk néhány nagyon szűk időbeli korlátozással - az óceán fölötti konkrét szélességi fokokkal és hosszúságokkal - mondta Andersen egy nyilatkozatban. „A repülésmenedzsment számítógéppel ez egy elég könnyű kihívás, de valami nagyon nagy figyelmet kell fordítanunk. Nem akarunk túl messzire haladni, vagy túl messze maradni a menetrendtől.

A 870-es járat az Eclipse 68 mérföldes, 500 mérföld hosszú árnyékát fogja elérni, mintegy 695 mérföldre Honolulu-tól északra. 17:35 órakor az utasoknak szilárd, 1 perc és 53 másodpercnyi teljes napfogyatkozást kell kapniuk, mielőtt a nap a hold mögött visszajön.

A szó gyorsan elterjedt az eclipse-vadászközösség körül, aki „umbraphiles” -nek nevezi magát, miután Rao Alaszkát kapta a napsugárzási eseményre. Az ülések gyorsan elkezdtek feltölteni. Mike Kentrianakis, a napfogyatkozás projektvezetője az American Astronomical Society-nél a 6F székhelyű, és a Craig Small, a Hayden Planetáriumból félig nyugdíjas csillagász, közvetlenül mögötte van a 7F ülésen. A kicsi 31 teljes elhomályosodást látott - minden egyes életében -, és 1973 óta hozza a szerencsés eclipse zászlóját, amely minden eclipse vadászatban ment vele, mint ez 2009-ben.

„Nem vagyok hiperbole, de nem látszik csak egy napfogyatkozás, minden létező szálával megtapasztalod,” mondta Small Alaska Airlines-nak. „Ez a leglátványosabb természetben előforduló esemény, amit bárki tanúja lehetett életükben.”

A napfogyatkozás-figyelők listája tovább folytatódik: Dan McGlaun (8F ülés) 200 pár színezett szemüveget hoz fel mindenkinek a gépen, Evan Zucker (1F ülés) és felesége Paula Eisenhart (2F) sorban állnak itt: játszani, ahogy a napfogyatkozás véget ér.

De ha nem sikerült a 870-es alaszkára ülni, akkor nem kell sokáig várnia. A következő napfogyatkozás, 2017. augusztus 21-én, az első teljes napfogyatkozás, amely az Egyesült Államok szélességén áthalad. A „Nagy-amerikai Eclipse” 1918 óta nem történt meg, és képesnek kell lennie látni, anélkül, hogy megváltoztatna egy sík teljes pályája. A keddi napfogyatkozását a NASA TV-n is közvetítheti, amely Indonéziából élő közvetítés lesz. És ha minden más nem sikerül, azt halljuk, hogy Joe Rao-nak van valami húzása Alaszkával.