ПОВТОРИЛ ТРЕНИРОВКУ Poka, С КОТОРОЙ ОН ПРОШЁЛ В FPL
A kanadai Bombardier cég a Farnborough International Airshow-ban, amely egy éves légi fesztivál Angliában, a héten új gépet mutatott a túlsúlyos utasok számára. A CS100 repülőgép, amely 100-150 utasot tartalmaz, középső ülésekkel rendelkezik, amelyek 19 hüvelyk szélesek, tágasabbak, mint a 17,3 hüvelykes széles Boeing 737 ülőhely és 18 hüvelykes Airbus A319 ülőhely. Dezeen. Az ablakok és a folyosók ülései is nagyobbak, mint a versenyző repülőgép modellek, 18,5 hüvelyk szélesek.
A Bombardier kereskedelmi ügynöke, a Ross Mitchell azt mondta, hogy a CS100 a légitársaságok szélesebb helyekre vonatkozó kéréseiből született. „A légitársaságokra mentünk és megkérdeztük őket, hogy milyen méretűek voltak. Azt mondták, 18-19 hüvelyk, mert ad az emberek több helyet az ülésen. A légitársaságoknak több kényelmet kellett keresniük - mondta Mitchell. A módosításokat a mai utasokkal szem előtt tartottuk, akik átlagosan magasabbak és nehezebbek, mint az előző évtizedekben. A szélesebb ülések mellett a Bombardier repülőgépei szélesebb folyosókkal, nagyobb fedélzetekkel, és a jelenlegi repülőgéppiac legnagyobb ablakával büszkélkedhetnek.
Az első CS100, melyet a Bombardier tavaly szállított a Swiss International Airlines-nak, pénteken Zürichről Párizsba teszi első járatát. A repülőgép Manchesterbe, Prágába, Budapestre, Varsóba, Brüsszelbe, Nizzába, Stuttgartba, Hannoverbe és Milánóba is repül. Ha a dolgok Mitchell tervei szerint megtörténik, a légitársaság a CS1000-nél több mint 7000-et rendel a következő 20 évben.
A légitársaságok folyamatosan foglalkoznak a kényelemmel és új stratégiákat dolgoznak ki a bevételi források növelésére. Annak ellenére, hogy a wifi nem szabad, és általában többször is kiesik, most már az a jogunk, hogy szörfözzünk az interneten, miközben repülünk az égen. A korai bejelentkezés, az ingyenesen ellenőrzött táskák és az elektronikus beszállókártyák tovább ösztönöznek minket. A CS100 által biztosított további hely azonban a végső aranybánya lehet, mivel a legtöbb ember egyetért abban, hogy nincs elegendő hely a legtöbb kereskedelmi járaton. Különösen a nagyobb utasok számára, akik kényelmetlenül érezhetik magukat a nyüzsgő ülőhelyükön, az extra lábtér lehet a választ a kényelemben való repülésre. Nem ígérjük, hogy a mellette ülő haver nem horkol, de egy kicsit távolabb leszel tőle a CS100-on.
Hívja Malajzia repülőtereit a repülőgép igényléséhez
A három Boeing 747-200F fúvóka, amelyet Malajziában több mint egy éve elhagyott a Kuala Lumpur nemzetközi repülőtéren, hamarosan a repülőtér tulajdonába kerül. Mintha egy hatalmas, elveszett és megtalált dobozt ürítenénk, a Malajzia Repülőterek társasága hirdetéseket (a Csillagban és a Sin Chew Daily_-ban) hirdetett ...
Az Európai Űrügynökség Tesla az Égboltról: 2018-ig repülő repülőgép
Az Európai Űrügynökség megosztotta a "világ első függőleges felszállási és leszálló repülőgépek személyes használatra" nevű részleteket. Az ESA üzleti inkubációs programjának része, az indítás - Lilium - reméli, hogy ezek az elektromos kétüléses repülőgépek 2018-ra levegőben lesznek.
Miért nem repülünk a személyi repülőgépeinkre Hugo Gernsback vidéki házába?
„Húsz éven belül sokkal több repülőgép lesz a levegőben, mint amennyit most a földön találunk. Nagy lesz a városból való kivándorlás az országba, nem pedig a gazdaságba való visszatérés, de valószínűleg az otthonba való visszatérés. Elérhetetlen és gyakorlatilag értéktelen telkek a legtávolabbi ...