TESLA Model 3 Commercial – "Feel It"
Talán Elon Musk valószínűsíthető és látszólag lehetetlen Tesla termelési számokat jósol, mert titkai vannak, amelyeket még nem fedezett fel.
Tesla tegnap bejelentette, hogy az elmúlt hónapban eladott 70 kilowattórás modell S-autót egy 75 kWh-os akkumulátorra fejlesztették. A 75 kWh-os pletykák hétfőn kezdődtek, amikor a kaliforniai kibocsátás honlapja felsorolta az opciót, de Tesla nem törődött azzal, hogy részletesen kifejtse, hogyan kezelik a termelési szempontokat. Kiderül, hogy az embereknek a 75 kWh-os akkumulátora volt az egész idő alatt, csak Tesla-t kell fizetnie a távoli frissítésért.
A frissítés 3000 dollárba kerül, és további 15 mérföldet számol fel az autó tartományára. Ez $ 200 per mérföld. Azok számára, akik nemrég vásárolták meg az S modellt, és hajlandóak lecsökkenteni az extra készpénzt, mindössze a vezeték nélküli frissítésre van szükségük. A Tesla márkakereskedőknek nem kell még megérinteniük a hardvert sem (bár a frissítés után az autót egy Tesla márkakereskedőbe hozhatja, ha a „70” -es logót „75” -es helyére kívánja cserélni).
A frissítés - bár hiú - az ideális rendszer a Tesla számára. Az emberek szeretik a választást, és a 75 kWh-os akkumulátor lehetőséget ad számukra, anélkül, hogy a Tesla-gyár kitalálná, hogyan fog egy másik iterációt létrehozni a modellen.
A muskus azt mondta a befektetőknek, hogy annyira akarja mozgatni a gyártást, mint amennyit csak tud, és az egyik akkumulátor létrehozása egy módja ennek. Az X modell 75 kWh-os opcióval is rendelkezik, így a Tesla mindkettőre ugyanazt az akkumulátort használhatja.
A Tesla nyilvánvalóan már tele van a 3. modell igényével, a botched X modellel és a muskusszalaggal ellátott garanciával, amelyet a vállalat nem fog nyerni ebben az évben.
Mindezek ellenére, az első negyedévi bevételkérés során Musk túlságosan magabiztos volt a cégben (még akkor is, ha neurotikusan egy hálózsákot tart az íróasztalánál a gyárban). Talán ez a bizalom egy hosszabb listából származik, amely a Teslasban van az úton.
A Tesla hasonló lépéseket tett az Autopilot szoftverrel. Az Autopilot távolról is letölthető 3000 dollárra, és az Autopilot frissítése is a vezeték nélküli hálózaton keresztül történik.
A Tesla tulajdonosainak ugrása a paywallon túlmutató frissítésekkel egy olyan teljesítményjáték, amely úgy tűnik, hogy az Autopilot számára működött. Az Autopilot azonban fejlett, félig autonóm vezetési rendszer. Öt extra kWh csak 15 extra mérföld. Mégis úgy tűnik, hogy a fizetések jobban működnek a Tesla számára, mint az újságok számára.
Tesla szóvivője elmondta A perem hogy a vállalat továbbra is 70 kWh-os opciót kínál, de csak olyan modelleket gyárt, amelyek 75 kWh-os akkumulátorokat tartalmaznak. Ez egy olyan döntés, amely a leghatékonyabb a Tesla számára, és a legelőnyösebb az ügyfeleink számára.
De csodálkoznod kell: Mi mást rejt magában Tesla a karcsú, ergonómikus autókeretek alatt?
Tesla 3-as modell: Elon Musk EV Just Got egy meglepetésemeléssel rendelkezik az akkumulátor-tartományban
A Tesla Model 3 csütörtökön üdvözlő csípést kapott, miután a jelentések azt mutatták, hogy a vállalat legolcsóbb elektromos autója most már egyetlen töltéssel tovább vezethet. A Tesla Model 3 középkategóriás változata, amely 44 000 dollárba kerül, most négy mérföldnyi hirdetést kínál, hogy elérje a teljes 264 mérföldet töltésenként.
Az Apple feltárja, hogy az akkumulátor egészsége hogyan fog működni a jövőbeni iOS-frissítésekben
Az Apple feltárta, hogyan működik az iOS 11.3 frissítésben megjelenő akkumulátor-egészségügyi mutató. Íme, mit várnak a felhasználók.
Új Tesla akkumulátor szabadalmi leírások A vállalat innovációja az akkumulátor biztonságában
A Tesla új szabadalmat tett közzé a jövő hét jövedelmének felhívása előtt, feltárva a vállalat erőfeszítéseit az akkumulátor biztonságának javítására. Úgy tűnik, hogy az új változtatások megakadályozzák, hogy az egyik érintett elemcella ne érje a mellette lévő elemeket, bár nem világos, hogy hol fogják végrehajtani őket.