Az első Autopilot Fatality kiemeli a Teslas tesztelésének veszélyeit

Május 7-én Tesla rendkívül népszerű és nyilvánosságra hozott Autopilot funkciója részben felelős a 40-es Joshua Brown, egy korábbi haditengerészeti robbanóanyag-elpusztító technikus és a hosszú távú Tesla-meghajtó haláláért. Brown's Tesla S modellje nem sikerült az autópályán vezetve elhaladni egy elhaladó vontató utánfutó járművet, és a járművet merőlegesen megütötte, és megölte Brownot a kerékön. Az NHTSA jelenleg vizsgálja az eseményt. A YouTube bőséges bizonyítékkal szolgál arra vonatkozóan, hogy Brown korábban a teszthez a legjelentősebb tulajdonságát helyezte el. Úgy tűnik, hogy halála az autó első meghibásodása után következett be.

Brown csak egyike volt az egyre növekvő számú lelkes Tesla-sofőrnek, akik élvezik az új autók használatát, és a lehető legteljesebb mértékben fejleszthetik a tulajdonságaikat, tesztelve a valóságban fennálló helyzeteket. Áprilisban Brown rövid időn belül vírusos volt, miután Tesla vezérigazgatója, Elon Musk megosztotta Brown's Tesla Model S dashcam videóját, elkerülve az oldalsó ütközést az Autopilot során. Kevesebb, mint egy hónappal később, egy másik autopilotával kapcsolatos eseményben halott. Bár még nincs bizonyíték arra, hogy Brown felelőtlenül vezetett, halála és számtalan egyéb online videó rávilágít egy zavaró tendenciára a következő generációs járműtechnológia korai alkalmazói körében: A rajongók a fejlesztés alatt álló funkciók korlátait tolják.

Brown első videójának leírásában dicséri az autó jellemzőit, hogy megmentse őt egy ütközésből.

- Tessy nagyszerű volt. Sokat teszteltem az autóban levő érzékelőkkel és a szoftver képességekkel - írta Brown. „Mindig is lenyűgözött az autóval, de nem teszteltem az autó oldali ütközéselkerülését. Le vagyok nyűgözve. Kiváló munka Elon!

Bár az autopilot rendszer kétségtelenül megmentette Brown-ot egy ütközésből, ezek a széles körben elterjedt incidensek hozzájárultak a Tesla-felhasználók körében a túlzott bizalom kultúrájához. Persze, mindannyian nevethetünk a nagymamának az Autopilotra reagáló videójával, de a veszély, hogy mindenki szórakozhat, a videó egy idős járművezetőt mutat egy olyan jármű mögött, amelynek jellemzői egyértelműen nem értik teljesen.

Míg a Summon szolgáltatás nem tökéletes, érthető, hogy a tulajdonosok, mint az alábbiak, szeretnék kipróbálni az autó szoftverének korlátait, hogy megismerjék a képességeit. Ez az oka annak, hogy az emberek vásárolják Teslas-t.

Ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy a tesztelt programok nem új mobiltelefonok vagy nem márkájú fogyasztói drónok a húsvéti tojás viccek és a nevetséges biztonsági funkciók ellenére. Teljes méretű gépkocsik, amelyek évente több mint 32 000 halálesetet okoznak. Míg a felelős tulajdonosoknak meg kell érteniük, hogy a járműve hogyan és mit nem tehet, az olyan tragédiák, mint a Brown halála, emlékeztetni kell arra, hogy a gondos, felelősségteljes autó tulajdonjog még mindig szükséges, függetlenül attól, hogy a futurisztikus a jármű.