Hacker azt mondja, hogy Tesla önmeghajtó autója

$config[ads_kvadrat] not found

We hacked a Tesla model 3 to all wheel drive and it’s fantastic!

We hacked a Tesla model 3 to all wheel drive and it’s fantastic!
Anonim

George Hotz felemelkedett egy olyan tech prodigy, aki az első személy, aki egy iPhone-t hackelt. Később megnyerte a jövedelmező összegű programozási versenyeket, és a Sony a perindítást kezdeményezte a Playstation 3 hackeléséért, és 2012-ben tárgyalták. New Yorker profil. Mindez volt, mielőtt 22-re fordult.

Van még valami fejsze is, hogy ellenálljon Tesla vezérigazgatójának, Elon Musknak, aki egyszer felajánlotta neki a munkát.

A Hotz által a Tesla autonóm képességeit kiszélesítő tervei a rajongó új arculatának tárgyát képezik Bloomberg Business - írta Ashlee Vance, aki szintén megírta Elon Musk legújabb életrajzát.

George Hotz egy 26 éves hacker, aki azt mondja, hogy egy havi autót épített egy hónap alatt http://t.co/P2G62TwkWZ pic.twitter.com/E80zKJCH4v

- Bloomberg Business (@business) 2015. december 16.

A Vance megosztja, hogy a Hotz épített egy önjáró autót a lakóhelye San Francisco garázsában, és az olcsóbb felszerelések és a kiváló kódolás segítségével a Tesla Autopilot szoftverét támogatja.

Hotz azt is állítja, hogy mindössze öt hónap múlva képes lesz egy rendkívül kiváló autonóm járművet bemutatni.

Musk hívja Hotz blöffét:

Az önjáró autókról szóló Vance cikk pontatlan volt

- Elon Musk (@elonmusk) 2015. december 17.

Tesla azt állítja, hogy „rendkívül valószínűtlen, hogy egy személy vagy egy kis cég” önálló autót tervezhet a saját garázsban egymással együtt csomagolt berendezésekkel.

A Tesla nyilatkozata kissé összpontosít a Hotz autójára, egy radarrendszerrel szerelt Acura ILX-re és a Vance jelentésére. Tesla azt állítja, hogy a Hotz prototípusa „korlátozott demóként működhet egy ismert útszakaszon”, de nem tudná elszámolni a „több millió mérföldnyi széles utak számát”.

Ez természetesen hiányzik a Hotz technológiájának pontja, amely a Bloomberg történet, függ az autonóm autótól, amely alkalmazkodik az autós vezetési szokásaihoz, szemben az adott környezettel.

Másrészről, Tesla azt állítja, hogy Vance valamit kissé rosszul ért el a történetében, és magában foglalja a MobilEye-t, az izraeli céget, amely a Teslát a vezető által támogatott technológiával látja el. A Vance története azt sugallja, hogy a Tesla „figyelemre méltó munkát végzett a MobilEye technológiájának újbóli forgalmazásában”, és egyszerűen csak natív Autopilot termékként csomagolta, de Tesla azt mondja, hogy rossz:

„Ez egyszerűen a szállítói technológia újracsomagolásának kérdése, amint azt a cikk is megfogalmazta, nem lenne egyedülálló a kínálatban a gyártási járművekben szerzett tapasztalatokkal. Ha más autógyártók találkozhatnak vagy túllépnének a Tesla termékét, ha megvásárolnak egy polcot, akkor ezt megtennék.

A Tesla saját Autopilot szoftvert kritizálta, mivel az autók néha utakon és időnként veszélyeztetett utasoknál húzódtak le. Az Autopilot legújabb verziója, valójában mérlegeli az önmeghajtó technológiát, aminek köszönhetően Elon Musk az „embereket őrült dolgoknak” nevezi az Autopilot-ban való részvétel során.

Úgy tűnik, a Hotz nem állíthatja vissza a követeléseit.

Azt mondja, hogy azt tervezi, hogy a Los Angeles-i I-405-ös autópályán lévő Tesla ellen vizsgálja a technológiáját, hogy megnézze, melyik autó könnyebben manőverezhet a túlterhelt autópálya görbék mentén. A versenyt a Hotz YouTube-csatornájára írják le.

$config[ads_kvadrat] not found