A Volvo All-Electric Autonóm Autóbuszja Szingapúr utcáin csúszik

$config[ads_kvadrat] not found

2021 Volvo XC40 Recharge P8 – electric SUV review | What Car?

2021 Volvo XC40 Recharge P8 – electric SUV review | What Car?
Anonim

A Volvo tervezi robotbuszok küldését Szingapúr útjaira. A 36 férőhelyes 7900-as modell azt állítja, hogy ez a világ első, teljesen önálló buszja, amely körülbelül 40 méter hosszúságú, és a korábbi mini-transzfereket, például a Las Vegas-i útvonalat verte. Az összes villamos kialakítása azt is jelenti, hogy 80 százalékkal kevesebb energiát fog használni, mint egy hasonló dízel busz.

„A világ első 12 méteres önálló buszja kialakítja a tömegközlekedés jövőjét egy olyan közlekedési rendszer előmozdításával, amely biztonságos, hatékony, megbízható és kényelmes minden ingázó számára” - Subures Suresh, a szingapúri Nanyang Technológiai Egyetem elnöke a Volvo-val a projektről nyilatkozta hétfőn kiadott nyilatkozatában. „Hamarosan tesztelni fogják az NTU Smart Campus-ján, amely 2012 óta az élő jármű technológiák élettapasztalata.”

A rendszer fedőérzékelőket, sztereó látó kamerákat és műholdas navigációs rendszert használ, amelyet a Volvo „hasonlóan bármilyen GPS-nek” nevez, amely pontosságot akár 1 centiméterrel is több adatforrással használ. Ez egy olyan interial menedzsment egységgel van kombinálva, amely giroszkópot és gyorsulásmérőt használ, hogy kiegyenlítse az utazást, ami kulcsfontosságú kérdés egy olyan nagy, mint egy busz.

Ez egy nagy előrelépés, és az, ami a városokon belüli autonóm közlekedés jövőjét képviselheti. Amos Haggiag, az Optibus tranzit cég vezérigazgatója, aki segít a Las Vegas autonóm transzfer működtetésében, elmondta fordítottja 2018 februárjában, hogy a városok „tömegesen és valószínűleg agresszíven támogatják a tömegközlekedést a taxik és a privát járművek felett”, ami önmagát vezető buszokat eredményezhet a túlterhelt központi területeken. Assaf Biderman, az MIT Senseable City Lab társigazgatója is elmondta fordítottja 2017 májusában a városi lakosok valószínűleg átkapcsolnak autóbusz és autóbusz között, amikor a városba utaznak és onnan indulnak, hasonlóan a mai parkhoz. Még Tesla vezérigazgatója, Elon Musk is kifejezte érdeklődését a busz készítésében.

A Volvo autóbuszja 57 álló utas számára alkalmas, ami összesen 93 fő befogadására alkalmas. A terv az, hogy az első buszot egy rövid vizsgálati útvonalon használja a campus utak mentén, fokozatosan bővülve az egyetem külső oldalára. A második busz a szingapúri SMRT által üzemeltetett buszállomáson lesz tesztelve, amely teszteli a gépkocsi képességeit a mosó-öblök és a töltési területek navigálásában. Az ügynökség segít meghatározni, hogy az autonóm autók teljesen készek-e a szingapúri utakra a tárgyalás részeként.

A busz az ABB töltőkészülék által kifejlesztett HVC 300P rendszerrel történő töltésre készült, amely 300 kilowatt teljesítményt használ a busz akkumulátor feltöltésére körülbelül három-hat perc alatt. Összehasonlításképpen, a Tesla kompresszor 120 kilowatt teljesítményt kínál a modell S szedánjának töltésére körülbelül fél óra alatt. A gyors töltési sebesség lehetővé teszi, hogy a busz kis állásidővel visszajutjon az úton.

A Volvo autóbusszal, amely az úton halad, előfordulhat, hogy nem sokáig van, mielőtt több városi lakos elhelyezné ingázásait egy robot kezébe.

Frissítés 3/7 10:30 órakor Kelet: A történet egy korábbi verziója az Optibust „Las Vegas autonóm transzferfejlesztőnek” nevezte. Azóta javították.

$config[ads_kvadrat] not found