Photoshop tippek (#29.) - Hogyan cseréld le az unalmas eget?
Egy nappal azután, hogy Elon Musk bebizonyította, hogy a Falcon Heavy valójában a világ legerőteljesebb működési rakéta, a tech mogulnak egy másik hegyre van szüksége: Hatékonyan gyártja a Tesla autókat és félpótkocsikat.
„Remélem, hogy az emberek úgy gondolják, hogy ha küldhetünk Roadstert az aszteroida övre, akkor valószínűleg megoldhatnánk a 3. modell gyártását” - mondta Musk, mondván, a szerdán a Tesla jövedelemhívásán. "Ez csak idő kérdése."
Iratkozzon fel a „Musk Reads”, a heti hírlevelünkre.
Az autógyártó cég arról is beszámolt, hogy a negyedik negyedévben a legnagyobb negyedéves veszteséget látta el. Musk úgy véli, hogy a Tesla gyártásának racionalizálására az infrastruktúra-társasága - a Boring Company - által ásott alagutakat használja.
A korlátozó tényező, mondta Tesla CTO Jeffrey B. Straubel, ha a Tesla továbbra is felemeli a termelést, egy bizonyos ponton nem lesz képes az egyik gyárban előállított anyagokat a másikra beszerezni. Az elsődleges termelési gyár Fremontban - ha egyszer a GM és a Toyota használta - a végső összeszerelésre szánt teherautó-szállítmányokra várna, ami mindent lelassít.
A Musk megoldása a termelési kérdésre egyszerűen: alagutak.
„Van egy csomó teherautó, amely az elsődleges Fremont-gyártás és az ülésgyár között mozgatja az üléseket” - magyarázta Musk. „És mi valóban korlátozott, hogy hány teherautó tudunk dokkolni és lezárni az ülésgyárban, ami csak… fél mérföld vagy egy mérföldre van a jármű üzemétől. Tehát elég könnyű lesz egy alagútban lenni, automatizálva szállítani az ülésekről a gyárba.
A muskusz egy földalatti, árufuvarozási rendszert hívott, a hiperloop. Továbbá elmagyarázza, hogy ha a Tesla gyárai összekapcsolódnának egy alagutak rendszerével, a járműgyártás jelentősen javulna.
„Látok egy utat, ahol 600.000-es modell 3-as termelést és 100 000 S-t és X-et mondhatunk, így talán 700 000, ami olyan lesz, mintha csaknem 50% -kal több lenne a GM-nél vagy a Toyota-nál,” mondta. - Úgy értem, ez megvalósíthatónak tűnik.
Kb. 400 000 ember tartotta meg az S modellt, és a vállalat küzd, hogy hetente 5000-et készítsen. A 3-as modell szerény áron 35 000 dollár, és az a gép, amely elektromos járművek meghajtására szolgál.
A muskusz előzőleg meghaladta a látszólag meglehetősen leküzdhetetleneket, de ennek elengedése döntő fontosságú a Tesla sikeréhez a jövőben.
Hogyan lehet túlélni a hosszú sorokat a fekete pénteken ezzel a matematikai képlettel
Van egy matematikai tudomány, miért olyan hosszúak a vonalak. Akár az emberek várnak egy ingyenes fagylalt kúpra, vagy egy új autóra, amely áthalad az összeszerelő vonalon, a bevásárlóvonalak brutálisak lehetnek, különösen a fekete pénteken. De ez az egyszerű matematikai képlet csak segíthet abban, hogy túlélje az ünnepi szezont.
Hogyan lehet unalmas szembeszökő, és miközben érdekli az érdeklődését?
Ha szopni próbálsz a szöveges üzenetekkel, akkor elveszíti érdeklődését. Annak ismerete, hogyan lehet unalmas texter lenni, hasznos lehet, ha a sajátját teszi.
Hogyan lehet unalmas: a dátum izgalmasnak tartásának művészete
Ha attól tart, hogy unalmas ember vagy, bizonytalan lehet abban, hogy meghiúsítja a randevát. Így lehet nem unalmas és elkerülhető a szorongás.