A masszív földalatti alagutak megduplázhatják a szén-dioxid-kibocsátást 6 év alatt

Az Egyesült Államok mint ország nem pontosan legalább az 1800-as évek óta vezető szerepet tölt be az infrastruktúrában. De mint ország, mi is a történelem legnagyobb szénszennyezője. Tehát valószínűleg nagyon fontos, hogy egy új, felülvizsgált tervet készítsünk, hogy a föld alatti alagutakban 30 millió tonna súlyt tároljon komolyan.

Ez az új infrastrukturális terv Princeton kutatóinak, Ryan W. J. Edwardsnak és Michael A. Celianak köszönhető fordítottja hogyan tudná megduplázni a CO2 kibocsátást a következő 6 évben. Elképzelnek egy olyan csővezetéket, amely a középnyugati kibocsátásban gazdag síkságokról indul a texasi olajmezőkig, ahol a CO2-t üzembe lehet hozni, majd mélyen földalatti szén-dioxid-tárolással tárolni. A 2018. évi kétoldalú költségvetési törvényből és az alacsony kamatozású hitelekből származó adójóváírással egy ilyen méretű projekt végső soron potenciális valóság.

Hogyan működik a Carbon Capture?

Általában a homokba ágyazott problémák eltemetése nem az egészségesebb megközelítés. De amikor a szén-dioxid-kibocsátás leküzdéséről van szó, a szem elől tévedésből talán egy okos stratégia lehet. A szén-dioxid-leválasztás és -tárolás (CCS) háromlépcsős technológiai folyamat: a szén-dioxid megkötése, az injekció helyére történő szállítása, majd megfelelő geológiai képződménybe történő befecskendezése, jellemzően néhány kilométerre a felszín alatt. A szén-dioxid földalatti tárolása porózus kőzetben segít elkerülni az üvegházhatású gázok felhalmozódását a felületen. Nem kell hamarosan elfogynia a helyről, mivel az Energiaügyi Minisztérium becslése szerint az Egyesült Államokban 600–6 700 évnyi tárterület van.

Az Edwards és a Celia potenciális csővezetéke nem csak az ideális földtani képződményekhez vezet az olajmezőkhöz. Az olajmoguloknak is oka van ünnepelni. A tárolás előtt a széndioxid felhasználható az olajkitermelés fokozására, az olaj kinyerésére szolgáló módszer, amely a kutak jelenlegi 40 százalékos hozamát 15 százalékkal növelné.

„Ez mindenki számára előnyös lehet az éghajlatváltozás és a hazai energiabiztonság számára” - magyarázza Edwards. Továbbá az extra olaj által termelt CO2 mennyisége nem haladja meg a CCS által megtakarított CO2-t, így a nettó eredmény még mindig kedvez a környezetnek.

Mit csinál a csővezeték építéséhez

A NASA elmondja nekünk, hogy milyen szörnyű az éghajlatváltozás, és a párizsi megállapodás megmondja nekünk, hogy a világ mely pontjait kell elérni. Sürgősségünk van és célunk van. Még a CCS technológia is az 1970-es évek óta van. A legfrissebb adójóváírás, amely a szén-dioxid tárolását és újrafelhasználását részesíti előnyben, lehetővé teszi, hogy létezik egy olyan terv, mint a csővezeték. (Ahhoz, hogy ezek az adójóváírások jogosultak legyenek, 2024-ig meg kell kezdeni a szén-dioxid-leválasztó létesítmények építését, Edwards szerint.) A környezetvédelmi célokat az olajipar érdekeivel házasságba véve az Egyesült Államok olyan csapatokat vesz fel, amelyek általában egymás ellen fordulnak és kapják őket ugyanazon az oldalon.

Az egyetlen kocsi? Ez egy olyan terv, amely alacsony kamatozású hiteleket von maga után a kormánytól és az állami támogatásoktól. Nagyobb infrastrukturális tervek a kormány együttműködésével korábban sikerült, mint például az államközi autópálya rendszer kiépítése. (Ellentétben az államokkal, a robusztus csővezeték valószínűleg nem foglalkozna gyakran a karbantartási kérdésekkel.)

„A legnagyobb dolog, amit megtanultam, a kritikus infrastruktúra” - mondja Edwards fordítottja. „A kormányok mindig vezette és finanszírozta ezeket a projekteket, és van egy jó oka annak, hogy.”

Egy másik hátrány a kibocsátás forrása. A Midwest finomítói a kukorica-etanolra támaszkodnak, amelyet sem az ár, a műtrágya igénye, sem a kibocsátási szintek miatt sem a környezet, sem az olajipar nem kedveli. De a finomítók nagy szén-dioxid-koncentrációja azt jelenti, hogy ez egy elsődleges „átjáró” forrás a merüléshez, mielőtt más forrásokra, például ammóniára vagy hidrogénre költözik.

A forrástól függetlenül a csővezeték megtérülése csábító.Funkcionálisan a tárolóhálózat megakadályozhatja, hogy a légkörbe 30 millió tonna szén-dioxid lerakódás lépjen fel, ami 6,5 millió embernek az egy napra ébredő, és hirtelen döntése szerint egy autó vezetésének megállása. A hálózat akár félig finanszírozott, évente 19 millió tonna szén-dioxidot tudott tárolni.

A fosszilis tüzelőanyagok használata nem fog eltűnni egy éjszakán át. Edwards szerint az olaj iránti globális kereslet legalább 2050-ig folytatódik. De a fosszilis tüzelőanyagokról a megújuló energiaforrásokhoz való ugráshoz a politikai, technológiai és gazdasági csillagok az USA-hoz igazodnak ahhoz, hogy megállítsák magukat egy lyukba, és töltsék fel - CO2-vel.