Tesla Gigafactory: Németország, Hollandia Mindkét futás Európában

Настя и сборник весёлых историй

Настя и сборник весёлых историй

Tartalomjegyzék:

Anonim

Míg a Tesla összegyűjti a legtöbb autót a kaliforniai székhelyén lévő Fremontban, az elektromos autók legnagyobb piacai valójában az Egyesült Államokon kívül vannak. Ez magyarázza a spekuláció örvényét a jövőbeli Gigafactories - a Tesla-autókat és a Tesla-akkumulátorokat előállító hatalmas gyárakról - az ázsiai és európai piacok kiszolgálására.

A hónap elején Tesla bejelentette, hogy a kínai telephelye Sanghajban lesz, és tervezi, hogy a végleges engedélyek kézhezvételétől számított két éven belül évente mintegy 500 000 gépkocsit gyárt. Ez a hír azt jelentette, hogy az Egyesült Államok és Kína között folyó sörfőzde-kereskedelmi vita már a Tesla járművek áremelkedéséhez vezetett Kínában, amely jelenleg behozatalra szorul.

Ami az európai helyet illeti, egy újabb Wall Street Journal A jelentés azt jelzi, hogy a tárgyalások két országra, Németországra és Hollandiára összpontosítanak, és mindkét ország tisztviselői elmondják WSJ a Tesla Gigafactory építéséről szóló megbeszélések megtörténtek. A holland tisztviselő visszautasította, hogy elmondja, hogy a tárgyalások folyamatban vannak-e vagy sem, ami arra utal, hogy Németország előkelőnek számít.

Ez az Elon Musk vezérigazgatója által a közelmúltban folytatott Twitter-megbeszélésen tett észrevételekkel szembeszállt, ahol Musk azt mondta, hogy Németország „Európa egyik vezető választéka”, hozzátéve, hogy különösen a francia-német határ közelében fekszik a gazdag „Benelux” közelében Belgiumban, Hollandiában és Luxemburgban.

Németország Európa egyik vezető választéka. Talán a német-francia határon van értelme a Benelux államok közelében

- Elon Musk (@elonmusk) 2018. június 19.

Hol fog a Tesla építeni az európai Gigafactory-t?

A megbeszélések még mindig nagyon korai szakaszban vannak WSJ Jelentései, de két német állam, különösen a Rajna-vidék-Pfalz és a Saar-vidék a francia határ közelében, hangzottak a Tesla udvarlásukról. A WSJ megjegyzi továbbá, hogy a Tesla a közelmúltban Rheinland-Pfalzban szerzett robotikai céget, amely a Nevada Gigafactory-nak gépeket szállít.

A nemzet közgazdasági minisztériumának holland szóvivője is elmondta WSJ a Gigafactory építéséről szóló megbeszélések folyamatban voltak (Hollandia már Tesla európai központjának otthona).

Amint az az USA-ban történt, a Tesla már az európai luxuspiacon uralkodik, de a 3-as modell termelését fokoznia kell annak érdekében, hogy sikerüljön a tömegpiacon. Elektrek ez év elején arról számolt be, hogy az S modell és az X modell már néhány gáztüzelésű német autót értékesített a prémium piacon.

Természetesen mindez a Tesla szerdán szerzett jövedelemkérelmének előzménye, amely várhatóan egy kicsit blokkoló lesz. Elon Musk többek között várható, hogy a 3. modellre vonatkozó gyártási rámpával kapcsolatos kemény kérdésekre válaszol, és a vállalat rövid eladókkal szemben a múltban megtörténhet.