„Mary Poppins visszatér”: hogyan alakult át a londoni gázlámpák az éjszaka

$config[ads_kvadrat] not found

Mary Poppins visszatér (KNE) - hivatalos szinkronizált előzetes #2

Mary Poppins visszatér (KNE) - hivatalos szinkronizált előzetes #2

Tartalomjegyzék:

Anonim

Mary Poppins visszatér 1930-as évekre Londonba szállítja a közönséget.

Az eredeti 1964-es hit film középpontjában a szeretett unokahúga visszatér, ezúttal Emily Blunt játszott.

De Mary eredeti társa, Bert, a Dick Van Dyke által játszott kéményseprő váltotta fel Jack, egy lamplighter, akit Lin-Manuel Miranda játszott.

Az eredeti néhány rajongója csalódhatott, ha látja, hogy Bert a képernyőhöz juttatja Jacket. De a viktoriánus tudomány történészeként örömmel vettem észre egy régi ipari technológiát, a gázlámpát.

Lásd még: Mary Poppins boszorkány?

„Mesterséges napok”

Először a 18. században telepítették, a legkorábbi nyilvános utcai lámpák halolajat és farkukat használtak.

Az 1760-ban Párizsban feltárt reflektorlámpa népszerűvé vált a meglévő olajlámpákhoz. Ezekkel a lámpákkal több rudacskát és ezüstözött réz fényvisszaverőt használhattak, és lefelé, a fényt erősíthetik.

Ezeket a lámpákat mesterséges napként üdvözölték - egy új technológiát, amely az éjszakát napra tudta fordítani.

De még mindig nem volt elég jó. A mai világításhoz képest alig hevertek. „Egyenesen az egyik alatt állva”, egy kortárs megragadta, „az is lehet, hogy a sötétben van.”

Wolfgang Schivelbusch történész elmagyarázza könyvében Disenchanted Night A gáz az utcai világítás új korszakába vezetett. Az első gázcsöveket a régi pézsmafegyverek hordóiból készítették, és a lámpaburkolatokat mész-oxiddal borították, amelyek fehérben forróak a gázlángban.

Az eredmény olyan lámpa volt, amely sokkal előbb égett, mint elődei.

London Havi magazin beszámolt: „A lámpák egyik ága, amely gázzal világít, nagyobb intenzitást biztosít a fénynél, mint 20 közös lámpa, amely olajjal világít. A fény szépen fehér és ragyogó.

A viktoriánus folyóirat A Westminster Review azt írta, hogy a gázlámpák bevezetése többet tenné az erkölcstelenség és a bűnözés kiküszöbölésére az utcán, mint bármely templomi prédikáció.

Az első gázvilágítási rendszereket 1802-ben telepítették Birminghamben, Anglia 18. századi Amerika Szilícium-völgyében. A King George III születésnapi ünnepségének részeként 1807-ben a londoni Pall Mall az első helyen, egy gázfénnyel világít.

A következő évtizedekben több ezer gázlámpa lépett fel Londonban és a világ minden részén.

A professzionális Lamplighter

Több lámpa azonban nagyobb munkaerő-szükségletet teremtett. Minden este minden lámpát manuálisan kellett felkelteni; minden reggel a lángot manuálisan le kell állítani.

A lamplighterek csapatai a város utcáin átnyúlnának, és hosszú pólusokat használnak a gáz szikrázásához. A gázlámpák temperamentumok lehetnek, így a lámpaburkolóknak is szükségük volt a lámpaüveg tisztítására és javítására, amely por és korom repedését és vonzását okozhatja.

A lamplighter hamarosan népszerű kultúrába lépett. Charles Dickens első komédia, A Lamplighter, 1838-ban debütált.

R. Stevenson skót író népszerűsítette a skót kifejezést a lamplighters - "leerie" - 1885-es versében, a „The Lamplighter” című versében:

A teám majdnem készen áll, és a nap elhagyta az égboltot; Itt az ideje, hogy az ablakot meglátjuk, hogy meglátjuk a Leerie-t; Minden éjszaka a színházban, és mielőtt az ülésedet lámpával és a létrával együtt eljuttatja az utcára.

A 19. századi Angliában a lamplightereknek jóval jobb hírneve volt, mint a „Dusty Bobs”, a kéményseprőhöz hasonló kifejezés, mint a Bert.

A kéményseprés kétségbeesetten rossz kereskedelem volt. Mivel a munka gyakran magában hordozta a felfelé és lefelé szúrt kéményeket, a viktoriánus munkaerőreformerek rémülten tekintették.

Ezzel ellentétben a lamplightereket jobban fizették ki, és dicsérte a munkájukat, amelyek megvilágították a sötétített utcákat és lehetővé tették, hogy az emberek jobban érezzék magukat.

A gázlámpa romantikája

Az 1870-es évekre a gázlámpák az utcai világítás újabb formájával kénytelenek voltak versenyezni: villany. Az elektromos ívlámpa 1878-ban először világít Londonban; több mint 4000-et használtak 1881-re. Az Egyesült Államok gyorsan felvette az ívvilágítást, és 1890-ben több mint 130 000 volt működőképes.

Évtizedekig tartott azonban, hogy a villamos energia végső soron a legtöbb brit városban gázoljon. A villamos energia drága volt, és sok városi lakos úgy gondolta, hogy a kibocsátott fény túl világos volt.

A villamos energia kihívására reagálva a feltalálók, mint például William Sugg mérnök, javították a gázlámpákat, hogy növeljék megbízhatóságukat és teljesítményüket. 1881-ben Robert Louis Stevenson „A gázlámpákra való hivatkozás” című esszét tett közzé, amelyben megvetette az elektromos fény „csúnya vakító fényét”.

A brit Kereskedelmi Gázszövetség könyvet készített, Nappali éjszaka ”, Amely fényképeket és akvarell illusztrációkat használt, hogy megmutassa a város mágikus minőségét.

Sugg, Stevenson, a gázipari vállalatok és mások átmenetileg késleltették a villamos energia menetét: Történelmi folyóiratok, például Önkormányzati tervezés azt mutatják, hogy az 1930-as években Londonban még mindig több mint 100 000 gázlámpa volt, a főútvonalon lévő erős lámpáktól kezdve a kicsi alacsony nyomású lámpákig a külvárosokban.

Körülbelül 1500 gázlámpa marad Londonban, amelyek többsége a világhírű londoni utcákon, mint például a Whitehall és a Regent Street, a Kensington és a Buckingham-palota közelében található. Ezek a lámpák ellenálltak az elektromosságnak, a Blitznek és a városi megújulásnak, és túlélésük bizonyítja a lamplighterek generációinak gondozását, valamint a nosztalgikus közönség imádását.

Eközben a kerékpáros lovas lamellás lámpája, amely a pálcáját és a létráját hordozza, a Ye Olde Anglia ikonikus jelképévé vált, a hansom kabinokkal, a Big Ben-vel és a Szent Pál harangjaival. Mary Poppins visszatér John Myhre termelési tervezője az összes szimbólumot a filmben dolgozta fel, hogy az 1930-as évek London különlegességét érezze, bár a filmben szereplő lámpák jobban utánozzák az 1880-as évekét.

Ma egy szakértői csapat világít és karbantartja a londoni maradványokat.

A lámpáról lámpára már nem járnak kerékpárral. Ehelyett motorkerékpárokon robogják a várost.

Ezt a cikket eredetileg Jennifer Tucker The Conversation című kiadványában tették közzé. Olvassa el az eredeti cikket itt.

$config[ads_kvadrat] not found