Minden, amit tudunk a Roborace-ról, az első vezető nélküli autóversenyről

$config[ads_kvadrat] not found

FIRST-EVER Autonomous Race | Monteblanco Episode 03 | Roborace

FIRST-EVER Autonomous Race | Monteblanco Episode 03 | Roborace

Tartalomjegyzék:

Anonim

Roborace, az első teljesen autonóm autóverseny, a közelmúltban kiadta az elektromos versenyautó tervezési koncepcióját, és ugyanolyan futurisztikus és ebből a világból néz ki, mint ahogy elképzelné.

A Roborace egy olyan verseny az embereknek, akik a nagysebességű versenyek rajongói, de utálják azt a gondolatot, hogy magasan képzett járművezetőket kockáztatnak. Az „izgalmas versenyek, az ego nélkül” számlázva Roborace megígéri, hogy a technikusok elé és középre kerülnek, amikor az első indító fegyvert 2016 végén vagy 2017 elején hajtja végre.

Az autonóm autótechnológiát és a szabályozást körülvevő beszélgetések mennyisége az elmúlt években fokozódott. Függetlenül attól, hogy beszélünk arról, hogy az emberek hogyan fognak szexelni velük, több TV-t nézni velük, vagy aki először egy autót vezet be a nyilvánossághoz, egyértelmű, hogy van egy A.I. a személyes vezető az emberek fejében van. Az autonóm versenyzés a következő logikai lépésnek tűnik.

Végtére is, más futurisztikus, vezető nélküli futamkoncepciók, mint a Dubaiban az extravagáns drone versenyek, már valósággá váltak.

A Roborace-ról szóló részletek közül sokan, mint például a résztvevők és a versenyek valójában, nem jelentették be. De itt van az, amit tudunk.

Az autó

Minden csapat ugyanazt az autót kapja, de saját szoftvert kell fejlesztenie az autó számára. Szerencsére azok számára, akik érdeklődhetnek a tényleges versenyek figyelembevételével, az autó jobb szemhéjfesték, mint a Google féldóm-alakú autonóm jármű.

A Robocar-t Daniel Simon tervezte, egy autófuturista, aki a Volkswagen, Audi, Bentley és Bugatti szerelmeseinek dolgozott. Ő is felelős bizonyos járművekért Prométheusz, Amerika Kapitány, Feledés, és Tron: Örökség.

A koncepció kialakításában a jármű nyitott és íves testet és sok érzékelőt tartalmaz. (És sok hely a potenciális hirdetők számára.)

„A célom az volt, hogy olyan járművet hozzunk létre, amely teljes mértékben kihasználja a szokatlan lehetőségeket, hogy nincsenek vezetők, anélkül, hogy a szépséget veszélyeztetnék” - magyarázta Simon egy nyilatkozatban.

A versenyek

A Roborace-t a Formula E, egy elektromos elektromos versenysorozat üzemelteti, és a Kinetik, egy befektetési társaság támogatja, amely „megzavarja a piacokat, újra meghatározza az iparágakat és felhatalmazza az embereket, hogy megváltoztassák az életük módját”.

A 2016-2017-es Formula E szezon során tíz versenyen futó tíz csapat versenyez 10 versenyen. A versenyek Buenos Aires, Párizs, Berlin, Moszkva, London, Peking, Mexikóváros, Long Beach, Malajzia Putrajaya és Uruguayi Punta del Este lesz. 186 km / h sebességgel egy óra alatt az autók versenyeznek a pályák körül.

Az álom

A Formula E reméli, hogy ezek a versenyek meg fogják vizsgálni, mi a következő az autóversenyre. Amit látnak, egy autonóm és elektromos járművekkel töltött jövő, és úgy vélik, hogy a Formula 1-esque versenyek előmozdíthatják ezen technológiák fejlődését.

A motorháztető alatt a vezetők vagy más hardverek nélkül a csapatoknak csak egy módja van a verseny megdöntésére: mesterséges intelligencia. A 10 versenyen kilenc csapat lesz, és minden versenyen egy csapat lesz a „lelkes szoftver- és technológiai szakértőkből” származó tömegből. Ez lehet egy lehetőség arra, hogy az autonóm járműfejlesztők, mint a Google és a BMW, ugorjanak be és teszteljék új technológiákat, ugyanakkor megmutatja a nyilvánosság számára, hogy mennyire biztonságos.

Autonóm járművek jönnek, csak egy kérdés, hogy mikor és hogyan fognak integrálni a mindennapi életbe. Ha mindez a Formula E tervének megfelelően megy végbe, a következő nagy lépést az autonóm járműtechnológiában egy Roborace-ban versenyző csapat fogja kidolgozni.

$config[ads_kvadrat] not found