SpaceX Starship : Elon Musk Calibrates Expectations from SN8 Test | The ISS 20 Years of Promise
Készen áll arra, hogy új életet kezdjen a Marson? Elon Musk, a technikai vállalkozó, aki az elkövetkező évtizedben embereket küld a vörös bolygón, hétfőn azt állította, hogy egy jegy ára egy napon lehetővé teszi, hogy a „fejlett gazdaságokban a legtöbb ember” fel tudja adni a földre kötött lakásait és mozogni a Marsra.
A SpaceX vezérigazgatója a Twitteren keresztül kijelentette, hogy „magabiztos” a Marsba való költözés, és egy napon 500 000 dollárba kerül egy visszatérő jegyre, esetleg további 100 000 USD alá. Ezek a számok, a Musk magyarázata, „nagyon függenek a kötetektől”. A SpaceX úgy dolgozik, hogy a Starship-et, egy teljesen újrafelhasználható, rozsdamentes acélból készült járművet úgy tervezi, hogy kényelmesen szállíthasson mintegy 100 embert a Marson és még azon túl is. A Csillaghajó folyékony oxigént és metánt használ a Raptor motorjainak teljesítménye érdekében, ami azt jelenti, hogy az emberek képesek a Marson egy hajtóművet létrehozni, hogy több üzemanyagot hozzanak létre és visszatérjenek a Földre. A muskus hétfőn azt állította, hogy „van egy út” a Starship építéséhez kevesebb, mint a Falcon 9 SpaceX, amely jelenleg műholdakat küld az űrbe, becslések szerint 62 millió dollárba kerül.
További információ: A SpaceX félkövér időzítéssel rendelkezik a Marshoz és a Colony elindításához
A Musk tervének egy része, hogy a lehető leginkább vonzóvá tegye a botok költségeit és a Marsra való költözést, mivel a Marsnak nagyszámú emberre lesz szüksége a fenntartható kolónia fejlesztéséhez. A 2016-os nemzetközi asztronautikai kongresszusban a muskus azt mondta, hogy „a Marsnak hosszú ideje lesz munkaerőhiánya, így a munkahelyek nem lesznek elegendőek.” Az ajánlat vonzóvá tétele érdekében a muskus elmagyarázta, hogy a vállalatnak csökkentenie kell a költözés költségét az Egyesült Államokban lévő ház átlagos költsége körülbelül 200 000 dollár. Ez a szám elérése, Musk azt mondta, azt jelenti: „az önfenntartó civilizáció létrehozásának valószínűsége nagyon magas.”
A SpaceX már 2024-ben kívánja eljuttatni az első embereket Marson. Az utazás valószínűleg három-hat hónapig tart. A cég 2017-es designja a Starship-hez 825 köbméter nyomás alatt álló rakományterületet tartalmazott, 40 kabin pedig hat embert tudott elhelyezni a legfeljebb 240 fő számára. Az első látogatók feladata lenne olyan rendszerek létrehozása, mint az újrafeldolgozás, az energia és a felszíni mobilitás, mielőtt felhívják a figyelmet a több marsi városba való építésre.
A vállalat ebben a hónapban elvégezte a Raptor motor tesztelését. Most tervezi, hogy rövid „hop teszteket” készít egy miniatűr Starship „tartály” tervezéssel, mielőtt 2020-ra orbitális prototípust célozna meg.
Míg a hajó maga is gyorsan halad, sok időbe telhet, mielőtt kialakulna a SpaceX Mars városának ötlete. Lewis Dartnell, a Westminsteri Egyetem kutatója elmondta fordítottja októberben, hogy „valószínűleg több mint 50-100 év” lesz, mielőtt elegendő ember költözik Marson, hogy fenntartható városokat hozzon létre.
A NASA megrendel egy új, napenergiával működő ionmotort, hogy feltárja a mélytéret és menjen a Marsra
Már tudjuk, hogy az elektromos motorok az autók jövője, és a NASA úgy gondolja, hogy ők is az űrfény jövője. Ma a NASA szerződést kötött az Aerojet Rocketdyne, Inc.-vel egy új, fejlett villamos hajtóműrendszer kialakítására, főként robosztus mélytérhajókra, például az Asteroid Redirec-ben használtakra.
IOS 12 Beta feltárja az ötletet a jövőbeli Apple iPad formatervezési mintákban és funkciókban
Előfordulhat, hogy márciusban az Apple Apple Pencil támogatásával új 9,7 hüvelykes iPad-et indított, de a híres pletykák azt sugallják, hogy hamarosan még nagyobb iPad facelift lesz. Az iOS 12 fejlesztői béta hetes szimbólumok egy olyan iPad tervezéseire és jellemzőire vonatkozóan, amelyeket még soha nem látott.
Elon Musk feltárja, hogyan akarja finanszírozni a privát Tesla tervét
Elon Musk meg akarja venni a Wall Street rövid eladókat Tesla képéből. Hétfőn a vezérigazgató több részletet mutatott be arról, hogy tervezi, hogy az elektromos autó céget a tőzsdéből és a magánkézbe vezeti, miközben visszahúzódott a szkeptikusok ellen, akik kritizálják a tervét, hogy először a tervét megcsipálják.