Jeff Bezos megosztja a Blue Origin Florida Rocket Factory fotóit

Ez az idő ismét: Jeff „El Jefe” Bezos, a Blue Origin alapítója és vezérigazgatója kedden megosztott egy kis hátteret az űrhajózási vállalatnak a Floridában lezajló szennyeződéséről. 2017 végén.

A Blue Origin 750 000 négyzetméter gyárterületet szentel saját rakétáinak kiépítéséhez, de Bezos levele a cég e-mail hírlevelének előfizetőinek csak megerősítette, amit már tudtunk: június 3-án Florida Ma a Kennedy Űrközpont felfedezési parkjában történt korai bulldozálásról számoltak be. Szeptemberben a Blue Origin bejelentette, hogy nemcsak az űrrepülőgépéről indul ki a pályája, hanem ott is építené azt.

Várhatóan jóval magasabb, mint az 50 láb magas New Shepard booster, amely az űr turistákat az alacsony földalatti pályára fogja vinni, a Blue Origin pályája olyan magas lesz, mint az Elon Musk 230 láb magas SpaceX Falcon 9 rakéta.

A Blue Origin ezt az általános misszió vázlatot nyújt orbitális járműveinek: „az első fokozatú erősítő elkülönül és leszáll a Földön. A felújítható második szakasz folytatja a kapszulát a pályára, tudományos kutatás és kutatás felé. A repülés befejezésekor a kapszula a Föld légkörét és az ejtőernyőkön lévő földet helyezi vissza, lehetővé téve az újrafelhasználást, a jobb megbízhatóságot és az alacsonyabb költségű hozzáférést az űrbe.

A landing back-on-earth manőver kísérleti jellegű, Musk Falcon 9-je háromszor teljesült, ahogy a kisebb New Shepard is négyszer.

És itt egy renderelés arról, amit Floridában dolgozhatnak:

Tehát mi az orbitális jármű? Ez egy olyan űrhajó, amely elég erős ahhoz, hogy hordozhasson egy teherbírót - akár embereket, akár műholdakat, vagy valami másat - a szuborbitális téren és a Föld feletti régióban, ahol az objektum legalább egy pályát teljesíthet a bolygón. Egy ilyen járműnek képesnek kell lennie arra, hogy legalább 62 mérföldes magasságba tegye, és megtartsa a sebességet, amely elég magas ahhoz, hogy azonnali visszafogásba kerüljön a légkörbe.

Jelenleg a BE-4 motorok az orbitális járművek számára továbbra is 3,100 mérföld távolságra épülnek Kentben, Washingtonban, míg a Blue Origin új helyet keres egy „nagyobb motorgyártó létesítménynek a magasabb termelési arányok kielégítésére”. szívesen állítja BE-4-et a tömegtermelésbe, hogy segítse az Egyesült Államokat az orosz gyártmányú motorok felállításában.

Eközben az orbitális „jármű” szorosan csatlakozik az új létesítményhez. És ez rengeteg kérdést vet fel. Új Shepard nem olyan orbitális jármű, mint például a régi NASA űrrepülőgépek - nem úgy tervezték, hogy hosszú ideig maradjanak a térben, és lebegjenek a bolygón.

A Blue Origin pályája már három éve fejlesztés alatt áll, és bár a részletek ritkák, tudjuk, hogy ez egy újrafelhasználható kapszula, mint például a New Shepard, amely a NASA, a SpaceX és más cégek nagyobb céljának része. az űrrepülés költségei.

„Tisztázzuk az utat az újrafelhasználható orbitális járművek flottájának előállításához, amit újra és újra elindítunk és leszállunk” - írja Bezos.