Pittsburgh polgármestere az Uber önjáró autóiról beszél

A világ az Uber önálló vezetési tesztjére összpontosít, amely szerdán kezdődött. Mindent, ami a technológiáról szól, attól, hogy milyen hatást gyakorolhat a szolgáltatók vezetőire az utasokra és a gyalogosokra, a figyelem középpontjában állt. De nemcsak Uber ragyog: Pittsburghre is rámutatott, és természetesen Bill Peduto polgármester nem lehet boldogabb a figyelemről.

„Az Uber az egyik olyan világszerte működő vállalat, amely most már Pittsburgh-ban állított fel üzletet” - mondta Peduto fordítottja szerdán.

Pittsburgh sok amerikai városban jó helyzetben lehet: A korábbi ipari csomópontok lassan kezdték el betölteni az üres raktárakat. Eközben az egyetemek gazdasági motorokként jöttek létre, és több munkahelyet teremtettek, és olyan tehetségeket vonzanak, amelyek egyébként a partokba költöztek.

„Két rohanó gazdasági turbinánk van ebben a városban, és Pittsburghi Egyetemnek és Carnegie Mellon Egyetemnek hívják” - mondja Peduto. „Az elmúlt 30 évben végzett kutatás és fejlesztés átalakította gazdaságunkat.”

Tehát, mi a repülés Pittsburghben repülhet Clevelandben vagy St. Louisban vagy Detroitban: Ha önálló vezetést fogadnak el itt, akkor jó eséllyel máshol is felveszi a sebességet. Csak egy nagy különbség van: a „Burgh-ban való vezetés nehéz.

Peduto volt az első, aki augusztusban tesztelte Uber egyik önjáró járműjét, és szerdán egy újabb próbavezetőre ment. Óvatosan elmagyarázta, hogy a tapasztalat sima - a járművek nem fognak több mint 35 mérföldet óránként, és úgy lettek programozva, hogy vezessék az embert. Két ember is van, aki készen áll a kormánykerék befogadására, és aki mindent figyelemmel kíséri a gépkocsival egy laptopral, aki szükség esetén beavatkozhat.

Ez a magyarázat Pittsburgh állampolgárainak az Uber tesztjeinek biztonságára vonatkozó aggodalmaira adott gondos válasz. Peduto azt akarja, hogy az emberek tudják, hogy a város együttmûködik Uberrel, mert azt akarja, hogy az emberek biztonságban maradjanak, és az autonóm jármûvek lehetnek a legjobb módja ennek.

„Azt hiszem, az emberek alapvetően úgy döntöttek, hogy nem hiszik, hogy az autonóm járművek biztonságosak lennének. Két dolgot kell gondolkodni ezzel. Az első, minden alkalommal, amikor belépsz egy repülőgépre, a számítógép 90% -a repül a repülőgépen - mondta. „Ha valaki egy óceánjáróba kerül, nem egy kapitány, aki egy kerék, ez egy olyan számítógép, amely átveszi az óceánt.

„A technológia önálló járművekre van szükség, de az emberek még nem állnak készen.”

Egy Uber szóvivő elmondja fordítottja valami hasonló. A vállalat kifejezetten csak a saját vezetésű járművekkel rendelkező emberek számára nyitotta meg meg a tesztet, és nem fogja tesztelni az autonóm autókat a kormánykerék mögött ülő biztonsági vezető nélkül. A véletlenszerű felhasználóknak nem kell bízniuk a saját vezetésű autók bizalmát, ha nem akarják, legalábbis a pilóta jelenlegi szakaszában, amely a jövőben bővülhet.

A második dolog az évente előforduló gépjármű-halálesetek száma. Mint Tesla vezérigazgató Elon Musk, a Peduto úgy véli, hogy az autonóm járművek évente több százezerrel csökkenthetik a halálesetek számát. Egy éjszaka nem fog megtörténni, mondta, de olyan tesztek szükségesek, mint a Pittsburgh-ben, hogy a vállalatok megtanulhassák, mit kell tanulniuk.

„Nem annyira a technológia kérdése, mint a kultúra, és az az elképzelés, hogy az emberek azt gondolják, hogy egy autó nélkül, aki valaki mögött van a kormány mögött, egy külföldi koncepció,” mondta. - Balesetek lesznek. Én leszek az első, aki ezt mondja. De mindennap foglalkozom a balesetekkel a városomban, és foglalkozom az emberek életét veszteségekkel. Ez nem önálló jármű, ami az embereket.

Ezért segített Peduto segíteni az Ubernek az autonóm járműszabályzatokkal kapcsolatos összes kérdéssel és Pittsburgh-ben. Most azt mondja, elvárja, hogy az Uber a következő néhány évben 500-ról 1000-re duplázza a város munkavállalóinak számát, és az idő múlásával még többet fektessen be. A figyelem felkeltése mellett ez is munkahelyeket teremt a város számára.

Az első megrendelt autonóm @Uber ride Pittsburgh w @CarnegieMellon elnök Suresh pic.twitter.com/HGhEBbO75e

- bill peduto (@billpeduto) 2016. szeptember 14.

„Én személyes szinten 51 éves vagyok. A 80-as évek és a 90-es évek között éltem, amikor megnéztem, hogy minden barátom elmegy, és a család elmozdul, mert nem volt munka, ”magyarázta Peduto.„Ahhoz, hogy az elmúlt évtized során bekövetkezett átalakulást lássuk, és hogy megértsük, hogy ez a bejelentés, amely az egyetlen hirdetéssel történik, miközben tudjuk, hogy ez csak egy sokkal, sokkal nagyobb átalakulás csúcsa, boldog vagyok a városomra.”