Joe Rogan Experience #1470 - Elon Musk
Elon Musk néhány újszerű részletet szolgáltatott a Tesla Y modellről, a cég következő belépő szintű elektromos autójáról. A sportkocsi, az X-es modell olcsóbb változata, hasonlóan ahhoz, ahogyan a 3-as sorozat S-ára lesz, a korábbi járművek közül a legnagyobb tanulságokat fogja elérni, hogy elérje a körülbelül egymillió termelési arányt. autók évente.
„Nagyon izgatott vagyok, hogy hogyan tervezzük az Y modellt, tényleg sok tanulságot veszünk a 3. modellből, és azt mondják:„ Hogyan tervezzük ezt a dolgot, hogy nehezen gyártható legyen? ”- mondta Musk. a társaság 2017. negyedik negyedévi eredménykimutatása szerdán. A jövedelemjelentés kemény volt a Tesla számára, amely a vállalat legnagyobb veszteségét 675 millió dollár után látta.
Iratkozzon fel a „Musk Reads”, a heti hírlevelünkre.
Az Y modell segíthet Tesla-nak, hogy más elektromos gépkocsikat fusson a pénzükért. Míg a Model 3 35 000 dolláros kezdő árcédulája a S-modell 62,700 dolláros árát csökkentette, a 67.800 dolláros X-es modell azt jelenti, hogy a Tesla nem rendelkezik megfizethető sporteszközzel a tömegesebb közönség számára. Nagy potenciál van, és muskus tudja.
- Azt hiszem, célul tűzzünk ki valamit, mint egy millió egységnyi kapacitást évente, valami ilyesmi csak Y modellre - mondta Musk a hívásban.
A muskus korábban azt állította, hogy az Y modell 2019-ben elérheti az utakat, de egy januári pletyka azt állította, hogy ez 2020-ig visszalépett.
Az autónak rajongói izgatottak. Jan Peisert, a németországi Düsseldorfban működő webdesigner, a Model Y modelltervezete tavaly júniusban készült:
A vállalat nagy beruházásokat tervez az Y modellre. Míg a Tesla közel 3,5 milliárd dolláros beruházási költsége a következő évre várhatóan a 3. modell felé halad, a Musk a negyedik negyedévben több beruházást tervez az Y modellben. A vezérigazgató a következő három-hat hónapban kívánja megosztani a termelési helyszínre vonatkozó részleteket.
A muskusz igaza, hogy a 3. modell gyártása kemény volt. Amikor a vállalat 2017 júliusában elindította a gyártást, a vezérigazgató egy „termelési pokolra” utalt, mivel a gyártás a kezdeti szakaszokon keresztül gyorsított autók gyártására kényszerült. A terv azonban nem egészen a következő volt: ahol Tesla várhatóan havonta 20 000 autót készít, a vállalat csak 2.425 modellt gyártott a végén.
- Komolyan, hogyan tervezzük ki az összes fájdalmat, amit jelenleg folyik? - mondta Musk. „Nem akarjuk újra megtapasztalni. Sok fájdalom volt, hangsúlyozni szeretnék, a fájdalomszint rendkívül magas. A hálaadás napján a Gigafactory-ban voltam, mint sok más Tesla ember. Ez kemény, oké. Hetente hét nap, nincs vakáció. Nem akarjuk ezt megismételni.
- Nem vagyok meggyőződve arról, hogy csak az uborka megijesztené a macskákat - mondja Bateson. „Bármi meglepő vagy újszerű, ugyanazokat a reakciókat idézheti elő, mint amilyennek látható néhány videó. Kétségtelen, hogy a váratlan újdonságra való reagálás túlélési érték, ugyanúgy, mint a vizsgálati időszak, amely néhány szekvenciában megjelenik. ”
Mielőtt elmennénk, egy szó a macskáról: Lehet, hogy kísértés lenne meglepni a macskát egy uborkával, de ha nem szereted a szeretett kisállatod szükségtelen stressz alá kerülését, bölcs dolog, hogy ne keveredj vele, amíg a magas színben van.
NFL 10. hét előrejelzése: Előnézet és előrejelzés a Seahawks vs. Rams számára
A Rams fehér-meleg, verhetetlen kezdete a szezonra végül megállt a múlt héten, ahogy Los Angeles elesett. A másik oldalon a Seahawks 4-4. A 10. hét egyeztetésének eredményének megjósolása, egyhangú A.I. használta, amit ún.
Tesla Semi: Elon Musk új teherautó-előrejelzéseket kínál
A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk elmondta a befektetőknek, hogy 2017 negyedik negyedévi bevételei szerint a 2019-es utakra szánt összes villamos félpótkocsi jobb teljesítményt nyújthat.