Настя и сборник весёлых историй
Az emberek csak 112 évig tudtak repülni. Körülbelül 50 év múlva nagyon jó lettünk rajta, próbált és valódi meghajtási módszerek alkalmazásával, hogy a fix szárnyú repülőgépeket jetmotorokkal szállíthassuk. De most, ahogy a repülőgépek egyre többet szereznek, jön néhány elég őrült módja annak, hogy a dolgokat a földről lehessen.
Vegyük például a DARPA legújabb X-síkját (vagy kísérleti repülőgépét). Amikor az Aurora Flight Sciences márciusban nyerte meg a függőleges felszállási és leszállási (VTOL) repülőgép tervezésére vonatkozó szerződést, a koncepciójuk nem volt olyan, mint amit korábban láttunk. A Villámcsapás van egy golyó alakú törzs és két dobozos szárny, amelyek egy 24 csatornás ventilátorral rendelkeznek, amelyek mindkét irányba függőlegesen el tudják tolni a gépet, majd több mint 400 mérföld / óra sebességgel továbbíthatják. A DARPA sokat tesz a VTOL repülőgépekbe, mivel hasznosak mindenféle katonai és polgári műveletben - a fix szárnyú repülőgépek gyorsabban és tovább haladhatnak, mint a helikopterek, de általában hosszú futópályákra van szükségük, hogy felszálljanak és leszálljanak. A VTOL repülőgépek ezt megszüntetik. A kezdeti koncepció videó a Villámcsapás Aurora egyedülálló designját mutatta, de ma még nem tudtuk, hogy a dolog valóban repül.
Bár nem láttunk teljes léptékű modellt, az Aurora méretarányos modellje jól működik.
A jelenleg repülő 325 font modell csak a teljes sík méretének és súlyának 20% -át teszi ki. Aurora azt mondja, hogy teljes körű modelljüknek készen kell lennie valamikor a következő két évben. 3D-ként kinyomtattak néhány törzsrészt, amelyek a modell sík összeállításakor megtakarították a súlyt, az időt és a pénzt.
„A sikeres légi jármő repülés fontos és izgalmas lépés volt az Aurorának és ügyfeleinknek” - mondta Tom Clancy, az Aurora technológiai igazgatója egy sajtóközleményben. „Tervünk elosztott villamos hajtóműrendszere magában foglalja az új talaj lebontását egy olyan repülésvezérlő rendszerrel, amely komplex vezérlő effektusokat igényel. Ez az első járat fontos, kezdeti megerősítés, hogy mind a repülésvezérlők, mind az aerodinamikai kialakítás összhangban áll a tervezési előrejelzéseinkkel. ”
A DARPA egy évig tartó tervezői verseny után az év elején adta az Aurorának a szerződést. Olyan repülőgépet keresnek, amely meghatározott jellemzőkkel rendelkezik: óránként 345-460 mérföld közötti repülést kell biztosítani, a korábbi VTOL tervek 60% -ról legalább 75% -ra emelnie a lebegő hatékonyságot. a húzás aránya (a repülési tesztek, egyenletek és egy szélcsatornán keresztül számított pontszám) legalább 10, és a teljes súly 40% -ának megfelelő hasznos terhelést kell biztosítani. Eddig úgy tűnik, hogy a megfelelő úton vannak.
Nézze meg az új B-21 Bomber első képeit
Kétségtelen, hogy ismeri az amerikai lopakodó bombázó megjelenését. A Northrup Grumman „repülő szárnya”, egy fekete háromszög, amely a levegőn ugyanolyan hatékonyan vágja át, mint a radarjeleket, és rejtve marad, és az ellenségek láthatatlanná válik, mivel védekező és támadó feladatokat lát el.
Nézze meg a hat apró robotot, és húzza meg a teljes autót
Az új Tesla parkolhat egy garázsban, de akinek szüksége van erre, ha csak egy őrült erős robotot bérelhet, hogy megcsinálja ezt?
Nézze meg a 18-rotoros helikopter-drone Volocopter első megengedett repülését
A helikopterek nagyszerűek, de tudod, mit kell? Több rotor. Legfeljebb a helikopterek általában két fő rotort tartalmaznak, kisebb stabilitású rotorral. De egy csomó németek úgy döntött, hogy mindössze három forgórész unalmas volt, így 18 különböző pengével építettek egy repülő kontrasztot. Volokopternek hívják, és ...