Miért hülyeség az elektromos autó?
Az elektromos autók kevesebb, mint egy évtized múlva kerülhetik el a gázüzemű autókat, a hétfőn közzétett elemzés rávilágít. A Deloitte azt állítja, hogy az akkumulátoros meghajtású jármű előzetes beszerzési ára az egyik legnagyobb botrány a befogadáshoz, de az elemzés azt állapította meg, hogy egy ilyen gépkocsi tulajdonának költsége 2022-ig világszerte megfelelhet a hagyományos partnereiknek.
Az elektromos járművek felmelegedési piacának részét képezi, amely az elmúlt évben több mint kétmilliárdot értékesített. Ez a szám várhatóan 2020-ra eléri a négymilliót, 2025-re 12 millióot, és 2030-ig 21 millió-t fog megdöbbenteni. A lépés a Tesla, a Polestar és a Volkswagen munkái lesz, hogy enyhítsék az elektromos autó tulajdonában lévő legnagyobb problémát, beleértve a a költség. A Deloitte Globális Autóipari Fogyasztói Felmérése szerint az amerikaiak 26 százaléka magas árat említ, mint az elektromos járművek legnagyobb aggodalmát, mint bármely más ok.
„2018-ban először láttuk, hogy a globális EV-értékesítés meghaladja a kétmillió egységet; kétszerese volt a 2017-ben eladottnak ”- nyilatkozta Michael Woodward, a Deloitte brit autóipari partnere. „Az Egyesült Államokban a benzin és a dízelüzemű járművek tulajdoni költsége az elkövetkező öt évben összehangolódik az elektromossággal. A meglévő kormányzati támogatások és technológiai fejlesztések támogatásával ez a fordulópont már 2021-ben érhető el. Ebből a pontból a költség már nem lesz a vásárlási akadály, és az EV vásárlása reális, életképes lehetőség lesz az új vásárlók számára.
Ugyanakkor a Deloitte azt is jósolja, hogy 2030-ra a gyártók felemelik a termelést, és a túlterhelés 14 millió gépkocsit fog elérni, és Woodward figyelmeztet arra, hogy az új termelés „nagy várakozási szakadékot eredményez”. múlt héten, hogy „úgy tűnik, hogy sok van” az elektromos autó indításáról:
Azt hiszem, néhányan össze kell kapcsolniuk az erőket. A tehetség túl vékony.
- Elon Musk (@elonmusk) 2019. január 17.
„Azok, akik sikeresen építhetik bizalmukat a márkájukban, biztosítani tudják, hogy a jövőbeli üzleti modellekben a kezdeti értékesítés és az utógondozás közötti pozitív ügyfélélményt tükrözik, és tükrözik a fogyasztói változásokat a megosztási gazdaság felé. „Ugyancsak fontos lesz a mérnöki tehetségekbe való folyamatos befektetés és a speciális akkumulátorgyártókkal és harmadik féltől származó mechanikus hálózatokkal való partnerségek kialakítása.”
Miután az elektromos autók elérték a költségparitást, előfordulhat, hogy nem sokáig tart, amíg az újabb járművek a globális eladások tekintetében felülmúlják a gázalapú partnereket. A muskus ebben a hónapban azt jósolta, hogy „valószínűleg 10 év múlva az új autók többsége elektromos lesz.” Morgan Stanley előrejelzi, hogy 2028-ig a hagyományos autók jövedelmezőekké válnak, és 2038-ig az elektromos autók eladásához vezetnek.
A Jaguar, az Audi és a Mercedes-Benz, akik az idei évben az akkumulátortartomány és az ár szempontjából a Tesla-t fogják készíteni, úgy tűnik, az autóipar hamarabb elmozdulhat, mint a szkeptikusok.
Kapcsolódó videó: Detroit Auto 2019 Teaser videó A Nissan elektromos autó koncepciójához
- Nem vagyok meggyőződve arról, hogy csak az uborka megijesztené a macskákat - mondja Bateson. „Bármi meglepő vagy újszerű, ugyanazokat a reakciókat idézheti elő, mint amilyennek látható néhány videó. Kétségtelen, hogy a váratlan újdonságra való reagálás túlélési érték, ugyanúgy, mint a vizsgálati időszak, amely néhány szekvenciában megjelenik. ”
Mielőtt elmennénk, egy szó a macskáról: Lehet, hogy kísértés lenne meglepni a macskát egy uborkával, de ha nem szereted a szeretett kisállatod szükségtelen stressz alá kerülését, bölcs dolog, hogy ne keveredj vele, amíg a magas színben van.
Miért képesek az autós vezetési autók valójában forgalmi rémálomra: elemzésre
A teljesen önálló autók, amelyek a nagynevű tech cégek, mint a Teslaand Waymo, arra törekszenek, hogy valóságot teremtsenek, hogy fokozatosan javítsák a közúti biztonságot. De egy csütörtökön közzétett tanulmány azt sugallja, hogy a lökhárító és a lökhárító közötti forgalmat is előidézhetik, amiről soha nem látott.
Az Apple rendkívül olcsó MacBook beállítása meglepően hamar megtörténik
Az Apple költségvetése A MacBook az idei negyedik negyedévben a hétfői jelentés szerint lép be a termelésbe. A pletykált készülék, amely prémium funkciókat kaphat, mint a nagy felbontású "retina" kijelző, vonzó árat kínálhat az új vásárlóknak.