Mennyit keresnek az Uber-illesztőprogramok? A Houston, Denver és Detroit adatainak kiszivárgása

25 Hungarian Phrases to Use in a Conversation

25 Hungarian Phrases to Use in a Conversation
Anonim

Uber azt állítja, hogy a vezetők fizetnek és tisztességesen kezelik őket, mint például a New York-i nagyvárosi területeken, de három város - Huston, Denver és Detroit - kiszivárgott adatai azt sugallják, hogy ezeken a piacokon alacsony az átlagos fizetés, és az Uber árcsökkentő intézkedései többet okoz a sofőröknek, mint a segítség.

A kiszivárgott dokumentumok és a számok elemzése alapján mindkettő BuzzFeed és Uber után a szivárgást követően, Uber vezetői Hustonban, Denverben és Detroitban nem tesznek sokkal többet, mint az állami minimálbér, ha a gáz- és karbantartási költségeket figyelembe vesszük.

David Plouffe, Barack Obama elnök 2008-as kampánymenedzsere és Uber igazgatósági tagja egyszer azt állította, hogy az utazásmegosztó cég az amerikai álom felé vezető út, de ezekben a városokban az átlagos fizetés nem jobb, mint a Walmart.

Az adatok elemzése azt mutatja, hogy az óránkénti ár alacsonyabb, mint bármi, amit Uber nyilvánosan kiadott. Detroitban, ahol a minimálbér 8,15 dollár, a járművezetők 2015-ben 8,77 dollárt szereztek óránként a költségek elszámolása után. A Denver-piac, amely magában foglalja az összes Coloradót, 13,17 $ -ot ért el óránként, amikor a minimálbér 8,31 dollár. És a Huston környéki járművezetők átlagosan óránként 10,75 dollárt szereztek, ahol a minimálbér 7,25 dolláros szövetségi alacsony.

Összehasonlításképpen, a legnagyobb amerikai munkáltató, Walmart, amely 2015-ben 2,2 millió embert foglalkoztatott, tavaly ígéretet tett arra, hogy minden államban minimum 10 dollárra emelje. A Walmart azt is tervezi, hogy élelmiszerboltokat és egyéb termékeket szállít az üzleteiből Uber és Lyft segítségével.

Az Uber árképzési rendszere is nagyon ingadozó volt. Uber azt állítja, hogy a viteldíjak csökkentésével (különösen az alacsony forgalmat mutató évszakokban) a járművezetők egyre több túrát kapnak, és így ugyanazokat vagy több pénzt keresnek, mintha a viteldíjak olyan magasak lennének, mint a Lyft.

Azonban legalább három városban ez a terv nem jött létre. Detroitban a lovagló társaság felére csökkentette az alapdíjakat, és 70 centről 30 centre csökkentette a kilométerenkénti díjakat. A hatás az, hogy a járművezetők megálltak a vezetés. Végül a túlfeszültség-díjak bekerültek, ahogyan automatikusan megtörténnek, ha nagyobb a kereslet a túrákra, mint amennyit el lehet érni, és a vezetők ismét utat vittek az utakhoz.

Amikor januárban csökkentették az árakat, egy csomó vezető kilépett ”- mondta Steve Rogers, a Detroit BuzzFeed. Szigorúan elmentem Lyfthez.

A kiszivárgott dokumentumok teljes lebontása, valamint az Uber árcsökkentési politikájának elemzése megtalálható BuzzFeed.