Drone Rescue Operations nagyon lehetséges, ha az FAA nem jut az útba

Life Saving Drones: How drones save lives in Search and Rescue Missions!

Life Saving Drones: How drones save lives in Search and Rescue Missions!
Anonim

A mindennapos drone használata rengeteg szórakozást adott nekünk az elmúlt öt évben. Az Amazon-szállítások, a drone-versenyek, a légi felvételek és a pilóta nélküli repülőgépek egyéb, ragyogó használatai nagy figyelmet szentelnek, de ugyanaz a technológia jelenthet nagyobb alkalmazási területeket a katasztrófa-elhárítás és a sürgősségi orvoslás területén. Szerdán a Flirtey drone cég bizonyította, hogy a drone által szállított ellátási missziók valódi lehetőséget jelentenek az első hajó-szállítás során az Egyesült Államokban.

A vállalat ma közzétett egy videót, amely egy nagy szállítási drone-t mutat be, amely New Jersey-i partokból vért (hamis) vérmintát szállít a vízben lévő gyorsított uszályra. Valós élethelyzetben az egészségügyi szakemberek elemzik a vérmintákat és csomagolják a megfelelő gyógyszereket a partra történő szállításhoz. A Flirtey képes volt elvégezni a szimulált oda-vissza menetet, és visszajuttatni a készleteket a partra, ha egy dobba helyezte őket a drónhoz csatolt húr segítségével.

„Képzeld el, hogy egy olyan természeti katasztrófa esetén, mint Sandy hurrikán, az infrastruktúra, az utak elmosódnak, és a drónok egy módja annak, hogy megkerüljék ezt” - mondja Matt Sweeney, társ-alapító és vezérigazgató.

Hasonló orvosi drone-szállítmányozási programok nélkülözhetetlenek lehetnek Afrikában, ahol a rossz infrastruktúra gyakran azt jelenti, hogy a távoli falvak küzdenek a fontos gyógyszerek és a vér útjain. Az USA-ban az infrastruktúra megoszlása ​​ugyanazt a képességet igényelheti, de az FAA szabályai problémát jelenthetnek a belföldön működő vállalatok számára.

A Flirtey tesztje egy nappal azután következett be, hogy az FAA kiadta a kereskedelmi drone repülésre vonatkozó szabályait, ami ténylegesen megöli a kereskedelmi drone-szállítások közeljövőbeli céljait. A drone cég korábban betartotta az ügynökséget, nevezetesen ebben az évben, amikor Flirtey az első FAA által jóváhagyott drone-szállítást végezte Amerikában, de nem világos, hogy az új szabályok hogyan befolyásolják az orvosi programjukat.

Az új szabályok többek között előírják, hogy a pilóta nélküli légi járműveknek legalább 55 fontot kell súlyozniuk, nem szabad repülni a többi ember felett a földön, és a pilótáknak vizuális látóvonalat kell tartaniuk a repülőgépre.

Mivel a vizsgálatot vízen végeztük, az első két szabályt könnyű kielégíteni, de a közvetlen látókörben való működés egy homályosabb meghatározás. A videó alapján a drone műszakilag látható volt a partról, de nehéz elképzelni, hogy a csomag az első személy nézet nélküli fülhallgató segítségével gyors leállást eredményezhet az üzemeltető nélkül.

Pontosabban, a szabályok kimondják: „A kis pilóta nélküli repülőgépeknek mindenkor elég közel kell maradniuk a parancsnokhoz tartozó távoli pilótához és a kis UAS repülésvezérlőit manipuláló személyhez, hogy ezek az emberek képesek legyenek látni a légi járművet láthatatlanul bármely más eszköz, mint a korrekciós lencsék. ”

UPDATE: Sweeney elmondja fordítottja a szerdai repülés összhangban volt az FAA közvetlen látószög-specifikációival, hozzátéve, hogy „A Flirtey októberben tesztel a vizuális látóvonalon (BVLOS), a NASA-val együttműködve, és tovább folytatjuk az iparágat.”

Íme a szállítás videója: