A NASA mérnökei háromnapos kirándulást terveznek a Marson, a fotonikus lézerrakéták segítségével

Ahhoz, hogy az embereket a Mars-hoz hozzák, amit a NASA a következő néhány évtizedben kíván megtenni, az ügynökségnek szüksége lesz a megfelelő hajtómű-technológiára. Most, a NASA többnyire arra törekszik, hogy javítsa a meglévő technológiát, amely képes lesz arra, hogy egy űrhajót Marshoz elég gyorsan kapjon. Sajnos a vörös bolygó felé vezető bármely űrhajós még mindig hat-12 hónapos utazási időt néz. Ez az időkeret szükségessé teszi egy olyan vízi jármű létrehozását, amely erőforrásokat képes tartani - levegőt, vizet, élelmiszert, üzemanyagot és még sok más - annak érdekében, hogy legalább egy, és lehetőleg a legénység számára fenntartsák a személyzetet. mindkét az utazás lábai.

Van-e másik út? Talán. A NASA jelenleg többféle űrhajó-meghajtási módszerrel dolgozik. Az ügynökség által kiadott új videó szerint az egyik olyan fotonikus lézereken alapul, amelyek képesek egy könnyű, 100 kilogramm űrhajót küldeni a Marsra mindössze három nap alatt. A legénységgel rendelkező űrhajónak csak egy 30 napos utazásnak kell elviselnie.

A jelenlegi meghajtási módszerek a kémiai gyorsulásra támaszkodnak - a véges tüzelőanyagok égetése érdekében, hogy a hajtóművek legyenek. Sajnos az üzemanyagok helyet igényelnek, és szinte kritikusabbak. A kémiai gyorsításnak fizikai korlátai is vannak.

Ezzel szemben a lézeres módszer elektromágneses gyorsulást alkalmaz - lényegében egy nagyon intenzív fényforrást (azaz fotonikát) használva az űrhajó előre mozgatására. A technológia sokkal nagyobb teljesítményű mennyezetet jelent, ami azt jelenti, hogy az űrhajót gyorsabban tudjuk nyomni az űrben - és nem igényelnek az üzemanyag tér- és súlyfelméréseit.

Van egy nagy hátrány: Ez a típusú rendszer hihetetlenül bonyolult és rendkívül költséges. Ahhoz, hogy ezt a munkát elvégezzék, a részecske-gyorsítókban használt berendezések és eszközök, mint a szupravezető mágnesek. Sok szakértőnek már kétségei vannak a NASA-nak, hogy a meglévő technológiával ki lehessen húzni egy Mars-túrát, és ha ez igaz, akkor nem lesz reményük arra, hogy lézeres hajtóművel dolgoznak.

Tehát a NASA most azért akar dolgozni, hogy ez a fajta meghajtás költséghatékony legyen és egy kompakt űrhajóra méretezhető legyen.Az, hogy valóban sikerül-e, nem világos - ez nem az első alkalom, hogy valaki javasolta, hogy az űrhajók lézereken mozogjanak, és mi évek távol a teszteléstől.

Sőt, ez csak egyike annak, hogy a NASA egy űrhajót tudott Marsra vagy csillagközi téren kevésbé nehézségekbe jutni. Sok repülőgép-mérnök úgy gondolja, hogy a víz (ami tonna van a térben!) Egy fantasztikus űrhajóhöz vezethet - akár önmagában, akár hidrogén alapú rendszer részeként. És ott van a fogalom, hogy a holdon vagy a cisz-holdterületen újrafelhasználási és üzemanyag-feltöltő létesítményeket kell létrehozni, hogy a Mars-köteles személyzet kevesebb pontot tudjon elszállítani.