The Hard Line | Lauren Fix on Mitsubishi admitting it cheated on emissions testing for 25 years
Tartalomjegyzék:
A Mitsubishi Motors 25 éves kibocsátási botrányba lépett be.Ez úgy tűnik, mintha egy évnél rövidebb időn belül megtörténne, amikor a Volkswagen megdöbbentette a világot a kibocsátás tesztelésével, de a Mitsubishi csalási módszerei sokkal fordítottabbak, mint a kifinomult és gonosz német technika.
A Mitsubishi becsapta a kibocsátási teszteket több mint négy olyan mini modellen, amelyek csak Japánban értékesítettek. A Mitsubishi sajtóközleménye szerint a tesztelési módszer jobb üzemanyag-fogyasztási rátákat mutatott, mint a tényleges futási arány, megtévesztve a fogyasztókat és megsemmisítve a japán szabályozásokat, amelyeket 1991-ben fogadtak el. 25 év egy hosszú túlzott inflációjú pokol.
A félrevezető üzemanyag-vizsgálatok 157 000 eK Wagon és eK Space Mitsubishi modellt, valamint 468 000 Dayz és Dayz Roox Nissan modellt határoznak meg, amelyeket a Mitsubishi szállított a Nissan számára. Mitsubishi április 20-án elismerte hibáit Japánban, de a világ többi része apátiával nézett. Mitsubishi ma egy háromfős speciális vizsgálati bizottságot hozott létre, amely átkozott a csalás negyedévében.
Mitsubishi nem Volkswagen
A Mitsubishi 25 éves szabályhajlítása a gyerekjáték a 11 millió autó kipufogógáz-botrányához képest, amit a Volkswagen hét évre húzott le.
Itt van egy Volkswagen felfrissítő: Az EPA teszteli az autó kibocsátását, ami lényegében egy autó futópadot igényel, amely megköveteli, hogy az autót „teszt üzemmódba” helyezzék. tesztek, majd az autók sokkal erősebbek lettek (és sokkal kevésbé tiszták) a teszt módból való kivételkor.
Íme a Mitsubishi által az elmúlt 25 év során tett mérték: a felfújt gumiabroncsok felett.
De ahogy New England Patriots hátborzongatója Tom Brady bebizonyította, az infláció számít - és ugyanolyan fontos, hogy a könnyebben elkapható deflált lábbeli, mint a túlzottan felfújt autógumik esetében.
A túlfúvott gumiabroncsok növelik az üzemanyag-hatékonyságot, és így a vizsgálatok során irreális emissziós méréseket adnak. Az ok, amiért irreálisak: az Los Angeles Times elmagyarázza, hogy senki sem vezethet a gumiabroncsokkal olyan felfújva, mint a Mitsubishi a tesztekben, mert a túlfúvott gumiabroncsok nehezebbé teszik a megtörést, és a gyors és éles fordulatok során az autó elmozdulhat.
Mind a négy járművet csak Japánban értékesítették. A Mitsubishi részvényei közel 50 százalékkal csökkentek, mivel a botrány április 20-án elismerésre került BBC jelentések, de nem világos, hogy mi fog történni a társasággal a bíróságokon.
A Jaded autósok megnézhetik a Mitsubishi botrányát, akinek szokatlan szeme van. Még ha a túlzott infláció nem felel meg a legutóbbi nagy cégbotrányok kifinomultságának, 25 év igazán sokáig elmenekülni valamivel.
Influenza szezon: Miért volt rosszabb, mint valaha, megölve 80.000 amerikai
A 2017–18-as influenza szezon történelmileg súlyos volt, a közegészségügyi tisztviselők szerint a becslések szerint 900 000 amerikai kórházba került és 80 000 halott volt. De miért különösen rossz volt a tavalyi influenza szezon? A biológus elmagyarázza a halálos szezon mögötti két nagy tényezőt.
Egyesült Királyságban nő volt a kontaktlencséje a szemében 28 évig
Egy 42 éves nő volt az Egyesült Királyságban egy merev, gázáteresztő kontaktlencse, amely tinédzserként egy tollaslabda balesetben volt elhelyezve, csak 28 évvel később, amikor egy ciszta körülötte alakult ki, ami komoly kellemetlenséget okozott. Az USA CDC-je azóta figyelmeztetéseket adott ki a biztonságos kontaktlencsék használatáról.
Az NSA Hack rosszabb lett volna, ha nem Edward Snowden volt
Edward Snowden azt mondja, hogy 2013-ban a bizalmas Nemzeti Biztonsági Ügynökség dokumentumainak szivárgása miatt a számítógéphez rendelt számítógépes rendszerek jobban összekapcsolódtak, mint amilyennek. A Shadow Brokers nevet viselő csoport hétfőn bejelentette, hogy csapkodott az Equation Group-ra - az "mindenható" hacker csoportra az NSA-val ...