Gatwicki repülőtér dráma felfedi a Félelmetes Igazságot a Fogyasztói Dronokról

A londoni Gatwickban a közelmúltban bekövetkezett drone-incidens egyik csodálatos dologja az, hogy a két kifogástalan futópályán közlekedő pilóta nélküli légi jármű megjelenése több mint egy napra ösztönözte a brit második legforgalmasabb repülőteret. A drónok további észrevételei szerint Gatwick 36 órás megszakítás után csak korlátozott szolgáltatásra nyitott, és a drone üzemeltetéséért felelősek továbbra is nagyok.

A több mint 110 000 utas 760 járattal érkezett Gatwickból az érintett napok egyike miatt, ezek a drone behatolások nyomot hagytak maguk mögött.

Ez semmi esetre sem a repülőtereken problémákat okozó drónok első eseménye - hasonló incidensek voltak Kanadában, Dubaiban, Lengyelországban és Kínában. A Gatwick-i rendezvény azonban szokatlan mind az időtartama, mind a többszörös drónok jelenléte és ismételt használata.

A fogyasztói drónok növekvő rendelkezésre állása és megfizethetősége azt jelenti, hogy a repülőterekre és más biztonságos helyekre jelentkező kockázatok emelkednek - és a jelenleg ellenük alkalmazott ellenintézkedések javíthatók, és szélesebb körben el kell fogadni őket.

Nem világos motívumok

A Távvezérlő Projekt által készített tanulmány becslése szerint kb. 200 000 drón kerül értékesítésre polgári használatra világszerte minden hónapban. Az online és nagy utcai üzletek széles választékából könnyen elérhetővé válnak a drónok, és a hobbi számára megfizethetőbbek.

Ahogy a réstermékekről egy általánosabb eszközre költöznek, egyre több ellenséges csoportot is szemügyre vettek - és az állami hadseregek, valamint a terroristák és más nem állami szereplők egyre gyakrabban alkalmazzák a csatatéren a drónokat.

Az iszlám állam például a drónokat használta robbanóanyagok lebontására, a tűz megfigyelésére és közvetlen irányítására mások számára, és felvétel készítésére a propagandára. Máshol a drónokat használják, hogy megzavarják otthonukat, mint például a Venezuelai elnök, Nicolas Maduro drone „gyilkossági kísérlete” 2018 augusztusában.

A Gatwick-i esemény nem „terrorista esemény”, hanem „bűncselekmény, gondatlanság vagy félelmetlenség” jelzi azt, hogy még a fogyasztói drónok is veszélyt jelenthetnek az életre és a gazdasági tevékenységre, annak ellenére, hogy fegyvertelenek.

Szándékos megszakítás

A Sussex rendőrség a „drone pilot” akcióit „szándékos megzavarásként” említette. Egy nemrégiben elhangzott Drones konferencián pontosan arról beszéltem, hogy mind a fogyasztói, mind a DIY drónok repülhessenek és módosíthatók. A konferencia küldöttei megvitatták, panaszkodtak, és tükrözték az ilyen szándékos zavarokra adott lehetséges válaszokat, figyelembe véve a tömegekre, az érzékeny infrastruktúrára vagy a politikai eseményekre gyakorolt ​​lehetséges hatásokat.

Egy ismeretlen drone jelenléte mindkettőt megrémítheti és pánikot okozhat - és ezt tovább lehet erősíteni, figyelembe véve a drónok fegyverrel való felszerelésének lehetőségét, vagy a veszélyes anyagok eloszlatásának eszközét.

Annak érdekében, hogy a drónokról és azok kockázatairól gondolkodjunk a jövőben, érdemes megfontolni, hogyan fejlődik a drone technológia és a szoftver. Most már intelligens repülési módok vannak, amelyek lehetővé teszik a drónok számára, hogy nyomon kövessék és követhessék a kijelölt személyeket, az alapvető rajzás funkciókat, amelyek lehetővé teszik a több drónok koordinációjának működését, és a képek élő közvetítését a közösségi médiára, ami azt jelenti, hogy a drónok potenciálisan élő propagandára használhatók.

A gazemberek leereszkedése nehézkes - de egyre fontosabb. Meglepő, hogy az Egyesült Államokban már 2016-ban a drone K + F-finanszírozás közel 10% -át fordította drone-ellenes intézkedések finanszírozására. pic.twitter.com/o4oFyZ5fNQ

- Ulrike E Franke (@RikeFranke) 2018. december 20.

Ellenintézkedések

Egy gyakran feltett kérdés, például Gatwickban, miért nem lelövi le a rendőrség? Míg a fegyveres rendőrség jelen volt, és a fegyveres erők szakemberei is csatlakoztak, a piaci szereplők megtartása továbbra is nehézkes a drónjuktól való távolságuk miatt. Veszélyes a drone leejtése a leeső tárgyak és a kóbor golyók kockázata miatt, de kis méretük miatt nehezen észlelhetőek a drónok, mielőtt azok elég közel lennének ahhoz, hogy problémává váljanak.

A drónok megállítására tervezett számos ellenintézkedés kialakulása azonban fellendült. Arthur Holland Michel közelmúltbeli jelentése a Drone-i tanulmányi központról, amely több mint 230 gyártó által gyártott, a drónok leküzdésére tervezett, több mint 230 terméket készített.

Ezek közé tartoznak azok, amelyek a közeledő drónok felhasználóinak észlelésére és figyelmeztetésére irányulnak, a GPS és a rádió zavarás vagy az elektronikus címkézési és geo-kerítésszoftver beágyazása révén megakadályozzák és megakadályozzák a drónokat. börtönök vagy erőművek. Lehetőségek vannak arra is, hogy a drónokat a hálóval felszerelt drónokkal és fegyverekkel lehallgassák és rögzítsék. A holland nemzeti rendőrség még sárkányokat is képzett a drónok elfogására.

Az ellenintézkedések azonban a megvalósítás költsége és költséghatékonysága miatt, valamint az általuk működő elektromágneses spektrumot szabályozó jogszabályok által korlátozottak. Számos jelentésből kiderült, hogy a drónokba épített megelőző védekezés, mint például a földrajzi kerítés vagy a magassági korlátozások, módosíthatók, felülbírálhatók vagy akár egyszerűen kikapcsolhatók.

Így továbbra is komoly nehézségek merülnek fel a drónhasználat végrehajtása és az illegálisan cselekvő személyek elfogadása ellenére, annak ellenére, hogy a fogyasztói drónokat a közelmúltban elítélték, hogy az Egyesült Királyság börtönébe szállítsanak. Ez nem az első alkalom, hogy a Gatwicki repülőtérnek meg kell küzdenie az erkölcstelen drónnal, de ez az alkalom egy ébresztő hívás, hogy megbízható és megfizethető ellenintézkedésekre van szükség, és hogy kreatívabban kell gondolni a lehetséges kockázatokról (többszörös) drónok szélesebb körben.

Ezt a cikket eredetileg Anna Jackman beszélgetésében publikálták. Olvassa el az eredeti cikket itt.