JÖVŐBENI ÁLLAMOK | Leipzig

Lipcse az Európai Detroithoz hasonló. Korábban a második legnagyobb város Kelet-Németországban, és amikor több mint 700 ezer lakosú volt, Leipzig jelentősen csökkent a Németország 1990-es újraegyesítése óta, és most már csak mintegy 550 000 lakosa van. Daniel Florentin, egy párizsi városi tervező, aki Leipzigban dolgozott, szerint az újraegyesítés miatt a város a város „városi hierarchiájában” alacsonyabb rangúvá vált. A munkahelyek jelentős veszteségei és a városi barnamezős területek kialakulása (korábban ipari célokra használt földterület). célja, hogy veszélyes szennyeződésekkel szennyeződjenek), nem segített. Az elnéptelenedés kritikus szintet ért el 1989 és 1999 között.

De ez nem olyan sivár, mint minden.

Leipzig több mint 100 000 lakosot vesztett el 10 éven belül (a korábbi népesség több mint 15% -a), mintegy 100 000 ipari munkahelyet, 2008-ban pedig minden ötödik lakás üres volt. De beszéljünk arról, hogy ki maradt. Florentin üdvözli a helyi hatóságokat abban, hogy elismerik, hogy egy várost nem lehet csak számokkal leírni, és megpróbál egy új generációs jó szomszédokat toborozni.

fordítottja beszélt Florentinnel, hogy jobban megértse, mi van a Leipzig jövőjére.

Mi volt a város legújabb története a város zsugorodásával? Hogyan változtatta meg munkánkat a helyzet javítása érdekében?

2007 óta a város nagyon lassan visszanyer néhány népességet. Ez elsősorban három tényezőnek köszönhető:

• A város határait meghosszabbították, és Leipzig több mellékletnek köszönhetően nőtt. A város területe jelenleg négyszer nagyobb, mint Párizs, de a népesség tekintetében négyszer kisebb.
• Berlin bérleti szakadéka: a berlini mottója már régóta „kar, aber szexi” (szegény, mégis szexi). Bár a bérleti díjak még mindig alacsonyabbak, mint a többi európai fővárosban, az elmúlt évtizedben óriási mértékben nőttek. Leipzig előnye, hogy közel van Berlinhez (70 percre vonattal), és ugyanazokat a lehetőségeket kínálja a művészeknek és a fiatal diákoknak, mint Berlin az 1990-es évek végén: nagyon kedvező áron és élénk kulturális alternatívája. A helyi önkormányzat új kampánya eléggé agresszív módon: „Leipzig, jobb Berlin”.

• A város anyagi részének szerkezetátalakításának eredményei, számos személyiség aktív elkötelezettségével, mint például a várostervezési osztályért korábban felelős Engelbert Lütke Daldrup, valamint a Stadtumbau Ost nemzeti városi politika keretében vezetett tevékenységek (Németország keleti részének városi szerkezetátalakítása: főként a nagy lakótelepek lebontása és a központi történelmi területek felújítása).

A város társadalmi-gazdasági helyzete azonban még nem javult. A többi hasonló németországi városhoz képest a munkanélküliség és más pontossági mutatók még mindig jóval magasabbak, mint a német átlag. Húszöt évvel az újraegyesítés után Lipcse még mindig nagyon tipikus keleti német város, annak ellenére, hogy a helyzet javult a 10 évvel ezelőtti időponthoz képest.

Nincs olyan konvergencia a nagyon gazdag nyugati német városokkal, mint Frankfurt vagy Stuttgart. Ez részben a nemzeti szinten kidolgozott tervezési stratégia eredménye (és amely az 1990-es évek vége óta számos európai politikát tükrözi): a városoknak egymással szemben kell versenyezniük, nem pedig közös fejlesztési projekteket kell építeniük szolidaritáson keresztül. Az egyik a klasszikus neoliberális módon látta a területi szolidaritás átmenetét a városi versenyre. Leipzig korábban a legnagyobb német (ha nem európai) könyvvásár volt - a frankfurti most már saját vásárot fejlesztett ki, amely ma már népszerűbb, mint a lipcsei repülőtér miatt.

Melyek lesznek a legnagyobb problémák vagy problémák, amelyek a következő évtizedekben fenyegetik Leipzig jövőjét? Vajon a népesség zsugorodása továbbra is probléma a jövőben? Vajon más aggodalmak lesznek kiemeltebbek?

A népességcsökkenés minden bizonnyal a következő néhány évtizedben folytatódik: a legtöbb európai városhoz hasonlóan a népesség elöregedik, és a demográfiai mutatók mindegyike arra utal, hogy a nők száma nő. Mégis, hasonlóan a hasonló városokhoz hasonló városokhoz hasonlóan, mint például a Dessau, Cottbus vagy Schwerin, a Leipzig méretei hatást gyakorolnak: az elnéptelenedés erősebb lesz a többi kisvárosban, és a közszolgáltatások kisebb helyeken, például iskolákban történő lezárásával felgyorsul. posta és kórházak. Már létezik egy tendencia, hogy ezekből a városokból a nagyobb városokba romlott a közszolgálati infrastruktúra, ahol mindez még mindig rendelkezésre áll.

Egyre gyakrabban fordul elő a következő évtizedekben felmerülő kérdés: a városi infrastruktúrák állapota. Mivel a városi tanácsok magas adósságot szenvedtek el, a konszolidációval kapcsolatos költségvetési politikákat minden kelet-német városban (Drezda kivételével) hajtották végre. Ez az infrastruktúra számos formájának megőrzésével jár, legyen az vízhálózat, tömegközlekedés, közúti, távfűtési rendszerek vagy kórházak. Más hasonló városokban, mint a Magdeburg, a város már nem üzemeltet óvodát, és privatizálta ezt az alapvető szolgáltatást. Hasonlóképpen, Lipcseiben gyakran vita folyik a víz vagy a tömegközlekedési rendszerek esetleges privatizációjáról. A város gazdasági egyensúlyát még mindig a gyengeség jellemzi.

Emellett Lipcse gazdasága erősen kapcsolódik a vásárokhoz (mint a fent említett könyvvásár), és valóban függ a nemzetközi ügyfelektől és az exogén növekedési tényezőktől. Az olyan válságok, mint amilyenek Európa körülbelül nyolc éve éltek, mindig nehezebbé teszik a várost, mint más német városok, amelyeknek endogén gazdasági fejlődése van. Gazdasági szerkezete még mindig gyenge, és valóban más városoktól függ.

Végül, a fennmaradó probléma az üres házak egyike: bár a helyzet javult, a város nagy része még mindig elég üres. Ez problémát jelent minden városi hálózat esetében, ahol a vizet, a fűtést és a villamos energiát elkülönített területekre kell vinni, és ez több problémát okoz és több karbantartási költséget generál. Kifejleszteni kell egy kompaktabb urbanizmust, amelyet a város nem képvisel.

Szóval mi a következő? Milyen városfejlesztési ötletek és fogalmak segíthetik a legjobban Leipzigot e problémák megoldására?

Lipcsei hatóságok kidolgoztak egy olyan stratégiát, amely főként diszkurzív és képalapú, azon a tényen alapul, hogy nagyon kevés pénzük volt, és ahhoz, hogy a lehető legnagyobb hatással legyen.

Ez kisprojektek kidolgozásához vezetett, amelyek gyakran társfinanszírozásban részesültek Európa más részein egyes kerületek képének megváltoztatásához. A dicséretet gyakran a fiatal városi szakemberek vagy művészek potenciálja jelentette. De ez a lelkészek és kreatív osztályok keresése csak néhány helyen működik, és nem lehet egyedülálló stratégia.

Néhány művészi projekt elég érdekes volt, de ez nem került bele egy átfogóbb stratégiába. Segítettek például sok-sok kulturális hely megteremtésében Leipziger Westenben, de a tömegközlekedés 20:00 órakor megállt - eljuthatott egy helyre, de nem jött vissza könnyen. Elérhetőségüket stratégiájukban teljesen elfelejtették.

Néhányan azonban érdekes, innovatívabb kezdeményezéseket fejlesztettek ki. Két érdemes megemlíteni, és mindketten megpróbálják hozzáadni az üres házakat:

• Az egyiket Wächterhäusernek, az őrzött házaknak nevezik, és építészek és független várostervezők csoportja indította el. Az emberek egy hónapig béreltek kulturális és építészeti értékű épületekben lakásokat, de egy hónapig félig leromlott állapotban, azzal a feltétellel, hogy megteszik a munkát az épület felújítására és újra élhetővé tételére. Ez jól működött, művészeti projektekkel. Ez azonban csak a 13-14 házat érinti, míg több mint 20.000 betöltetlen. Ez csak egy csepp az óceánban.
• A másik egy lakásszövetkezet, Kontakt kapcsolata. Ez proaktívan foglalkozik az öregedés és az elnéptelenedés kettős kérdésével. Sok ingyenes szolgáltatást fejlesztettek ki ügyfeleiknek / lakóiknak, mint pl. Munkák, közös helyet biztosítanak a helyi társadalom élénkítésére, születésnapjának megünneplésére stb. Nagy lakótelepet tartottak a modernitás bizonyos formájának, és nem voltak hajlandók részt venni a bontási programban. Ehelyett szép háztetőkkel, felvonókkal, erkéllyel és minden apró részletgel átalakították a házakat, amelyek komfortot, örömöt jelentenek, a területi szeretet.

Vannak-e jelenlegi nagy projektek, amelyek szerint Ön a párizsi városfejlesztés jövőjének példája?

Vannak nagy projektek Lipcseiben, de nem tekinthetők valóban helyes irányba. A vásár helyszíne, valamint a Bayerischer Bahnhof (egy gyorsabban közlekedő második vasútállomás) a városi tévhitek két tipikus példája. Költségük három-négyszerese volt annak, amit kellett volna, és mit számítottak, és a munkahelyteremtés vagy a jobb mobilitás hatása minimális, ha nem rosszabb.

A városnak valóban befektetnie kell a váratlan infrastruktúrába, amely a láthatatlan motorja, ahelyett, hogy a csillagépítészetre és a kiemelkedő, de haszontalan és helyigényes projektekre összpontosítana.

Vannak-e tanulságok a világ más városaiból, hogy a Lipcsei fejlesztők alkalmazhatók?

Lipcse többet élt, mint fordítva. Általában példaként szolgál a kreatív módon, amellyel a város úgy döntött, hogy megbirkózik a városi zsugorodással. A civil társadalom szereplői, valamint a lakóvállalatok vagy a hatóságok igen aktívak voltak ebben a folyamatban, bár nem mindig működtek együtt. A lipcsei fejlesztők azonban gyakran megnézik, mi történik a szomszédaikkal Berlinben, az állandóan változó városban.