JÖVŐBENI ÁLLAMOK | Havanna

Most, hogy az Obama-adminisztráció arra törekszik, hogy helyreállítsa a diplomáciai kapcsolatokat a karibi legnagyobb szigetországgal, sok optimizmus van, amit Kuba fővárosa, Havanna és több mint kétmilliós lakossága viszonylag rövid távon jól láthat. A kubai megfigyelők és a növekvő számú ember a helyszínen megtanulja, hogy nem építhetsz jövőt a múlt stabilizálása nélkül.

A város egyik legnagyobb vonzereje az építészet, amely különálló európai hangulatú. „Néhányan„ a karibi Párizsnak ”nevezték” - mondja John Pilling, egy bostoni építész, aki néhányszor meglátogatta az országot. - Ez egy szép város, még akkor is, ha elkeseredett állapotban van.

A helytelen szó a helytelen szó. A város, amely az UNESCO által kijelölt Világörökség része, jelenleg nagyon rossz alakban van, az infrastruktúra, a szörnyű utak és a homályos homlokzatok miatt. Kubának szüksége van pénzre, és gyorsan szüksége van rá. A probléma, magyarázza Joe Scarpaci, a West Liberty Egyetem marketing professzora Nyugat-Virginiaban, aki széles körben írt Kubáról és utazott az országba 74-szer, hogy Kuba nem biztonságos hely. „Mindig az öt vagy hat alsó helyen van a biztonságos befektetési helyek tekintetében” - mondja. A kommunizmus és a kapitalizmus még soha nem volt jó ágynemű.

Amikor Fidel Castro 1959-ben átvette az országot, a Szovjetunió hamarosan Kuba elsődleges jótékonyságává vált. A Castro barátai Moszkvában évtizedek óta megtartották az országot, még a nem sikerült hazai költségvetési politikák közepette is. Aztán 1991-ben összeomlott a Szovjetunió. Scarpaci szerint Kuba „ugrott a fenntarthatósági sárkányra, mert nem volt máshol.” A városi gazdálkodás Havannában és más nagyobb városokban indult, és lehetővé tette az ország számára, hogy ellenálljon a kereskedelmi szankciók hatásainak és fenntartsa az élelmiszer-önállóságát.

Ez a fenntarthatóság nem igazán fordította az élet más aspektusait. Van néhány szél- és napenergia-rendszer, de nem működnek skálán. És a Castros soha nem fektetett be az infrastruktúra naprakészen való elhelyezésébe, ezért a múltban bekövetkezett ország jövője a legjobb.

Havanna vízügyi infrastruktúrája a legrosszabb. Scarpaci szerint a Havanna csöveinek és vízrendszereinek 55 százaléka szivárog. Az 1983-ban épült vízvezetéket eredetileg egy város 600 000-re tervezték - nem a mai 2,2 millió. „Havanna a sós víz behatolásának határán fekszik a város két víztartó rétegébe” - mondja. „A víznyomás a vízhálózatban nagyon alacsony. Ez azt jelenti, hogy ha nem állsz közel a szivattyútelephez, és ha be van kapcsolva, akkor nem jön ki sokat. Tehát minden nap több száz vízi teherautó megy ki a városon, égő dízel üzemanyag. A generátorokat bekapcsolják, tömlőt futtatnak, a vizet szivattyúzzák a tetőre. Nem mondhatod, hogy bárhol a fenntartható.

Természetesen az infrastruktúrával kapcsolatos problémák gyenge vízminőséget eredményeznek, ami a betegség kitörését, mint a kolera, túlságosan gyakran jelentkezik. Havannában nem létezik egyetlen elsődleges kezelés, Scarpaci szerint. „Az egész kúp az öbölbe megy, vagy a város keleti oldalán kívül van eltolva és szivattyúzva.”

A kormány most arra törekszik, hogy felzárkózzon. A világ összes tehetsége a megfelelő mérnökök, városi tervezők és más innovátorok tekintetében van, akik megoldásokat tudnak találni - és oly módon, hogy megőrizzék a város szeretett történelmét. Gina Rey, a Havanna Egyetem építészeti professzora óriási mennyiségű munkát végzett, hogy megtervezze a terveket arról, hogy a Havanna hogyan tudja frissíteni téreit és szolgáltatásait, miközben betartja a fenntartható szabványokat. 2011-ben Julio César Pérez Hernández, a gyakorló kubai építész bemutatta Havanna főtervének javaslatát, amely újjáélesztené a vízpartot a világ más városai által inspirált tervezési koncepciókkal, miközben kétségbeesetten frissíti a helyi infrastruktúrát.

A probléma az, hogy Kuba nem rendelkezik pénzzel ahhoz, hogy ezeket a dolgokat a koncepciótól a valósággá változtassa. Legalábbis talán nem összpontosítja idejét és erőforrásait. Vannak jelei, hogy ha a lehetőséget kapják, Havanna meg tudja oldani a problémáit. A pillingek példaként említenek néhány projektet, mint például a Havanna vízpartján található szennyvízszivattyú-állomás újjáépítése, egy új kereskedelmi épület, amely 12 emeletes szállodává alakul, és más kortárs művek.

Ezek azonban inkább a város idegenforgalmi ágazatának megerősítésére összpontosítanak - nem feltétlenül a lakosok, akik már ott élnek és küzdenek a mindennapi hiányosságokkal. Az új szállodák és társasházak arra ösztönzik a fejlesztőket, hogy javítsák a környéken lévő vízi vonalakat, de ez csak az egyetlen tényező. A város lakossága még mindig olyan épületekkel foglalkozik, amelyek elszabadulnak, a zsúfolt környéken csak egyre zsúfoltabbak. És ez rontja a kubai életszínvonalát több módon, mint egy. „A városi szövet hatással van a szociális és pszichológiai szövetekre” - mondja Scarpaci.

Milyen pontosan fog Havanna megkapni azt a pénzt, amire szüksége van. Bár az amerikai-kubai viszonyok normalizálása számos ajtót nyithat meg az amerikai vállalkozások számára, hogy eljuthassanak a 90 kilométernyi vízbe, és elkezdjenek pénzt önteni a térségbe, az ország vezetőinek felelősségteljesen kell fellépniük annak érdekében, hogy biztosítsák, hogy a pénzt a helyes dolgokat. Havanna már közel fél évszázaddal ezelőtt volt egy forradalom színpadának. Lehet, hogy hamarosan újabb házigazdát kell adnia. Remélhetőleg ez a helyes irányban van.