Miért kell a „Final Fantasy XV” -es vezetéshez hangolást igényelni

Final Fantasy XV Az első nagy területszakasz Noctis és pálcái elkezdték autójukat, a szabályosan nevezett Regalia-t, a sivatagban egy aszfalt sütés szakaszán. Narratively, egy okos lépés; XV Hajime Tabata rendező számos alkalommal elmagyarázta, hogy a játék története a felnevelésről szól. Azt is megtartja a játékosokat, hogy magukat a Regalia-t vezessék, talán szándékosan.

Az a feltevés, hogy a fiatal 20-as herceg és barátai útközben járnak, hogy meglátogassák a királynőjét, egy másik régió hercegnőjét, és a királyi csapdákat félreérthetik, hogy mindenki kapcsolatba léphet egy olyan örömhöz, amely véget vet a valakinek járművének. Ez egy nagyszerű módja annak, hogy megmutassuk, mennyire tapasztalatlanok ezek a fiúk. Sajnos, ha a lépcső mögé lép, a tapasztalat egy kicsit kívánatos.

Valószínűleg most már hallotta, hogy a Regalia többé-kevésbé sínen vezet, és csak a megfelelő utakra tapad, és ez nem feltétlenül a probléma. Miután megszerezte a fenevadat a Hammerhead testboltjában - szállították a felszínen FFXV Debütáló demója, az Episode Duscae - választhatja, hogy magad is bejuthasson a vezetőülésbe. Hit a gyorsító és a Regalia elkezd feltérképezni, nem megy gyorsabban, mint egy városi busz.

És ott marad. Egy csípős, évezredes esztendős, a Noct olyan, mint egy férfi háromszoroskora. Ahogy a Regalia végigfut, a vidék lassan mozog. Pálcái néha némi színt adnak hozzá az utazás folyamatához, de többnyire időnként sok izgalom nélkül mozog.

Azt hiszem, miért FFXV A csapatnak ezt kellett tennie. A Regalia off-road vezetése nem igényel kis mennyiségű extra munkát, a terepet, a fizikát és az ütközési rendszereket, hogy csak néhányat említsen, és semmit sem mondjon arról, hogy mi történik a jármű vezetésében. A Regalia is luxus jármű volt, talán nagyon sok terep van, ami csak nem működik. Tehát az utakra való ragaszkodás valószínűleg a legjobb kompromisszum, amit a devs dolgozhat ki anélkül, hogy a játékot további négy évvel késleltette volna. Az általános tervezés már túl ambiciózus.

A nitpicky, mint ahogy van, hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem vagyok csalódva, hogy nincs legalább változó sebesség. Tekintettel a világ viszonylagos mértékére, a távolság mindig is olyan tényező volt, amely bizonyos hosszú autóutakat tesz lehetővé; olyan, mint egy igazi út. Jó a realizmusra, akkor ha nem annyira a játékra. (Egy kicsit narratívan is érzem, hogy a sebességkorlát annyira alacsony lesz az országban.

Megállapítottam, hogy a sorozatnak ez a kérdése korábban különböző formában volt. A franchise overworldjaiban a legtöbb közlekedési mód egy vagy más módon korlátozott - a hajók nyilvánvalóan csak lefelé haladhatnak, ahol például folyók mennek. FFVIII Autók is korlátozott a hozzáférés, bár a világtérkép csak egy nyitott, üres helyet pontozott helyek meglátogatni, így off-roading lett volna lényegtelen.

FFXV A léghajó, általában a teljes földrajzi szabadság sorozatú ikonja, csak bizonyos területeken lesz képes leszállni. A korábbiakhoz hasonlóan a korlátozás valószínűleg szükségszerű ahhoz, hogy a játékot megszakítsuk. És bár csinos, hogy öregeket hallgathat Végső fantázia A Realia hangzenéi, nem adnak lehetőséget a játékosoknak, hogy legalább egy kicsit felgyorsítsák az utazást, valami hiba. Ez egy olyan nyílt világ érzését és környezetét adja nekik, amely be van vonva.

Mivel az elbeszélés közúti utazásról van szó, biztos vagyok benne, hogy a Tabata azt akarja, hogy élvezze a nevezetességeket, nem pedig egy mini térképen. És az csinál jól néz ki, még akkor is, ha néhány táj jobban illeszkedik a háttérbe. De függetlenül attól, hogy szándékos vagy nem, a kényszerítés kötelezővé tétele nem szükségszerűen ösztönzi a természetes városnézést.

Végső soron ez valószínűleg az, ami akkor történik, amikor a linearitás a „szabad barangolás” kialakításával ellentétes, és ahogy az áll, az utazás kevésbé szűkösnek érzi magát gyalogosan, vagy amennyire meg tudom mondani, egy chocobo lovaglással. Ez a regalia csak egy kicsit kínos elemét teszi FFXV Jó értelemben vett designja, amely úgy tűnik, hogy mindenki számára kedvezőbb helyeket kínál.

Figyelembe véve a játék hihetetlenül hosszú fejlesztési ciklusát és mindazt, ami a sikerén, a szélsőséges és elviselhetetlen 22-es helyzeten van (és tisztességesnek bizonyult, a Square Enix éppen játszhatott a PAX Westnél). A játék és az általa leadott játék nem bűvöli a varázsaikat, bár csodálkozol, hogy valóban ott lesznek-e a végén. Legalábbis remélem, hogy a Regalia kap egy sebességmérőt, mielőtt novemberben eléri az utat. A közúti utazások, ha semmi más, a szórakozásról szólnak.