Настя и сборник весёлых историй
Az Audi önálló repülő autója az égboltra érkezett kedden. A Pop.Up Next, egy all-in-one moduláris gép, amelyet az Airbus és az Italdesign együttesen alakítottak ki, egy olyan podból áll, amely a repülési összetevő alapjához vagy egy autonóm autóalkatrész tetejéhez kapcsolódik.
A csoport 1: 4 méretarányú modellt mutatott be az amszterdami drone héten a pod-dizájnról november 27-től 30-ig, egy teljes repülési napot teljes autonóm módban elvégezve, ami azt mutatja be, hogy a pod hogyan hajtja végre a földi utazást az autóban. a 88 yardos konferencia arénában egy légmodulban, mielőtt a másik végén egy földmodulra kapcsolnánk.
A csapat először 2017 márciusában bocsátotta ki a tervezést, egy 49 hüvelykes érintőképernyővel, melynek célja, hogy a városi ingázókat az A-tól B-ig használhassa a leggyorsabb eszközökkel. A felhasználók az Uberhez hasonló okostelefonalkalmazást rendelnének.
Koncepcióként tervezett Audi azt állította, hogy az első ilyen járművek 2024-től 2027-ig elérhetik a városokat.
Az Amszterdam kiállításon 1: 1 statikus modell is volt, amely korábban márciusban debütált a Genfi Autószalonon.
2018 márciusában Italdesign elmondta fordítottja hogy az Elon Musk 700 mph-es hiperloop-rendszere „egy lehetséges megoldás, amely hipotetikusan működik, mivel a Pop.Up egy moduláris rendszer.”
„Ezzel a projektvel, amely 2017-ben kezdte meg az Airbus-t, gyakorlati szempontból bemutatjuk, hogy a jövőbeli mobilitás nem lesz többé az egyes vállalatok számára, amelyek mindegyike saját saját szektorában működik, hanem inkább a tudás megolvasztási helyévé válik. az ágazatok széles körének - az autóipar, a repülőgépipar, a várostervezés, a társadalomtudományok - nevét, technológiáit és szakmai szaktudását, csak néhányat említenek ”- nyilatkozta Jörg Astalosch, az Italdesign vezérigazgatója.
Az Italdesign a Genfi Auto Show megjelenése mellett egy sor specifikációt osztott meg. A hüvely magassága 2,6 méter hosszú (8 láb 8 hüvelyk), 1,4 méter magas (4 láb 7 hüvelyk) és 1,5 méter széles (5 láb). Két utas szállítására képes, és 200 kg súlyú (441 font).
A földmodul 3,1 méter hosszú (10 láb 2 hüvelyk), 68 centiméter magas (1 láb 11 hüvelyk) és 1,9 méter széles (6 láb 2 hüvelyk). A modul tömege 200 kg (441 font).
A földi modul maximális sebessége 62 km / h, a hátsó kerék meghajtású villanymotor 60 kW-os teljes teljesítményű. 80 kilométeres díjköltsége van 15 kilowattórás csomagból, és a töltési idő mindössze 15 perc.
A légmodul 4,4 méter hosszú (14 láb 5 hüvelyk), 84 cm magas (2 láb 9 hüvelyk) és 5 méter széles (16 láb 5 hüvelyk). Nyolc rotorja van, amelyek propellere átmérője 1,7 méter (5 láb 10 hüvelyk).
A modult nyolc villamos motor hajtja, összesen 160 kilowatt teljesítményű, mindegyik motor 20 kilowatt. 31 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik, és az üres töltési idő 15 perc.
A levegőmodul súlya nincs megadva, de üres tömegaránya 43,9 százalék. Az akkumulátor teljes kapacitása 70 kilowattóra. 75 km / h sebességgel mozgatható.
„A jövőbeli mobilitás egy még nem feltárt ágazat, amely a járművek fejlesztésének technikai kihívásai mellett sok munkát igényel az infrastruktúra, a szabályozás, a városi önkormányzatokkal, szolgáltatásokkal kapcsolatos ágazatokban” - mondta Astalosch.
„Az Airbus és az Audi mellett meggyőződésünk, hogy közös projektünk, a Pop.Up, fontos lépést fog tenni a városi mobilitás megabitesek jobb megoldása érdekében” - mondta Astalosch.
Kapcsolódó videó: A vezetés jövője nem repülő autók, a gömb alakú gumiabroncsok
Az önálló vezetésű autós videó felfedezi az autonóm autók lenyűgöző közelségét
Az öt percenként ellenőrzött okostelefon lehet a teljesen autonóm autók fejlesztésének kulcsa. A koreai elektromos járműgyártó ETRI kutatói a Tesla Summon funkciójának okosabb változatát mutatják be. Szoftverük hangfelismerő alkalmazást használ, hogy felhívja az autót a telefon helyére.
Repülőautó: A világ első gyártási modellje a személyes repülés jövője
Készen áll az égboltra? A PAL-V Liberty Pioneer, melynek alkotói azt állítják, a világ első gyártmányú repülőgépe, a hétfőn a Genfi Nemzetközi Autószalonon indult. A háromkerekű gép személyi tulajdonra és a városoktól való használatra készült.
Nézze meg a „GoT” tervezőjét, Barrie Gower-et
A „Into GoT” ma a fehér gyalogosokkal jellemzett protéziseket és hamis viselkedéseket tárta fel.