Tube-based travel—fact or fiction? | Brogan BamBrogan | TEDxSacramento
Pénteken a Hyperloop egy társalapítója és a CTO Brogan BamBrogan bejelentette terveit, hogy vállalati közlekedési rendszereit bolygón át helyezze. A Hyperloop One hiperloópjai a föld felett lesznek, de a BamBrogan is látni akarja őket a föld alatt - és még a víz alatt is. De mennyire lehetséges ez az álom?
A Hyperloops forradalmasítja a szállítást: például a San Francisco-ból Los Angelesbe utazási idő csak fél óra. De mindent még fejlesztenek, és még akkor is, ha vagy amikor technológia Tökéletes, a hiperloop cégeknek földet kell szereznie, amelyre építeni tudják a jövő vonatát. Ha a hiperloop föld feletti, ahogy Elon Musk elképzelte, hogy a föld, akkor a földjogok lehet könnyen beszerezhető. (Musk, eredeti javaslatában 2012-ben írta: „A pilonokra építve, majdnem teljesen elkerülheti a föld megvásárlásának szükségességét a leginkább egyenesen kaliforniai Interstate 5-ös autópálya mellett. éles fordulat"). Ha ez a föld alatt van, ez egy másik történet: még ha van egy vonata is, amely a hangsebességgel jár, nem lehet pusztán ásni az alagutakat világszerte.
A víz a természetes második lehetőségnek tűnik. A BamBrogan és a Hyperloop One továbbra is jelentős kihívásokkal szembesül-e azzal, hogy megkönnyíti-e a földhasználati jogok megszerzését. A tengeri élet nem veszi túl kedvesen a külföldi betöréseket, nem is beszélve az állandó létesítményekről. A Google-nak például el kellett kezdnie a víz alatti száloptikai kábelek csomagolását a kevlarban, hogy megakadályozza a cápák megmagyarázhatatlan csípését és a kapcsolatok megzavarását.
Bár a szubkátiás hiperloop szerkezeti jellemzői előzetesen robusztusabbak lennének, mint a száloptikai kábel, a vállalatnak szükségszerűen figyelembe kell vennie a bosszúálló állatokat. És ezek az óceáni életformák okai lesznek bosszúállóak. Egyedül az építés rendkívül zavaró lenne, és a feltételezett további zajszennyezés következetes hatással lenne.
Két másik példánk van hatalmas víz alatti vállalkozásokra. Az Egyesült Királyság Csatorna-alagútja és a japán Seikan-alagút a legmélyebb és leghosszabb víz alatti alagutak a világon. A mérnökök mindkét alagutat a tengerfenéken keresztül fúrták: Az ilyen mélységekben tapasztalt túlnyomó nyomás miatt az alagutak valójában nem „víz alatti”.
A Hyperloop One koncepció vázlatai azt mutatják, hogy ködösen felmerül a földről, és kiterjed a vizes mélységbe.
Egy cégrekesz azt mondja fordítottja BamBrogan et al. "nem osztják meg az adatokat a víz alatti erőfeszítéseikről."
Ez azt jelentheti, hogy a csomagolás alatt tartják, de ez azt is jelentheti, hogy ez egy kicsit több, mint egy álom - most is.
Isaac Asimov Külvárosi Föld alatti paradicsoma valójában nem minden, ami valószínűtlen
"A vásáron egy föld alatti ház van, amely a jövő jele. Ha az ablakai nem polarizáltak, akkor megváltoztathatják a" tájat "a világítás megváltozásával. időjárás, levegőtisztított és könnyű vezérlésű, ...
Pénteken az ausztrál Sam Ballard 8 évig tartó betegség után halt meg, amely egy merényletben lenyelte a kertet. Tiniként a rögbi játékos barátai arra ösztönözték őt, hogy lenyeljen egy élő csiga. A slug egy rejtett parazitát tartalmazott: egy Angiostrongylus cantonensis nevű nematódát, vagy patkány tüdőférgét.
Betegségek, állatok, CDC, történelem, furcsa hírek, Explainer, Standard, Tudomány
Brogan BamBrogan: A Hyperloop One lesz víz alatti, földalatti, világszerte
A Hyperloop One technológiai igazgatója (és a korábbi SpaceX mérnök) Brogan BamBrogan leült a Science Friday-szel, hogy beszéljen a közelgő tesztről, a vállalat előtt álló kihívásokról, és hogy pontosan hogyan működik a Hyperloop One.