A Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság úgy gondolja, hogy az önjáró járművek lehetnek az amerikai közlekedés legnagyobb változása, mivel az autó kiszorította az utat, és ma új iránymutatásokat adott ki a feltörekvő technológiára vonatkozóan, hogy megbizonyosodhasson arról, hogy a váltás a lehető legkisebb problémát hoz létre.
Az NHTSA gyorsan rámutat arra, hogy a ma közzétett előzetes iránymutatások jogilag nem kötelező érvényűek - az önjáró járművekkel foglalkozó vállalatok saját készségeik alapján követik ezeket a javaslatokat. Ez azonban megváltozhat, és a cégeket arra ösztönzik, hogy kövessék ezeket az iránymutatásokat.
Az NHTSA számos vezetői autókra vonatkozó reménye - a közlekedési balesetekben elhunytak számának csökkentése, a tömegközlekedés javítása, a környezet segítése - évtizedekbe telhet. Tehát milyen hatást gyakorolnak ezek az iránymutatások az átlagos személyre 2016-ban? A válasz valószínűleg Pittsburghben lesz.
A hónap elején Uber elkezdte tesztelni saját vezetésű gépeit Pittsburgh utcáin. Az ötlet az, hogy minél több adatot gyűjtsünk össze, hogy az autonóm autók megtanulják, hogyan kell kezelni a különböző helyzeteket.
Az NHTSA arra ösztönzi a gyártókat, hogy futtassák ezeket a teszteket, és megosszák egymás és a kormányzat eredményeit. Reméli, hogy az automatizált járművek „hasznot húznak az úton közlekedő több ezer járműből származó adatokból és tapasztalatokból” a biztonság javítása érdekében. Ez az, amit a gyakorlatban jelent, az ügynökség szerint:
Ez az Útmutató az első lépés a magasan automatizált járművek biztonságos tesztelésének és telepítésének további irányításához. Meghatározza a DOT iparági elvárásait azáltal, hogy ésszerű gyakorlatokat és eljárásokat biztosít, amelyeket a gyártók, a beszállítók és más szervezetek a közeljövőben rövid távon követniük kell a magasan automatizált járművek teszteléséhez és telepítéséhez. Az ilyen tevékenységekből származó adatokat meg kell osztani oly módon, hogy a kormány, az ipar és a lakosság megnövelje tanulásukat és megértését, mivel a technológia fejlődik, de megvédi a törvényes adatvédelmet és a versenyképes érdekeket.
Ez lesz az azonnali hatás. Az NHTSA nem mond sok súgót az olyan félig autonóm eszközökről, mint a Tesla Autopilotja, még akkor is, ha néhányan azt feltételezték, hogy ezek az irányelvek késleltetve voltak, mivel az a technikát érintő halálos baleset okozta, ami korlátozza a mai hatást.
Ha azonban több ember észleli, hogy a mellette lévő személy furcsa kinézetű járművel rendelkezik, és nem kezeli a kormánykereket, akkor ezek az iránymutatások magyarázhatják, hogy miért. Az NHTSA alapvetően megnyitotta Amerika útjait, még több kísérletezésre az autonóm járművekkel. A vezető nélküli autók jönnek.
Az önálló vezetésű járművekre vonatkozó teljes NHTSA irányelveket az alábbiakban találja:
- Nem vagyok meggyőződve arról, hogy csak az uborka megijesztené a macskákat - mondja Bateson. „Bármi meglepő vagy újszerű, ugyanazokat a reakciókat idézheti elő, mint amilyennek látható néhány videó. Kétségtelen, hogy a váratlan újdonságra való reagálás túlélési érték, ugyanúgy, mint a vizsgálati időszak, amely néhány szekvenciában megjelenik. ”
Mielőtt elmennénk, egy szó a macskáról: Lehet, hogy kísértés lenne meglepni a macskát egy uborkával, de ha nem szereted a szeretett kisállatod szükségtelen stressz alá kerülését, bölcs dolog, hogy ne keveredj vele, amíg a magas színben van.
Az önálló vezetésű autós videó felfedezi az autonóm autók lenyűgöző közelségét
Az öt percenként ellenőrzött okostelefon lehet a teljesen autonóm autók fejlesztésének kulcsa. A koreai elektromos járműgyártó ETRI kutatói a Tesla Summon funkciójának okosabb változatát mutatják be. Szoftverük hangfelismerő alkalmazást használ, hogy felhívja az autót a telefon helyére.
Miért képesek az autós vezetési autók valójában forgalmi rémálomra: elemzésre
A teljesen önálló autók, amelyek a nagynevű tech cégek, mint a Teslaand Waymo, arra törekszenek, hogy valóságot teremtsenek, hogy fokozatosan javítsák a közúti biztonságot. De egy csütörtökön közzétett tanulmány azt sugallja, hogy a lökhárító és a lökhárító közötti forgalmat is előidézhetik, amiről soha nem látott.