Ele A El Dominio | Prod. Yecko - Mi Ak (Cover Video)
A Facebook internetes lézersugarakat akar lőni a napenergiával működő repülőgépeken, hogy összekapcsolja az utolsó két milliárd embert, aki nem rendelkezik internet-hozzáféréssel a világhálóra. Mint sok más magas szintű koncepció, úgy tűnik, mintha valami sci-fi regényről lenne szó, de a Facebook valójában eltűnt és megtette.
Lenyűgöző dolog, főleg azért, mert a napenergiával működő repülőgépek még mindig meglehetősen új ötlet. Bertrand Piccard júniusban fejezte be az első transzatlanti szoláris repülést, de ez csak négy napot vett igénybe. A Facebook azt akarja, hogy a repülőgépek a levegőben maradjanak hónap. Úgy tervezték, hogy egy gépet csináljon, és az első repülés során nem esett ki az égből, így ígéretes.
A mintegy 7 milliárdos globális népességből a Facebook becslése szerint 4 milliárd ember nem online. A világ legnagyobb társadalmi hálózatához ez egy olyan probléma, amelyet megoldani szeretnének. Az okok eltérőek (ha több ember van online, több ember használhatja a Facebookot), de körülbelül 1,6 milliárd ember él internetes infrastruktúra nélküli területeken. Nincs száloptika, nincs telefonos szolgáltatás, semmi. Még ha akarnak és megengedhetik magukat, nem tudják betölteni a macska GIF-et az ebédszünetükön.
Az Aquila ezt az internetet, síkot síkba, lézerekkel kívánja megoldani. A szuper könnyű napenergiával működő repülőgépek hónapokig a levegőben maradnak, lassú sebességgel mozognak, mindegyikük 60 mérföldes területet fed le. A Facebook azonban nem veszi át a globális kommunikációt. Amikor érett, a technológia engedélyes vagy helyi forgalmazóknak lesz értékesítve.
„Ez nem olyan dolog, amit feltétlenül elvár a Facebooktól, mert nem egy repülőgép-társaság” - mondta Mark Zuckerberg alapítója egy interjúban A perem. - De azt hiszem, az egyik leszünk.
Az Aquila vizsgálati repülőgépe csak egy repülőgép volt, amely kevesebb, mint két órán át kísért. A Zuckerberg végső célja az, hogy ezek egy sora legyen, 60 000 láb körüli repüléssel, akár 90 napig a levegőben. Nagyszerű, hogy az Aquila tette meg a tesztet - a debütáló repülést 30 percig tartották, és a hármasra emelkedett -, de a kihívás csak elkezdődik.
„Az első repülésből származó elemzésünk segít az Aquila-nak az elkövetkező hónapokban magasabb, gyorsabb és hosszabb ideig tartó repülésében, és végül hozzáadjuk a napelemeket, a műszereket és a hasznos terhelést, amelyek mindegyike még innovatívabb tervezést és tervezést igényel”, Mike Schroepfer, a Facebook technológiai főtisztviselője írt egy Facebook-hozzászólásban.
Először is, a csapatnak könnyebbé kell tennie. A szénszálszerkezetének köszönhetően jelenleg az Aquila súlya 1000 font alatt van, de bármilyen súlymegtakarítás segít az üzemanyag-hatékonyságban. A csapat azt mondta, hogy nagy sebességű, kis sebességgel közlekedő repülőgépek érdekes aerodinamikai furcsaságot eredményezhetnek, de az Aquila eddig szimulációkkal végzett.
Aztán ott van a hatalom. Ha napenergiával működő, hogyan maradhat éjjel? A Facebook-nak meg kell győződnie arról, hogy a gép a többletenergiát és a teljesítményt következetesen tárolja. Van egy kompromisszum az akkumulátor mérete, súlya és teljesítménye között, így a csapatnak meg kell kutatnia, hogyan lehet a legtöbbet kihozni a nagy sűrűségű akkumulátorokból.
A negyedik kérdés a karbantartási költségek. Ha a Facebook a harmadik feleknek átadja ezeket a dolgokat, az égboltot a bolygó legtávolabbi pontjain, akkor tudnia kell, hogy egy tartalék csavar nem fogja megtörni a bankot.
Ezek mind hosszú távú célok. Az elkövetkező hónapokban a csapat több járatot hajt végre és több adatot és mérést végez. A csapat még azt is tanácsolja, hogy új tervekkel kísérletezhet, hogy a súlyt tovább csökkentse.
Még mindig rengeteg kérdőjel van a projekt körül. Mennyibe fog kerülni? Megfizethető lesz az internet-hozzáférés? Mi történik, ha egy összeomlik? Nagy kérdések, és egyiküknek sem könnyű válaszai vannak, de a Facebook még mindig nagy lépést tett a macska GIF-ek mindenkinek a világon való eljuttatása felé.
Elon muskus mondja, hogy a napenergiával működő hidroponika táplálhatja a Mars-telepeket
Elon Musknak nagy terve van, hogy az első embereket a Marson táplálja. A SpaceX alapító egy hétfőn közzétett interjúban elmagyarázta, hogy a kezdeti első telepek hidroponikát használhatnak növények termesztésére. Ezek a létesítmények először valószínűleg a speciálisan épített élőhelyeken ülnek.
A napenergiával működő villanymotor elindítja az átmenetet az indítás előtt
A Sono Motors napenergiával működő elektromos autóját nagy átalakításban részesítette. A müncheni székhelyű cég hétfőn jelentette be a Sion sima változatát, a közelgő járművet, amely azt állítja, hogy ez lesz az első, napkollektoros gyártású jármű. A végleges változat nagyobb, szélesebb és hosszabb, mint az előző iteráció.
Sono Sion: Hihetetlen képek a napenergiával működő elektromos autóval
A napenergiának köszönhetően a Sono Motors elindul. A müncheni székhelyű autógyártó ezen a héten bejelentette, hogy belép a holland piacra, és mintegy 3500 tesztvezetést tart 37 eseménynapon. A cél az, hogy bemutassuk a Sion-t, egy elektromos autót, amely napelemeket használ, hogy még egy töltéssel tovább mozogjon.